地面用10號航空液壓油在夏季并不適合，因為夏季設備的工作溫度多數都很高，有時甚至接近或超過100度，上海多功能10號航空液壓油代理商，地面用10號航空液壓油的閃點從92度到160不等，也就是說有的油到92度的時候產生的油蒸汽的濃度已經可以用明火點燃了，一方面來說并不安全，另一方面來說其揮發(fā)損失也很大，在另一方面高溫粘度太小。10號航空液壓油粘度是50攝氏度。32#46#是40攝氏度，32#，上海多功能10號航空液壓油代理商,46#又都是越熱越稀在很高工作溫度下粘度就更小了，上海多功能10號航空液壓油代理商，這樣液壓設備會覺得力量不夠。10號航空液壓油的添加量需要滿足液壓系統(tǒng)的設計要求，不能過量或不足。上海多功能10號航空液壓油代理商
10號航空液壓油是我軍使用較為普遍的一種石油基液壓油，是仿俄羅斯AMF一10液壓油的產品。它是利用克拉瑪依低凝原油的230到05℃餾分，經分子篩脫蠟、酸堿精制、水洗、熱處理、白土處理、過濾得到的基礎油，再添加增黏劑、抗氧劑、染色劑調和而成，50℃黏度不低于10mm2/ s。它具有良好的低溫性能，使用溫度范圍為一55、1開℃，允許短期達到125℃，普遍用于運八、伊爾七六等20多個機型的主液壓系統(tǒng)和助力液壓系統(tǒng)。由于10號航空液壓油不具備高溫性能，為滿足殲八飛機液壓系統(tǒng)工作溫度高的要求，70年代末期克拉馬依煉油廠試制了12號航空液壓油。該油的生產工藝與10號航空液壓油，基礎油稍重，為2、300℃餾分，除加有14%5%的增粘劑(聚甲基苯烯酸酯)外，還加有1%的抗氧劑()、0·6%的抗磨劑(磷酸二甲酯)、0m1%的染色劑(蘇丹紅 IV)和0·%的防銹劑(司苯80)，滿足美軍粗 L一 H一- B規(guī)范，使用溫度范圍為一弘35℃，短期可達到150℃。上海抗低溫10號航空液壓油精選廠家10號航空液壓油的添加量需要根據飛機的設計和廠家要求進行精確計算。
腐蝕和銹蝕(GB/T0596)，由于10號航空潤滑油品的氧化或添加劑的作用，常常會造成鋼和其它有色金屬的腐蝕。銹蝕試驗則是在水和水汽作用下，鋼表面會產生銹蝕，測定防銹性是將30ml蒸餾水或人工海水加入到300ml試油中，再將鋼棒放置其內，在54℃下攪拌24小時，然后觀察鋼棒有無銹蝕。泡沫特性(GB/T12579、ASTMD892)，10號航空液壓油在運轉過程中，由于有空氣存在，常會產生泡沫，尤其是當油品中含有具有表面活性的添加劑時，則更容易產生泡沫，而且泡沫還不易消失。泡沫的產生將降低液壓油的彈性體積模數，使系統(tǒng)操作時部件反應滯后。
由于10號航空液壓油有很低的凝點，所以還可用于極寒地區(qū)的上述各種設備并可替代倒冷油使用。使用溫度為-70℃以上。具有良好的粘溫性能、低溫性能和抗氧化安定性。地面用的同樣道理，在北方嚴寒的冬季，普通的抗磨液壓油或者已經完全凝固，或者粘度極大，液壓泵難以啟動。而地面用的航空液壓油由于沒有國標全是企業(yè)標準，凝點從-50到-60的都有，也就是說較低液壓泵可以攪動可以泵送的溫度是-50到-60左右。15號航空液壓油的優(yōu)勢特點：在于工作液可以在較低溫氣候環(huán)境下維護設備液壓操作系統(tǒng)正常運轉。然而，由于航空液壓油自身的理化特性，也給部分使用客戶帶來了一定的困擾。10號航空液壓油的主要作用是保護液壓系統(tǒng)組件，減少摩擦和磨損，延長組件的使用壽命。
凝點是指在規(guī)定的冷卻條件下10號航空液壓油停止流動的較高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。10號航空液壓油并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。凝點和傾點都是10號航空液壓油低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一10號航空液壓油的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都高于凝點2～3℃，但也有例外。地面用的航空液壓油主要用在工程機械，溝機，挖掘機，裝載機，機場地勤設備，船載設備等，另外因為粘度小還用在一些本身不是高壓力作業(yè)的設備上。在使用10號航空液壓油之前，需要對系統(tǒng)進行徹底的清洗和排氣，以確保油液的純凈和流動性。上海多功能10號航空液壓油優(yōu)惠價
在換油時，需采用專業(yè)的工具和方法，嚴格按照規(guī)定的油品種類和數量進行添加。上海多功能10號航空液壓油代理商
10號航空液壓油的主要用途，10#航空液壓油（航空紅油）分空中地面，空中的用在飛機起落架、機翼和機尾的導流板上下翻動的系統(tǒng)、等一切飛機上的有液壓動作的系統(tǒng)中，因為高空的氣溫多數都很低所以，要用有較好低溫粘度的10號空中用的航空液壓油，-40度運動粘度小于1250。可以想象越粘的油，液壓泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液壓油在-20度左右已經凝固成蠟了，而10#空中用的凝點可達到-70度。地面用的同樣道理，在北方嚴寒的冬季，普通的抗磨液壓油或者已經完全凝固，或者粘度極大，液壓泵難以啟動。而地面用的航空液壓油由于沒有國標全是企業(yè)標準，凝點從-50到-60的都有，也就是說較低液壓泵可以攪動可以泵送的溫度是-50到-60左右。上海多功能10號航空液壓油代理商
