吉林用戶遠(yuǎn)行千里前來訂車。吉林的方總不遠(yuǎn)千里來到我們隨州，訂購這臺(tái)楚風(fēng)前四后八多功能平板運(yùn)輸車。小型江淮挖掘機(jī)裝載車廠家訂購電話：139-9789-0115 羅經(jīng)理。

楚風(fēng)前四后八平板車，帶貨箱欄板，定制雙液壓爬梯。濰柴300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，10檔變速箱。

 楚風(fēng)前四后八平板運(yùn)輸車使用，天龍高頂駕駛室 ，457雙后橋，11.00鋼絲胎，帶空調(diào)、ABS全套。

楚風(fēng)前四后八多功能平板運(yùn)輸拖車配天龍高頂帶臥豪華駕駛室，整車采用比較經(jīng)典的顏色珠光鉬紅，一襲紅色深受國人喜愛。駕駛室高端、大氣、上檔次，各個(gè)角度百看不厭。方形駕駛室前臉，兩邊帶圓角形弧度，立體飽滿感強(qiáng)。前檔風(fēng)玻璃下面安裝三個(gè)雨刮器，可以均勻刷到檔風(fēng)玻璃的每一個(gè)地方。楚風(fēng)標(biāo)志處于進(jìn)出氣格柵正中間，黑色方形進(jìn)出氣格柵良好保持駕駛室內(nèi)部零部件散熱。前大燈和霧燈分開安裝，多邊形前大燈設(shè)計(jì)獨(dú)特。

配前視鏡和側(cè)視鏡的目的方便司機(jī)觀察駕駛室前面和側(cè)面的盲區(qū)，防止發(fā)生誤失。雙層上車腳踏板，上車方便安全。一排半駕駛室，駕駛室后面帶臥鋪，專門提供司機(jī)長途駕駛休息使用。

5噸的前橋，13噸的后雙橋，11.00R-20的鋼絲胎，配鋼絲胎省油、耐磨耐用，雙層大梁300（8+8），大型專用汽車都是配雙層大梁。側(cè)面紅白搭配的保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠主要保護(hù)汽車加油箱。

駕駛室頭頂安裝兩個(gè)大喇叭，聲音渾厚，便于外音向外擴(kuò)散。五個(gè)夜間照明燈組成一排，增強(qiáng)夜間工作亮度。上裝平板兩側(cè)的廂板具有可拆卸功能。沒有拆卸之前，可以當(dāng)作貨廂車使用，用來裝汽車零配件特別合適，尤其可以裝大型上裝平板兩側(cè)的廂板具有可拆卸功能。沒有拆卸之前，可以當(dāng)作貨廂車使用，用來裝汽車零配件特別合適，尤其可以裝大型貨車的的專用車橋。改款之前的楚風(fēng)前四后八平板運(yùn)輸車后平板上沒有加裝欄板，不具有貨廂專用功能。

小型江淮挖掘機(jī)裝載車

江淮前四后八短軸距挖機(jī)拖車，江淮8X4、維柴300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特10檔變速箱、（457）13T、10.00R20鋼絲抬、帶駕駛室電動(dòng)翻轉(zhuǎn)、原車空調(diào)、ABS后雙橋、行駛記錄儀，3.2米的短軸距。前四后八挖機(jī)拖車的定制生產(chǎn)電話：139-9789-0115 羅經(jīng)理。

前四后八挖機(jī)拖車推薦載:35噸以內(nèi)的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、鏟車等設(shè)備的運(yùn)輸。

江淮前四后八挖機(jī)拖車針對(duì)高原地區(qū)的挖機(jī)運(yùn)輸?shù)奶匦裕�與江淮格爾發(fā)聯(lián)合開發(fā)了一系列平板運(yùn)輸車輛，有如下幾個(gè)特點(diǎn)：

1、采用格爾發(fā)短軸距工程車底盤，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑小；

2、軸距短，局部承受重壓時(shí)車架不容易變形，駕駛室舒適性比較好。

3、搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、加厚車架，動(dòng)力強(qiáng)勁，承載能力強(qiáng)，適應(yīng)高原山區(qū)路況。

4、輕量化車型上裝采用寶鋼為江淮提供的高強(qiáng)度大梁專用鋼材，在保證車輛強(qiáng)度的同時(shí)降低了車身重量，極大提高了車輛運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性。

 格爾發(fā)國五產(chǎn)品的上市在重卡市場(chǎng)上掀起一陣綠色風(fēng)暴，國五技術(shù)的升級(jí)，使省油可靠更省心的特點(diǎn)逐漸深入人心。

在霧霾等環(huán)境問題日漸增多的今天，“國五”可以說代表環(huán)保和綠色出行向環(huán)境污染打響了宣戰(zhàn)的第一槍。江淮格爾發(fā)堅(jiān)持履行“節(jié)能減排”的社會(huì)責(zé)任，在充分考慮用戶對(duì)運(yùn)營效益提升實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，對(duì)產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行不斷升級(jí)，在“節(jié)能減排”上取得了較大成效，贏得了物流行業(yè)的肯定。

前四后八挖機(jī)拖車中的江淮格爾發(fā)前四后八挖機(jī)拖車實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與工程使用的很好對(duì)接。

小型江淮挖掘機(jī)裝載車

中國汽車工業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在載貨車，中國載貨車發(fā)展的現(xiàn)實(shí)水平及與國際汽車制造業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)也有利于大力發(fā)展載貨車。    中國載貨車市場(chǎng)，曾經(jīng)以“中卡”為主導(dǎo)，“缺重少輕”，在這種背景下，一度出現(xiàn)東風(fēng)與一汽兩強(qiáng)對(duì)弈的競(jìng)爭(zhēng)格局。伴隨著載貨車市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，載貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，由“中卡”演化成重卡、中卡、輕卡、微卡等領(lǐng)域的多元競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。中國載貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也因此由粗放走向細(xì)分，各細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局異彩紛呈。

    2013年，國內(nèi)貨車（含非完整車輛、半掛牽引車）累計(jì)產(chǎn)銷分別為346萬輛和349萬輛，同比分別累計(jì)增長7%和5%。

  2014年，國內(nèi)貨車（含非完整車輛、半掛牽引車）累計(jì)產(chǎn)銷分別為3195901輛和3184406輛，產(chǎn)銷同比累計(jì)分別下降7.86%和8.92%。

 2015年國內(nèi)貨車（含非完整車輛、半掛牽引車）累計(jì)產(chǎn)銷分別為2833026輛和2855881輛，產(chǎn)銷同比累計(jì)分別下降11.35%和10.32%。其中，半掛牽引車產(chǎn)銷累計(jì)分別為248436輛和250180輛，同比累計(jì)分別下降13.35%和10.33%；貨車

中國是發(fā)展中的農(nóng)業(yè)大國，正處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、從農(nóng)業(yè)國向工業(yè)國、從不發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)社會(huì)向發(fā)達(dá)的工業(yè)社會(huì)轉(zhuǎn)型過程之中。這一巨大的社會(huì)進(jìn)步和社會(huì)變遷，必然會(huì)帶來市場(chǎng)對(duì)載貨車的巨大需求。這是中國做強(qiáng)做大載貨車自主品牌的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也是中國汽車工業(yè)參與國際競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)所在。非完整車輛產(chǎn)銷累計(jì)分別為313529輛和317805輛，產(chǎn)銷同比累計(jì)分別下降27.55%和25.25%。

楚風(fēng)小三軸載貨車
楚風(fēng)前四后四載貨車配置：
6×2驅(qū)動(dòng)，康機(jī)210馬力或玉柴180馬力國四發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)康明斯ISB210 40發(fā)動(dòng)機(jī)(國Ⅳ,柴油-高壓共軌+SCR后處理)，全浮式前后懸機(jī)械減震駕駛室懸置,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),無色夾層前風(fēng)窗玻璃,電動(dòng)玻璃升降器,中控前車門鎖,氣囊減震司機(jī)座椅（針織）,通道式儀表板,裝空調(diào),有前霧燈,無巡航系統(tǒng)，裝有兼容BDS(北斗)/GPS的行駛記錄儀車載終端。153高臥豪華駕駛室，也可選裝大力神，東風(fēng)天龍駕駛室。法士特8檔變速廂，也可選裝9檔，10檔，12檔。280（8+6）雙大梁，也可選裝300（8+8）。5噸前橋，11。5噸后橋，也可選裝457噸，13噸后橋。10鋼絲胎或11真空胎，也可選裝11，12鋼絲胎。