汽車防凍液應當多久更換一次？經常更換防凍液并不是很提倡的，一般來說普通防凍液的更換周期是兩年，但實際上好的防凍液的更換周期會更長一些，可以達到三年以上。那么添加過后在這個周期內就不用再添加了嗎？在使用過程中會有一定的消耗，如果有需要，應當及時適量添加。汽車防凍液可以混合添加嗎？不同的防凍液較好不要混合添加，由于構成不同，有可能會發生化學反應，損傷冷卻系統內部甚至發動機。無論是選購汽車防凍液還是使用，小編建議您都要聽取專業人士的建議，以免買到不適合的防凍液或操作失誤，上海巴斯夫無機酸防凍液市價，上海巴斯夫無機酸防凍液市價，對發動機造成損傷。如果您還有更多問題，可以在評論區留言哦，上海巴斯夫無機酸防凍液市價！使用巴斯夫防凍液還能夠減少維修保養頻率，節省維護費用。上海巴斯夫無機酸防凍液市價

GLYSANTIN G65 產品性能：磷酸鹽和硅酸鹽形成的穩定的保護層可以較好的保護鋁，快速形成保護層，有機酸添加劑部分的低消耗率，能解決目前由于焊劑 KAlF4 帶來的一系列問題。巴斯夫G40防凍液是一種乙二醇基發動機冷卻液濃縮液，在使用前必須用水稀釋。巴斯夫G40防凍液包含基于有機酸鹽和硅酸鹽的腐蝕抑制劑（Si-OAT 防凍液）。 巴斯夫G40防凍液不含亞硝酸鹽，胺鹽，磷酸鹽和硼酸鹽。 性能：巴斯夫G40防凍液（濃縮型）為發動機提供出色的防腐蝕，防過熱和防霜凍性能。有效防止冷卻系統重要零件的腐蝕和積垢，如冷卻通道里的發動機缸體、缸蓋、散熱器、水泵和加熱器主要等。上海巴斯夫GLYSANTIN G48防凍液代理常見的巴斯夫防凍液有乙二醇和丙二醇兩種類型。

防凍劑的原理和歷史，水是內燃機的原始冷卻劑。它價格便宜，無毒，并且具有很高的熱容量。然而，它只有100°C的液體范圍，并且在冷凍時會膨脹。通過開發具有改進性能的替代冷卻劑來解決這些問題。凝固點和沸點是溶液的依數性質，取決于溶解物質的濃度。因此，鹽會降低水溶液的熔點。鹽經常用于除冰，但鹽溶液不用于冷卻系統，因為它們會引起金屬腐蝕。低分子量有機化合物的熔點往往低于水，這使得它們適合用作防凍劑。有機化合物（尤其是醇）在水中的溶液是有效的。自1920年代商業化以來，甲醇、乙醇、乙二醇等醇類一直是所有防凍劑的基礎。

冷卻液腐蝕抑制體系的發展趨勢：我國冷卻液行業標準對添加劑的化學組成沒有限制，我軍標準也是如此。美國ASTM標準對重負荷發動機冷卻液有添加劑組成方面的規定，比如可以含一定數量的硅酸鹽，需要定期添加延效劑，對延效劑的組成也進行了規定；對輕負荷車輛用冷卻液則未作規定。美軍標準實質上是等效采用了ASTM 3306和ASTM 4985標準。此外，俄羅斯、英國、日本等國的冷卻液標準都只規定了一些性能方面的要求，對防腐劑組成均沒有具體規定。巴斯夫防凍液在使用前需要檢查該型號是否適用于具體設備。

防凍液多久要更換一次？防凍液其實也是有效期的，超過有效期它的功能就會下降。一般來說，長時間運動的車輛，防凍液更換周期是一年，比如網約車、出租車等經常要在路上跑的汽車，防凍液應該每年都換一次。私家車使用頻率較低的，一般2年或3萬公里更換一次就可以。一年還跑不到一萬公里的汽車，可以適當延長，但較多不能超過3年。更換防凍液時，也不是隨便選一個純度高的防凍液就可以的。就好比有些車主為了延長防凍液的使用壽命，會直接在車里添加防凍液母液。這其實是不可以的，直接添加防凍液母液會導致防凍液變質，因為純度太高，低溫環境下出現黏度過大等問題。巴斯夫防凍液也可用于大型工程機械、發電機組等設備中。上海巴斯夫GLYSANTIN G48防凍液代理

巴斯夫防凍液使用效果受使用環境、使用習慣等多方面因素影響。上海巴斯夫無機酸防凍液市價

更換防凍液的注意事項：一、沒必要花大價錢換終身免維護的長效防凍油。去4S店做保養的時候，店員會建議我們換“終身長效的防凍油”，很多人為了省事會選擇加錢更換這種防凍油。但其實，哪有什么長效免維護的東西，只是花錢交“智商稅”而已。有這個錢，不如用來加原廠的防凍液。二、如果汽車沒有防凍液了，緊急情況下也不要往里面加自來水，因為自來水里有很多雜質，會影響防凍液的系統。防凍液也是汽車上非常重要的一個部分，它對于發動機的冷卻降溫、防銹防腐有著重要的作用，因此需要定期更換。一般防凍液上都有有效期，添加新的防凍液時可以看一下有效期，并且定期檢查冷卻液的位置，低于標準線了就要及時添加。若防凍液出現沉淀物，也說明該更換了。上海巴斯夫無機酸防凍液市價