在使用中發(fā)現(xiàn)“內漏”是該抓斗常見的故障之一，特征明顯，容易判斷。主要困難是對抓斗油缸的拆解。在檢修前，管理人員需要有充分的思想準備，在做好各項準備工作后，少需要有二天的工作時間。同時準備好密封令和工具。拆解難度是油缸螺絲，經常是在使用火攻作業(yè)后，還是難以拆解。需要有耐心地、借助外力，進行緩慢拆解。如圖二所示。如果在初次使用時，沒有排空抓斗內空氣，也有可能在抓貨時，油缸自動拔出造成抓斗無法完全閉合，這就需要把空抓斗連續(xù)開關幾次，以釋放油缸內空氣。多瓣抓斗主要用于抓取形狀不規(guī)則的重型散貨。電動雙瓣抓斗配件

起重品具按的連接方式分為可分吊具和固定吊具，按照取物方式分為夾持類、吊掛類、托又類、吸附類、抓斗及上述種類的組合。持類起_品具按工作原理可分為重力式夾持起重吊具、動力式夾持起重吊具及重力與動力結合使用的混合式夾特起重吊具，按照夾持物品的形狀可分為板坯夾持起重吊具、方坯夾持起重吊具、立卷夾持起重吊具、圓棒夾持起重吊具等。吊掛類起重吊具可分為吊鉤、掛梁、集裝箱吊具、臥卷吊具、C形鉤和其中幾種起重吊具的組合。托叉類起重吊具可分為起重叉和板垛吊具。吸附類起重吊具可分為起重真空吸盤和起重磁鐵。中國澳門機械雙瓣抓斗維修雙瓣抓斗主要部件，歡迎咨詢上海豪鷹機械設備有限公司。

抓斗作為一種裝卸工具具有非常廣的用途，其中用于門機裝卸散貨的抓斗，其斗體結構復雜在工作時難以有效合理進行裝卸散貨，導致工作效率較低、可靠性較差。具體表現(xiàn)是，現(xiàn)有的斗體結構一般包括對開的兩個半斗體，每個半斗體的上部均設置一個轉軸連接孔，該轉軸連接孔一般是設置在半斗體上部位置，通過一個連接軸，連接孔設置于連接軸上端，這種結構的半斗體其連接孔一般設置為半斗體上部靠近斗體上端口長度方向的中間位置。這種半斗體存在的問題還有結構上用料較多。

抓斗操作時和其他起重作業(yè)一樣忌諱“歪拉斜吊”，很容易導致導繩器損壞、撞壞抓斗。操作時的要領是“找重心”，“向哪邊甩，車向哪邊打”，盡量控制運動時抓斗的擺幅。按《起重司機》要求亦不能同時進行兩種以上的機械運動操作。交接班前按規(guī)定動作進行檢查，并做好記錄。不得帶病作業(yè)。停車時將抓斗至于遠端位置，抓斗必須放在地面，避免使大梁疲勞、鋼絲繩疲勞，損壞制動裝置。運行中發(fā)現(xiàn)制動裝置失靈時，可采取臨時"打反車"應急措施，待設備處理完后再進行作業(yè)。不得使用限位開關作為停車手段。雙瓣抓斗價格哪家好？歡迎咨詢上海豪鷹機械設備有限公司。

抓斗吊是以抓斗作為吊具的橋式行車，在使用過程中，企業(yè)不但要做好行車主機的維護保養(yǎng)工作，也要做好抓斗吊具的保養(yǎng)。小編為大家簡單介紹下抓斗吊的維護保養(yǎng)。由于抓斗使用頻繁，加上抓斗吊操作工的操作水平有限，抓斗的故障率可能會比較高，在日常點檢過程中要加強這些部位的檢查，同時也要做好這些部位的保養(yǎng)工作，盡量延長抓斗的使用壽命，提高生產率。為更好地管理抓斗、保障生產、確保安全，根據涉及抓斗使用、維護、修理的人員組成情況，工作范圍和工作程序。雙瓣抓斗設備哪家強？歡迎咨詢上海豪鷹機械設備有限公司。卸貨雙瓣抓斗定制

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單索多瓣抓斗的閉合力通過抓斗上下的滑輪組來實現(xiàn)，滑輪組倍率一般為單索雙瓣抓斗工作原理：抓斗的開閉通過起重機的鋼絲繩的上下來控制抓斗內部滑移座沿著導軌上下滑動，導軌上設有鎖扣并與下承梁固接，滑移座上設有滑輪組和啟閉機構。將開啟的抓斗放在物料堆上，松下鋼絲繩，滑移座下滑到下承梁上，開閉機構鎖住，再提升鋼絲繩，抓斗開始閉合抓貨；將閉合的抓斗放在物料堆上，再松下點鋼絲繩，開閉機構打開，再提升鋼絲繩，滑移座頂住上承梁，繼續(xù)提升鋼絲繩抓斗就打開卸貨。單索雙瓣抓斗的支持索與開閉索轉換的啟閉機構為星輪式啟閉機構，結構簡單，操作方便，能在各種狀態(tài)下準確地完成啟閉動作。抓斗特點是結構簡單，操作方便，效率高，故障少。電動雙瓣抓斗配件

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