空氣壓縮機有兩種不同形式，就是油潤滑和無油潤滑的形式。用油潤滑的空氣壓縮機更常用于工業設備，如汽車店，長時間運行。油潤滑防止機器過熱。隨著時間的推移，空氣壓縮機的油變得厚實和黑色，使其作為潤滑劑的效率較低。如果保持不變，舊油可能導致空氣壓縮機過熱并損壞。一般您在進行空壓機油批發時，安柯作為空壓機油廠家建議的比較好保護壓縮機的方法就是定期更換空壓機油。

1.確定上一次更換空氣壓縮機油的日期；2.找到測量空氣壓縮機中油量的觀察窗或量油尺；3.通過視鏡觀察空氣壓縮機中的油量，或者取出量油尺。4.將觀察窗或量油尺上看到的油量與空氣壓縮機手冊中推薦的體積進行比較。如果機器含有比手冊推薦的更少的油，則需要更多的油。 空壓機油過多會從氣缸和活塞的間隙中竄進燃燒室產生積炭。懷化制氧空壓機油

4個技巧鑒定假冒偽劣空壓機油空壓機使用了假冒偽劣空壓機油的危害與汽車使用了假冒偽劣的汽油機油一樣的后果，對空壓機的危害不小。一、潤滑性能：空壓機油潤滑性能的好壞與空壓機油的粘度有關。說沒有粘度或粘度降低了，指的是空壓機油潤滑性能變差。空壓機油的潤滑性能降低以后，附著性或粘著性也應變壞，就不能形成足夠強度的油膜，起不到好的潤滑作用。空壓機油性能優劣檢驗：將沾有空壓機油的拇指和食指相互摩擦，有粘稠的感覺．可以斷定這種空壓機油還有較好的潤滑性能。如有發澀的感覺，可以斷定這種空壓機油已失去了應有的潤滑性能。二、水分：將空壓機油裝入試管里，觀察它的透明度。如果不是清澈透明，而是呈現混濁狀，就可以初步判定空壓機油中含有水分。三、粘度：經化驗合乎質量標準的空壓機油裝在試管中，并用軟木塞及蠟封口、不要裝滿，要留5毫米左右高度的空間。把所要檢驗的空壓機油裝在另一試管中，所用試管的規格和裝油量的多少應與前一試管相同，也用軟木塞及蠟封口，同時將兩支試管倒置過來，觀察氣泡的上升速度。如果比標準空壓機油中氣泡上升速度快，說明這種油的粘度偏低。反之，粘度偏高。四、雜質：把空壓機油裝入試管中，觀察有無懸浮的顆粒狀雜質懷化制氧空壓機油基礎油的質量就高，空壓機油在壓縮機系統中積炭傾向小，油水分離性好，使用壽命相對就長一些。

空壓機油的使用誤區

空壓機工作時運動機件表面會產生劇烈摩擦。空壓機油的作用是在運動機件之間形成良好的油膜，將接觸面隔開，以濕摩擦代替干摩擦，變固體摩擦為液體摩擦。因此，要充分發揮潤滑油的作用，保證空壓機可靠潤滑，降低磨損，減少故障，延長空壓機使用壽命，必須從空壓機潤滑油的選擇、使用上加以重視。但有些管理人員在潤滑油的使用中常存在一些錯誤認識，造成了不必要的損失。在空壓機潤滑油的使用中常見的誤區主要有以下幾種：

1. 加注空壓機油越多越好

2.空壓機油粘度越大越好

3.空壓機油何時用完何時更換

4.不同牌號的空壓機油混合使用無所謂

5.空壓機油顏色變黑立即更換

安柯空壓機油作用的原理就是在兩摩擦面之間形成一種保護膜，可以避免金屬之間直接的接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到了潤滑作用，機械就可以正常運轉了。這種保護膜可以是物理吸附膜、化學吸附膜或者氧化膜，膜的厚度以及強度直接影響到空壓機油的潤滑作用。對于多數壓縮機，空氣或氣體經各段壓縮后的溫度通常有超過170-180度但是也有熱強度較高的活塞式壓縮機出口溫度超過220度。為了保證壓縮機安全運轉、延長換油期、降低摩擦及傳動能耗，活塞式及旋轉式壓縮機油應具有良好的熱穩定性，防止積炭生成，還要有良好的抗腐蝕、抗乳化及抗泡性。空壓機油在使用中易吸入空氣中的顆粒狀雜質、懸浮狀粉塵，受到腐蝕性氣體的影響，加速油品的老化變質。

低溫天氣對空壓機潤滑油的影響

油路系統是空壓機循環系統中的重要部分。在正常運行過程中，油路系統因為機器的旋轉會產生摩擦，摩擦所產生的熱量會使潤滑油的溫度升高。低氣溫對需要冷卻的油路系統是非常有益的。但對于備用設備或常年不啟動的空壓機，在低氣溫里再次啟動時，油路可能會因為低溫而使用潤滑油產生凝結，如此啟動就會出故障，所以這就要對油路系統進行檢查，查看潤滑油是否處在正常狀態。對于潤滑油的存放，一般也要求存放在有采暖的室內，如果存放在室外可能會使潤滑油因為溫度較低而被凍凝結，當需要時不能馬上使用。冬季低溫對空氣壓縮機的影響有好有壞，不僅在空壓機運行中，還要在空壓機維護保養以及備品備件的存放多加留心。注意低溫情況下，應時常關注空壓機運行狀況，定期維護保養，預防空壓機故障發生，以確保生產的安全、正常進行。 添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對空壓機油賦予新的特殊性能。忻州空壓機油品牌

抗氧化安定性不好的空壓機油，易產生油泥和積炭。懷化制氧空壓機油

空壓機油粘度越大就越好么？安柯作為專業的空壓機油廠家和大家一起分析一下

有很多管理人員都認為：空壓機油（潤滑油）的粘度越大越好，空壓機油（潤滑油）的牌號(100℃時運動粘度的厘斯數)越高越好。其實，這種認識是片面的。粘度越大，各運動機件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動力損失增加。國外有資料表明，空壓機油（潤滑油）粘度降低1厘斯，大約節約燃料1.5%。另外，實驗也證明，空壓機油（潤滑油）的粘度超出要求時，還會使機件磨損增加，因為機件磨損量的約2/3產生于起動初期。使用粘度大的潤滑油，在低溫下起動，由于經過一段時間的停機，摩擦表面的潤滑油己流失，而粘度大，流動緩慢，不能及時補充到摩擦表面形成潤滑油膜，因而會使機件較長時間處于干摩擦和半干摩擦狀態，從而導致機件磨損增加。因此，空壓機潤滑油的粘度不是越大越好，而是應在保證潤滑的條件下，盡量選用粘度小的潤滑油。潤滑油的低粘度化是當前節油的措施之一。 懷化制氧空壓機油