齒輪泵，主要通過齒輪等剛性機構實現液體的吸排輸送。顧名思義，齒輪泵是通過齒輪實現液體的吸排。齒輪封裝在密封的內腔中，如下圖。一般是一個主動齒輪和一個從動齒輪。主動齒輪的驅動桿（電機軸），需要穿過封閉內腔，和外面的驅動電機連接在一起。電機軸和殼體之間，要進行良好密封。嚙合輪齒在入口側的V腔內，是逐漸退出嚙合狀態，使V腔的內容積逐漸增大，形成負壓，將液體吸入。隨后吸入的液體，被齒輪推入由齒輪和泵殼構成的封閉的工作空間X內，并由齒輪的轉動帶至出口側的P腔。P腔內，齒輪輪齒開始逐漸進入嚙合狀態，一個齒輪的輪齒逐漸占據另一個齒輪的齒槽空間，使位于出口側的P腔內容積逐漸減小，P腔內壓力升高，形成正壓，將液體從泵出口排出。齒輪連續轉動，形成連續的吸、排液過程。通過高速高壓工況下的吸油和壓油的流速分析，對內部油道重新優化。國內內嚙合齒輪泵傳動比公式

    因此壓力升降較為緩慢而平滑，不會引起月牙板等機件的振動。這樣，內嚙合齒輪泵的噪聲很低。本章節的技術總結：對泵齒輪設計參數選取時，首先要考慮的是它對齒輪泵性能的影響，其次，才考慮的是普通傳動齒輪設計時考慮的內容，諸如重合度、輪齒干涉、輪齒強度等問題。通過以上泵齒輪參數對齒輪泵性能參數影響關系的分析，得出以下結論：(1)泵齒輪的齒數對流量脈動起重要的作用，并且對齒輪泵的噪聲和振動也有較大的影響。(2)泵齒輪模數對齒輪泵排量起主要的作用。模數的影響遠遠大于齒數的影響。因此，在齒輪泵排量確定的情況下，應盡可能的增大泵齒輪的模數，而不是增大齒數。(3)齒頂高系數和變位系數是以增大泵齒輪齒頂圓為目的，以提高齒輪泵的性能，但齒頂高系數和變位系數的確定應是在考慮泵齒輪正常嚙合條件下選取的，必須保證合理的重合度。正確合理的確定這兩個系數對齒輪泵性能的優化有重要的意義。(4)齒頂隙處的泄漏量與泵齒輪的齒寬有著直接的關系。減小齒寬，能夠減小泄漏量。但在設計中應注意的是過小的齒寬會使齒輪泵在結構上無法保證進出油口的尺寸。(5)泵齒輪的頂隙不能太大。太大的頂隙會造成輪齒困油量的增加。國內內嚙合齒輪泵傳動比公式HG內嚙合齒輪泵內部獨特的消音設計，使噪音更低。

    在燃油體系中可用作輸送，加壓，噴射的燃油泵；在液壓傳動系統中可用作供給液壓能源的液壓泵；在所有產業范疇中，均可作光滑油泵用。內嚙合齒輪泵工作原理：內嚙合齒輪泵有漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵。它們都是應用齒間密封容積變化實現吸、壓油的。在擺線齒形的內嚙合齒輪泵中，內轉子為自動輪，外轉子為從動論，內外轉子的速比i＝Z1/Z2。因為內外轉子齒數有一齒差，在嚙合過程中有“二次嚙合”存在。因此能造成多少個獨破的關閉包液腔。跟著內外轉子的嚙合旋轉，各包液腔的容積發生不同的變化，當包液腔容積由小變大時，包液腔內產生部分真空，在大氣壓力作用下，液體通過入口管道和泵蓋上的環形槽，進入泵腔開端吸液。當包液腔容積達到比較大時，吸液過程停止。當包液腔內的容積由大變小時，包液腔內的液體就從另一個環形槽壓出，此為泵的排出過程。齒輪泵在工作進程中，內轉子的一個齒轉過一周，呈現一個工作循環，即實現泵吸液至排液過程。一個轉子泵的內轉子有個齒，它每旋轉一周，必需涌現個與上述腔雷同的工作輪回，泵便通過個工作循環持續不斷地向外輸液，故內外轉子繞相互平行的兩軸線做不同速度的同向運行時，必產生***活動。

    立式注塑機1、注射裝置和鎖模裝置処于同一垂直中心線上，且模具是沿上下方向開閉。其占地面積只有臥式機的約一半，因此，換算成占地面積生產性約有二倍左右。2、容易實現嵌件成型。因為模具表面朝上，嵌件放入定位容易。采用下模板固定、上模板可動的機種，拉帶輸送裝置與機械手相組合的話，可容易地實現全自動嵌件成型。3、模具的重量由水平模板支承作上下開閉動作，不會發生類似臥式機的由于模具重力引起的前倒，使得模板無法開閉的現象。有利于持久性保持機械和模具的精度。4、通過簡單的機械手可取出各個塑件型腔，有利于精密成型。5、一般鎖模裝置周圍為開放式，容易配置各類自動化裝置，適應于復雜、精巧產品的自動成型。6、拉帶輸送裝置容易實現串過模具中間安裝，便于實現成型自動生產。7、容易保證模具內樹脂流動性及模具溫度分布的一致性。8、配備有旋轉臺面、移動臺面及傾斜臺面等形式，容易實現嵌件成型、模內組合成型。9、小批量試生產時，模具構造簡單成本低，且便于卸裝。10、經受了多次地震的考驗，立式機由于重心低，相對臥式機抗震性更好。伺服變頻驅動高壓高速的工況需求，專門設計開發。

    1.內嚙合齒輪泵的工作原理目前常應用的內嚙合齒輪泵，其齒形曲線有漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵（又名轉子泵）兩種，它們的工作原理和主要特點與外嚙合齒輪泵基本相同。小齒輪為主動齒輪，按圖示方向旋轉時，齒輪退出嚙合容積增大而吸油，進入嚙合容積減小而壓油。在漸開線齒形內嚙合齒輪泵腔中，小齒輪和內齒輪之間要裝一塊月牙形隔板，以便把吸油腔和壓油腔隔開。擺線齒形內嚙合齒輪泵的小齒輪和內齒輪相差一齒，因而不需設置隔板。內嚙合齒輪泵的結構緊湊、尺寸小、重量輕、運轉平穩、流量脈動小、噪聲小，在高轉速下工作時有較高的容積效率。由于齒輪轉向相同，因此齒輪間相對滑動速度小、磨損小、使用壽命長。但齒形復雜，加工困難，價格較外嚙合齒輪泵高。目前國內的擺線泵有多種，其最大工作壓力≤。BB型內嚙合擺線齒輪泵是一種容積式內齒輪泵，其內齒輪（即外轉子）為圓弧齒形，外齒輪（即內轉子）為短幅外擺線的新型齒輪泵。由于該泵結構簡單、噪音低、輸油平穩、自吸性能好的高轉速特性，因而在低壓液壓系統中被***采用。***適用于機床、變速箱、壓縮機、傳動機械、起重裝卸機械以及其他機械壓力低于，可作為動力泵或潤滑泵各冷卻泵，本泵適用于輸送各種油類。HG更強伺服驅動節能內嚙合齒輪泵。國內內嚙合齒輪泵傳動比公式

對標國際主流品牌，超過十年持續研發經驗。國內內嚙合齒輪泵傳動比公式

1）使用①BB—B型擺線泵其流量、壓力、出軸及聯接安裝參數與CB—B型齒輪泵相對應，二者互換和通用。②BB—B型擺線泵采用外泄漏的結構，使用時要確保泄油通路暢通，泄油管要直接單獨引回油箱。（2）維修①內外轉子:內外轉子兩端面容易磨損與拉毛，輕度損傷可經過研磨再用。損傷嚴重者將內外轉子一同放在磨床上修磨端面，泵體也應磨去相同尺寸，再經研磨后清洗裝配，并保證軸向間隙在～，公稱流量小取小值，公稱流量大取大值。其他型號的擺線泵修復的技術條件可參照執行。BB—B25型擺線泵的內轉子零件技術條件：齒數Z1＝6，偏心量C＝3；齒形曲線母線對軸線平行允差；齒形曲線母線對端面垂直允差；齒形曲線母線不直度允差，兩端面對內孔的不垂直度允差；六齒等分允差：相鄰3′，積累5′;直徑48對直徑20不同軸度允差；齒形曲面銳邊修鈍不得倒角；孔口倒角1×45°；材料：鐵基粉末；兩端面的平面度為mm。BB—B25型擺線泵的外轉子零件技術條件：R12圓柱母線與兩端面垂直度允差；R12圓柱母線對軸線平行允差；R12圓柱弧等分允差4′，積累6′；65對42不同軸度允差；齒形面銳邊修鈍，但不得倒角；材料：鐵基粉末；AB面平行度允差為mm。國內內嚙合齒輪泵傳動比公式