交通建筑解決方案。 面向機場、高鐵站等交通樞紐，開發 “高承載力” 空心樓蓋體系。廣州某機場 航站樓采用 15m×15m 柱網的空心樓蓋，承受 3.5kN/㎡恒荷載 + 5kN/㎡活荷載（含行李車、人群流動），經風洞試驗驗證，樓蓋在 50m/s 風速下振動加速度＜0.05g，滿足旅客行走舒適度要求。施工階段采用 “逆作法” 施工，樓蓋鋪設與下部結構同步作業，縮短工期 90 天，確保機場如期通航。該技術還應用于港珠澳大橋珠海口岸，經受住強臺風與鹽霧環境考驗，使用 5 年后結構性能完好。確保博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模的優勢得到充分發揮。福建薄壁箱體現澆空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下室

城市更新解決方案 針對老舊建筑改造推出 “輕量化加層空心樓蓋”，自重 為傳統加層方案的 60%。某 80 年代辦公樓加層項目中，原結構地基承載力 180kPa，采用裝配式空心樓蓋后，新增兩層的總重量相當于原建筑單層重量，無需加固地基，節省改造費用 120 萬元。施工采用 “整體提升工藝”，將 600㎡樓蓋分塊預制，通過液壓同步提升系統就位，整個加層過程 需 28 天，較傳統工藝縮短 60% 工期。改造后建筑沉降差＜3mm，滿足《建筑地基基礎設計規范》要求，且新增空間可作為雙創孵化器，年租金收益達 80 萬元。該技術還適用于廠房改公寓、商場改綜合體等場景，已在上海、廣州等地完成 26 個更新項目。福建薄壁箱體現澆空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下室采用輕質的復合材料，兼具優異的物理性能與化學穩定性。

裝配式空心樓蓋的防火技術進展 針對高層建筑防火需求，行業創新研發 “自修復防火空心樓蓋”。該技術在混凝土中植入微膠囊（含膨脹型防火涂料），當溫度超過 200℃時，膠囊破裂釋放防火物質，在樓蓋表面形成 5-10mm 厚的膨脹隔熱層，使耐火極限提升 0.5 小時。同時開發智能防火監測系統，通過光纖傳感器實時監測樓蓋溫度場，當局部溫度超過 300℃時，自動啟動噴淋降溫裝置。經應急管理部天津消防研究所測試，該體系在 1200℃火焰下可維持結構完整性 3 小時，滿足超高層建筑的防火要求，為城市綜合體的消防安全提供新解決方案。

跨度適應性突破：輕松實現 12 米大跨度，減少梁柱數量。傳統現澆樓蓋跨度＞6 米需增加次梁，LP 裝配式體系憑借球體結構力學優化，單跨 可達 12 米（板厚 300mm），減少 50% 梁柱數量，釋放更多使用空間。適用于體育館、會展中心等大跨度建筑，相比鋼結構樓蓋降低造價 30%，且防火性能（耐火 2 小時）遠超鋼結構（耐火 1 小時）。模塊化安裝流程：5 步完成吊裝，零基礎工人亦可操作。施工流程簡化為：① 塔吊吊運預制單元（單塊重量≤500kg）；② 支座卡扣固定于梁側；③ 連接相鄰單元鋼筋；④ 鋪設頂面鋼筋網；⑤ 澆筑混凝土。無需專業技術工人，普通班組經 2 小時培訓即可上崗，人工成本降低 40%，尤其適合勞動力短缺的三四線城市項目。實現安全施工與環境保護的雙重目標，讓建筑項目在安全、有序的環境中順利推進。

裝配式鋼筋桁架樓承板：工廠預制 + 現場快裝，質量與效率雙保障。免拆模鋼筋桁架空心板由上弦筋、腹桿鋼筋、下弦筋與 度水泥板組成，可壓縮芯模自由組合，通過支座卡扣快速固定，實現 “標準化生產 + 靈活裝配”。工廠預制環節采用自動化設備，鋼筋間距誤差＜2mm，水泥板強度達 C30 以上，確保產品一致性；現場安裝無需復雜調校，塔吊吊裝后直接澆筑，施工效率提升 60%，且不受天氣影響，雨天亦可作業。相比傳統現澆工藝，減少 70% 現場模板用量，降低人工成本 35%，綜合造價節約 10% 以上。適用于裝配率要求高的綠色建筑項目，以科技賦能高效建造！施工過程中，采用標準化的安裝流程和專業的施工設備，降低高空作業風險。浙江雙向空心樓蓋和鋼筋桁架組合廠家供應

選擇博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模，就是選擇專業、可靠的技術保障。福建薄壁箱體現澆空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下室

簡化施工流程的新選擇。 免拆模鋼筋桁架空心板顛覆傳統施工模式，其鋼筋桁架經高頻電阻點焊（焊點抗剪強度≥3.8kN）形成穩定三角結構。現場施工省去支模、拆模工序， 需 普通小工即可完成樓蓋鋪設，較傳統工藝減少 60%-70% 人工量。在長沙保障房項目中，20 棟高層住宅采用該技術，單棟施工周期縮短 45 天，節省模板費用 28 元 /㎡，總節約成本約 1200 萬元。 匠心筑造，科技賦能。 蘇州博觀約取智能裝備以 “建筑工業化革新者” 為定位，聯合東南大學混凝土結構實驗室構建產學研一體化體系。接待行業考察團超 200 批次。福建薄壁箱體現澆空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下室