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上海地面用10號航空液壓油批發(fā) 桔皋化工供應

發(fā)貨地點:上海市寶山區(qū)

發(fā)布時間:2025-05-30

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液壓油的種類多樣,分類方法各不相同,一直以來,習慣性以用處開展歸類,也是有依據油料種類、化學成分或易燃性歸類的,上海地面用10號航空液壓油批發(fā)。10號航空液壓油選用深層精煉、深層脫蠟的優(yōu)良低凝高質量基礎油和合成油添加物,選用國際性先進技術實力的生產工藝流程調和而成。具備優(yōu)良的粘溫特性、低溫特性和抗氧化性安定性。如數控車床、乙酰胺循環(huán)泵、高壓乙烯輸送泵及大型船舶起重設備、主甲板機械設備、挖堀機、液壓起重機、大型吊車、航空航天飛行器、航天飛機制造、雷達車和鐵路、高壓電器開關等。因為本商品有較低的冷凝點,上海地面用10號航空液壓油批發(fā),因此 還可用以極冷區(qū)域的所述各類設備并可取代倒冷油應用,上海地面用10號航空液壓油批發(fā)。應用氣溫為-70℃以上。10號航空液壓油的粘度等級要根據液壓系統的需要進行選擇。上海地面用10號航空液壓油批發(fā)

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10號空中航空液壓油主要用作各種要求較高的液壓系統的工作液,以及嚴寒地帶與機場地面的各種液壓機械設備。如數控機床、乙醇胺循環(huán)泵、高壓乙烯輸送泵及船舶起重機,甲板機械、挖掘機、起錨機等。使用溫度在-50℃以上。10號空中航空液壓油的性能特點:10號空中航空液壓油的性能特點:本產品凝點很低,有良好的粘溫性和化學安定性。10號空中航空液壓油執(zhí)行標準:符合SH0358-95(石化標準)。事實上15號本身就是為代替10號而被研制出來的。15號航空液壓油比10號更耐用,如果對成本控制比較敏感,也可以考慮15號。上海地面用10號航空液壓油現貨在特殊情況下,使用10號航空液壓油可以提高液壓系統的工作效率。

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10號航空液壓油是目前國內飛機使用較多的潤滑產品,廠家中的技術研究人員格式對其進行優(yōu)化研究,10號航空液壓油已經換成能過國內較為優(yōu)良的航空液壓油產品之一,下面是10號航空液壓油的主要特性指標。一、氧化安定性(SH/T0196),10號航空液壓油的抗老化性能就是氧化安定性。測定油品氧化安定性的方法基本上都是一定量的油品在有空氣(或氧氣)及金屬催化劑的存在下,在一定溫度下氧化一定時間,然后測定油品的酸值、粘度變化及沉淀物的生成情況。

10號航空液壓油是我軍使用較為普遍的一種石油基液壓油,是仿俄羅斯AMF一10液壓油的產品。它是利用克拉瑪依低凝原油的230到05℃餾分,經分子篩脫蠟、酸堿精制、水洗、熱處理、白土處理、過濾得到的基礎油,再添加增黏劑、抗氧劑、染色劑調和而成,50℃黏度不低于10mm2/ s。它具有良好的低溫性能,使用溫度范圍為一55、1開℃,允許短期達到125℃,普遍用于運八、伊爾七六等20多個機型的主液壓系統和助力液壓系統。由于10號航空液壓油不具備高溫性能,為滿足殲八飛機液壓系統工作溫度高的要求,70年代末期克拉馬依煉油廠試制了12號航空液壓油。該油的生產工藝與10號航空液壓油,基礎油稍重,為2、300℃餾分,除加有14%5%的增粘劑(聚甲基苯烯酸酯)外,還加有1%的抗氧劑()、0·6%的抗磨劑(磷酸二甲酯)、0m1%的染色劑(蘇丹紅 IV)和0·%的防銹劑(司苯80),滿足美軍粗 L一 H一- B規(guī)范,使用溫度范圍為一弘35℃,短期可達到150℃。10號航空液壓油的潤滑性能能夠有效地保護液壓系統內部的摩擦部件,減少故障和維修。

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空中用的航空液壓油在飛機起落架、機翼和機尾的導流板上下翻動的系統、等一切飛機上的有液壓動作的系統中,因為高空的氣溫多數都很低所以,要用有較好低溫粘度的10號航空液壓油,-40度運動粘度小于1250。而地面用的航空液壓油由于沒有國標全是企業(yè)標準,凝點從-50到-60的都有,也就是說較低液壓泵可以攪動可以泵送的溫度是-50到-60左右。10號航空液壓油選用深度精制、深度脫蠟的優(yōu)良低凝品質高基礎油和合成油添加劑,采用國際先進技術水平的生產工藝調合而成。具有良好的粘溫性能、低溫性能和抗氧化安定性。在使用10號航空液壓油時,應注意不要超過規(guī)定的溫度范圍,以避免油液失效和故障。上海地面用10號航空液壓油現貨

對于液壓系統來說,低粘度的10號航空液壓油可以減少摩擦和磨損,延長系統的使用壽命。上海地面用10號航空液壓油批發(fā)

10號航空液壓油地面用的主要用在工程機械,溝機,挖掘機,裝載機,機場地勤設備,船載設備等,另外因為粘度小還用在一些本身不是高壓力作業(yè)的設備上。10號地面用航空液壓油在夏季并不適合,因為夏季設備的工作溫度多數都很高,有時甚至接近或超過100度,10地面用航空液壓油的閃點從92度到160不等,也就是說有的油到92度的時候產生的油蒸汽的濃度已經可以用明火點燃了,一方面是不平安,另一方面是揮發(fā)損失也很大。再另一方面是高溫粘度太小,10號航空液壓油粘度是50攝氏度10。32號46號是40攝氏度32,46。又都是越熱越稀在很高工作溫度下粘度就更小了,這樣液壓設備會覺得力量不夠。上海地面用10號航空液壓油批發(fā)

 

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