減摩自潤滑涂層是一種低摩擦高耐磨的固體潤滑鍍層。自潤滑涂層結合強度高，不易剝落，既適合于干摩擦，也可在油或水性環境中應用。此外，由于石墨導電性能好，有極好的生物兼容性，可較廣用于機械模具、電子零部件、生物植入體等器件的表面改性。在塑料工業中，減摩自潤滑涂層提供的效益和主要優勢：降低摩擦系數，減少磨損、咬合等；模具中頂針,滑塊,斜銷等不必再加油,解決了產品后處理中油污所造成的難以上漆,電鍍等問題；減少循環時間，允許使用更小的壓力，延長模具的使用壽命，降低維修，維護成本。

減摩自潤滑涂層應用在模具的模芯、型腔、滑塊、頂桿、斜銷上時，我們擔保可以解決粘連，咬合，磨損，無油潤滑問題。減摩涂層膜厚可控制，保持基材尺寸不變；由于摩擦系數極低，增加了樹脂的流動性；減低零件的重量；更快地排放出產品且沒有粘連；增加產值，每小時能生產出更多的產品；減少不合格產品；無毒，無腐蝕性，與所有其他潤滑油兼容；可以與所有金屬結合，只有將與減摩自潤滑涂層結合的基材表層去掉才能消除減摩自潤滑涂層；使整個模具100%潤滑；可以應用小到；可用于整個模具表面，特殊插件、孔腔和芯材；減少產品表面的條紋和拉痕。 減摩自潤滑涂層，能夠提供長效的抗磨損、低摩擦 潤滑保護，可以延長設備的使用壽命，并提高他們的工作效率。深圳汽車部件減摩擦涂層加工廠家

斜盤在汽車空壓機算是整個機械的關鍵部件，斜盤涂層則給了斜盤更多一層保護，斜盤有鐵斜盤和鋁斜盤，整體在初期運動中，屬于無油運動，具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強等特點，減摩涂層應用面較廣，各種需要減摩擦、耐磨的部件中都可使用。活塞及活塞環摩擦副的優化主要從四個方面進行，分別是材料、結構、表明涂層以及潤滑油。摩擦副材料的整體機械性質對摩擦的粘著項、犁溝項、整體塑性變形項有著重要的影響，諸如材料的硬度、剪切強度極限、屈服極限、彈性極限等，都會綜合決定摩擦副的摩擦磨損過程。摩擦副相互接觸的部件常常會選用互溶性較差的材料，此時，二者之間難以形成粘連，進而保護了摩擦表面，降低了摩擦系數。例如，活塞環-氣缸套摩擦副一般選用含有石墨組織的鑄鐵，因為其具有較好的耐磨性及貯油性。在選材時，考慮到零部件更換的經濟性和繁復性，常常使選用的活塞環材質比氣缸材質更容易達到磨損極限。深圳汽車部件減摩擦涂層加工廠家減摩潤滑涂層的種類多種多樣，其中幾種減摩自潤滑材料結合起來的涂層也有很多，使得涂層性能更好。

    減摩自潤滑涂層一般的配方包括固體潤滑劑、樹脂、助劑和溶劑。其中固體潤滑劑占30%，樹脂占12%，助劑占3%。剩下的就是溶劑——約55%，其作用是分配、分散固體。有些人也許會好奇減摩涂層配方中溶劑的作用。在油漆中是用水或者其他溶劑來促進顏料分散的，同樣地，減摩涂層用溶劑來分配與分散固體潤滑劑和樹脂成分到材料表面。溶劑會蒸發，它對潤滑膜的形成幾乎沒有任何影響。固體潤滑劑包括二硫化鉬、石墨、聚四氟乙烯等。石墨和二硫化鉬擁有較高的承載能力（相當于1000牛每平方微米）。而聚四氟乙烯和其他樹脂蠟擁有較低的承載能力（相當于250牛每平方微米），但是后兩者在滑動狀態下具有更低的摩擦系數。

減摩涂層中的樹脂和粘合劑能夠促進固體潤滑劑粘附在在基材上。減摩涂層中的樹脂具有優越的化學穩定性，而且不容易腐蝕，這有助于保護固體潤滑膜。一般來說，成品的樹脂濃度越高，耐腐蝕能力就越強。樹脂材料包括環氧樹脂、聚酰胺樹脂、酚醛樹脂、丙烯酸樹脂和鈦酸樹脂，它們具有不同的固化性、粘附性和穩定性。有機樹脂適用于250℃以下，而無機樹脂適合600℃以上。溶劑讓減摩涂層保持在液態，這樣比較容易使用，而且能夠提高涂層在基材上的覆蓋率，增加涂層性能效果。

固體潤滑涂層機理，在滑移過程中，硬金屬在壓力的作用下壓入軟金屬，使接觸面積增大，導致摩擦力增大。硬金屬在軟金屬表面進行犁削，產生犁溝。由于兩對磨表面硬度高，所以滑移時，表面的真實接觸面積不會增加。但是由于硬金屬具有比較高的屈服強度，當硬金屬對摩擦時，摩擦力依然會增加。并且在摩擦熱的作用下，摩擦副易發生咬交現象。但是在硬金屬表面涂覆了一層固體潤滑膜。固體潤滑膜剪切強度小，對摩擦表面起到很好的減摩作用，而且摩擦副間的接觸面積也不會增加。減摩自潤滑涂層，在金屬活塞活斜盤中，可做為緩沖零件磨損涂層，減少部件磨損程度，增加部件使用壽命。

同種物質納米顆粒之間在基體介質中必然表現為吸引作用而呈團聚趨勢，因此有必要在復合共沉積時借助外力來克服這一吸引勢以確保納米顆粒在復合涂層金屬基體中失靈復合且保持均勻彌散分布而不發生明顯的團聚現象，可采取的工藝措施包括超聲破碎、機械攪拌和吹氣攪拌，其中超聲破碎工藝在分散納米顆粒方面效果尤佳，即通過超聲波在鍍液中產生的空化效應來實現分散，超聲波在鍍液中產生的瞬間高壓釋放時產生的沖擊波像一連串小爆，不斷轟擊鍍液中軟團聚在一起的納米顆粒以使之分散，通常隨著超聲分散時間增加，納米顆粒在鍍液中的分散效果越好，但也不宜過長（否則可能會影響顆粒表面吸附的離子及其雙電層結構）。減摩涂層有很好的潤滑效果，即使在無油環境下也能進行自潤滑運行，減少了斜盤磨損。廣州二硫化鉬減摩擦涂層涂裝

減摩涂層中的減摩材料有哪些,?深圳汽車部件減摩擦涂層加工廠家

對于日常活動中經常涉及到的金屬裝備，摩擦磨損狀況是影響其使用效果和壽命的重要因素，尤其是在高溫應用環境下磨損消耗表現得更為嚴重。另外，在傳統金屬冶煉及加工制造行業中，金屬工件相對運動過程中產生的較嚴重摩擦現象往往會帶來工藝操作條件上的束縛并導致生產成本的增加因此，若通過引入新型材料技術能有效提升高溫應用環境下金屬裝備表面的耐磨減摩性能，則無疑對其在線使用壽命的延長以及工藝操作環節的優化改善是重大利好因素。深圳汽車部件減摩擦涂層加工廠家

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