多孔式橋架除了美觀的布局外，還能更好得方便后期的各種維護、維修和更換。事實上，多孔式橋架自身具備一定的特性，使其與傳統式電纜線不一樣。集中管理、多層次管理方式不同的建筑設施在功能上可能需求不同。然后，我們還可以以合理的方式規劃和設計電纜的分布，使它們較少受到空間和建筑設備的影響。多孔式橋架適用于動力電纜的安裝。多孔式橋架的荷載分為靜荷載、動荷載和附加荷載。靜荷載是指敷設在多孔式橋架內的電纜種類、根數、每根的外徑重量/單位長度，按電纜敷設的不同路由分別列表統計。動荷載是指多孔式橋架安裝和維護過程中施工維修人員的重量。多孔式橋架就像血管的外墻一樣，使電纜可以與外界隔離。山東多孔式鋼結構電纜橋架

多孔式橋架跨越建筑物變形縫處應設置補償裝置。非鍍鋅多孔式橋架間連接板的兩端跨接用不小于4毫米2鍍錫編制銅網軟線接地線。熟悉圖紙，根據機電各專業圖紙通過機電綜合管線平衡技術得到機電管線綜合圖，同一方向的橋架分層布置或采用綜合支架。由此確定橋架始端到終端位置，沿圖紙標定走向，找好水平、垂直、彎通，用粉線袋或畫線沿橋架走向在墻壁、頂棚、地面、梁、板、柱等處彈線或畫線，并均勻檔距畫出支、吊、托架位置。預埋鐵件或膨脹螺栓時，預埋鐵件的自制加工不小于120毫米×80毫米×6毫米，其錨固圓鋼的直徑不小于10毫米。根據支架承受的荷重，選擇相應的膨脹螺栓及鉆頭；支、吊、托架安裝。山東多孔式鋼結構電纜橋架多孔式橋架的附加荷載在室外是指冰雪、風和電磁力所形成的荷載。

在多孔式橋架中，鍍鋅多孔式橋架間連接板的兩端不跨接接地線，但連接板兩端不小于2個有防松螺帽或防松墊圈的連接固定螺栓。多孔式橋架安裝時的支托，是通過立柱和托臂來完成的。立柱是支撐多孔式橋架的主要部件；而橋架的荷重是通過托臂傳遞給立柱的。因此立柱和托臂是多孔式橋架安裝的兩個主要部件。由帶孔眼的底板和側邊所構成的或由整塊鋁合金板沖孔后彎曲制成底部有孔的槽形部件。多孔式橋架進入施工現場，應提交下列資料產品出廠合格證、省市級質監站定期檢驗報告及有關技術鑒定文件等多孔式橋架板材厚度應滿足有關要求。熱鍍鋅的多孔式橋架鍍層表面應均勻，無過燒、掛灰、局部未鍍鋅等缺陷。

多孔式橋架的鋪設必須現場測量，安裝線槽的長度必須高度準確。多孔式橋架插入式開關盒的高度也應根據設計確定。消防配電線路在暗處敷設時，應采用不燃結構敷設，保護層厚度不應小于30毫米。采用明裝時，應使用金屬管或金屬線槽刷耐火漆進行保護，因為金屬管和金屬線槽不具備阻燃性能。使用絕緣和護套為非易燃材料的電纜時，不必在井道內穿金屬管或金屬線槽保護，但當線路穿過井道底板時，必須穿過板管和槽保護，上、下端管道與槽縫之間的間隙也應密封隔離。在連接處，進線口和出線口應采用抱腳連接，并用螺栓緊固，端部應設有封堵。在多孔式橋架中，橫向的兩個拼接片不在同一水平線。

對多孔式橋架的日常維護，具體就是檢查絕緣材料是否老化，導電部分是否熔化或變形。如有相間接或絕緣擊穿，應分段拆卸并用耐壓測試儀分段檢查，找出故障，或重新更換多孔式橋架，或重新進行絕緣涂層處理。檢查多孔式橋架系統插接盒的插針是否與母線接觸良好。定期清理多孔式橋架系統表面的灰塵，以保證良好的散熱。多孔式橋架系統檢修完畢后，應檢查絕緣電阻并做好檢修記錄，方可重新通電。配電線路中使用的多孔式橋架具有許多突出的優點。如體積小、結構緊湊、占用空間小；傳輸電流大，可方便地通過母線插入式開關盒引出電源支線；選材精良，設計精美，電氣和機械性能高，外殼接地良好，安全可靠。具有良好的耐火性。多孔式橋架的拼接孔通常安裝在第二拼接螺絲上。北京多孔式電纜橋架槽式公司

室外多孔橋架受溫度影響較大。山東多孔式鋼結構電纜橋架

選用多孔式橋架時，其中的電纜端頭應密封良好。其它附屬材料有電纜標示牌、油漆、汽油、封鉛、硬脂酸白布帶、橡皮包布、黑包布、塑料絕緣帶等，均應符合要求。多孔式橋架安裝工藝流程主要是，定位放線，預埋鐵件或膨脹螺栓，支、吊、托架安裝，多孔式橋架安裝，保護接地安裝。應根據施工圖確定始端到終端位置，沿圖紙標定走向，找好水平、垂直、彎通，用粉線袋或畫線沿多孔式橋架走向在墻壁、頂棚、地面、梁、板、柱等處彈線或畫線，并均勻檔距畫出支、吊、托架位置。預埋鐵件的自制加工不應小于120毫米×80毫米×6毫米，其錨固圓鋼的直徑不小于10毫米。緊密配合土建結構的施工，將預埋鐵件平面緊貼模板，將錨固圓鋼用綁扎或焊接的方法固定在結構內的鋼筋上；待混凝土模板拆除后，預埋鐵件平面外露，將支架、吊架或托架焊接在上面進行固定。山東多孔式鋼結構電纜橋架

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