由于航空液壓油的常溫粘度普遍偏低，在進入來年春夏交替和以后的仲夏時節，15號航空液壓油偏低的粘度無法滿足設備潤滑和密封的需要，在攝氏30~50℃的高溫環境下，極易導致液壓系統出現磨損加重，同時伴有揮發丟油現象，上海多功能15號航空液壓油型號。如果在此時重新更換高粘度抗磨液壓油，勢必造成費用的增加和倉儲等方面的負擔。航空10號和15號航空液壓油的組成，航空液壓油的組成航空液壓油一般由基礎油和添加劑組成。基礎油根據設備需求可以是精制石油餾分、合成烴、酯類油、水、甘油、乙二醇、磷酸酯、硅酸酯等；添加劑根據產品質量要求可以是增粘劑，上海多功能15號航空液壓油型號、抗氧劑、抗磨劑、抗泡劑、防銹劑，上海多功能15號航空液壓油型號、水解抑制劑、殺菌劑等。液壓油的儲存期限一般為兩年，過期的液壓油必須經過檢測后才能繼續使用。上海多功能15號航空液壓油型號

15號航空液壓油主要主要用途：主要用以航空公司液壓傳動系統分配的切削液，一同還可用以其他性能優越液壓傳動系統的切削液。如數控車床、乙酰胺循環水泵、髙壓丁二烯攪拌泵及大中型船只起重設備、主甲板機械設備、起錨機、大型吊車、航空航天四軸飛行器、航空公司航空工程、雷達車和鐵路、高壓電器電源開關等。一般液壓油主要主要用途：通用性工業生產數控車床和和機械設備潤滑脂，中高壓液壓傳動系統用潤滑脂。如機械設備的減速箱、主軸軸承箱、液壓機箱潤化，潤濕性好，可有效發展機器設備使用期限。以上便是“15號航空液壓油和一般液壓油的差別?”的所有內容，希望大伙兒可以有一定的掌握。上海多功能15號航空液壓油型號地面使用的15號航空液壓油應該遵循以下規定：從冷車操作到滿負荷運行前，不應超過20℃。

15號航空液壓油延長液壓設備使用壽命一一節省維護費用，15號航空液壓油能防止因高熱和化學反應導致設備故障，從而有助于延長設備維護間隔。它能較大限度地減少油泥形成。這種產品在工業標準ASTMD943TOST試驗（渦輪機油氧化穩定性試驗）中，表現出優越的性能，可現實更好的穩定性和系統清潔度。此外，在潮濕條件下，15號航空液壓油還具有良好的穩定性，可延長液壓設備工作壽命，降低腐蝕和生銹的風險。以上就是對15號航空液壓油延長液壓設備的使用壽命的介紹。

閃點是表示15號航空液壓油蒸發性的一項指標。油品的餾分越輕，蒸發性越大，其閃點也越低。反之，15號航空液壓油的餾分越重，蒸發性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產品著火危險性的指標。油品的危險等級是根據閃點劃分的，閃點在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，，在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越高越好。因此，用戶在選用15號航空液壓油時應根據使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般認為，閃點比使用溫度高20～30℃，即可安全使用。若液壓油被揮發或混有其他物質，必須將其送往專門單位進行處理。

按國際標準化組織ISO6743/4-1982“潤滑劑，工業潤滑油和有關產品分類(第4部分)H組液壓系統"，根據應用場合不同分為：流體靜壓系統液壓油、液壓導軌油、難燃液壓油和流體液力系統四類。1999年ISO發布了ISO6743-4：1999(E)分類，新增加了環境可接受的液壓油一類。我國于1987年發布了GB7531.2-87液壓油分類標準，等效采用ISO6743/4-1982分類法。表1列出了ISO及我國液壓油的分類、代號及相應產品質量標準。15號航空液壓油含蘇丹紅染色劑，操作時需要穿戴防護裝備；該產品不允許與其他類型（例如合成烴或者磷酸酯）液壓油混合使用；貯存需要避風、避光、防火、防潮15號航空液壓油還能夠提供良好的密封性，防止系統泄漏。上海多功能15號航空液壓油型號

15號航空液壓油應存放在陰涼、干燥、通風良好的地方。上海多功能15號航空液壓油型號

礦物質型/石油基航空液壓油，10號液壓油是礦物型航空液壓油，礦物質型液壓油也就是大家常說的石油基液壓油，這類液壓油的基本組成特點為使用礦物質石油基礎油餾分為基礎油。礦物質型航空液壓油的常用型號有：國產10號航空液壓油（YH-10），國產15號航空液壓油（YH-15）。10號航空液壓油具有良好的低溫性能，其凝點低于－70℃，使用溫度范圍為-55～＋100℃，允許短時間工作溫度＋125℃。15號航空液壓油是用于飛機液壓系統及發動機的工作液。具有良好的粘溫性能，高低溫性能等優點。15號航空液壓油是參照美國MIL-H-5606E規范而研制的航空液壓油。長期使用溫度-54～+135℃，短期允許使用溫度+150℃。15號航空液壓油材料標準號為：GJB1177-91《石油基航空液壓油》。上海多功能15號航空液壓油型號