城市更新解決方案 針對老舊建筑改造推出 “輕量化加層空心樓蓋”，自重 為傳統加層方案的 60%。某 80 年代辦公樓加層項目中，原結構地基承載力 180kPa，采用裝配式空心樓蓋后，新增兩層的總重量相當于原建筑單層重量，無需加固地基，節省改造費用 120 萬元。施工采用 “整體提升工藝”，將 600㎡樓蓋分塊預制，通過液壓同步提升系統就位，整個加層過程 需 28 天，較傳統工藝縮短 60% 工期。改造后建筑沉降差＜3mm，滿足《建筑地基基礎設計規范》要求，且新增空間可作為雙創孵化器，年租金收益達 80 萬元。該技術還適用于廠房改公寓、商場改綜合體等場景，已在上海、廣州等地完成 26 個更新項目。選擇博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模，讓您的建筑夢想得以自由實現。大跨度無梁樓蓋空心樓蓋和鋼筋桁架組合按需定制

五方聯合研發背書：高校 + 企業協同，攻克裝配式三大難點。聯合同濟大學、東南大學、啟迪設計院、阿博建材，歷時 3 年攻克裝配式樓蓋的 “連接強度、施工效率、防火性能” 三大難題：①卡扣式連接使節點抗剪強度提升 30%；② 工廠預裝減少 60% 現場工序；③ MDPE 材質通過 UL94 V-0 級阻燃測試，煙氣毒性達 AQ1 級，填補行業技術空白。冬季施工優勢：工廠預制不受低溫影響，保障工程進度。在 - 10℃以下環境，傳統現澆施工需加熱養護（成本增加 20%），而 LP 裝配式構件在工廠恒溫環境（20℃±5℃）生產，不受室外低溫影響。構件出廠前已完成水泥板與桁架的粘結養護（強度達 C30），現場吊裝后可直接澆筑，冬季施工效率提升 50%，尤其適合北方嚴寒地區項目。安徽減負構件空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下室選擇博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模，就是選擇經過實踐檢驗的產品。

廣州某機場案例。 廣州某機場航站樓指廊區域，博觀約取提供的裝配式空心樓蓋需滿足 “大跨度 + 高人流 + 抗風壓” 要求。采用 12m 跨度的空心樓蓋，承受 6kN/㎡的活荷載（高峰時段人群密度達 1.5 人 /㎡），經同濟大學風工程實驗室測試，在臺風荷載下結構頂點位移≤1/800（規范 1/500）。現場施工采用 “分區分段流水作業”，8 個施工段同步推進，較計劃提前 45 天完成建筑任務。投入使用 3 年來，經歷 12 次臺風襲擊，樓蓋結構完好，旅客行走舒適，獲得施工方高度認可。

裝配式空心樓蓋的未來市場展望 據《中國裝配式建筑發展報告（2024）》預測，2026 年裝配式空心樓蓋的市場規模將達 800 億元，年復合增長率 28%。增長動力來自：① 政策驅動：全國 31 個省市已出臺裝配式建筑占比目標，其中北京、上海要求 2025 年達 70% 以上；② 技術成熟：經過 10 年發展，空心樓蓋的開裂控制、節點連接等關鍵技術已突破；③ 成本優勢：規模化生產使造價接近傳統樓蓋，而綜合效益（節能、工期、維護）更優。未來市場將呈現 “東部領跑、中西部跟進” 的格局，同時向市政工程、鄉村建設等新領域拓展，預計 2030 年在農村建筑中的應用率將達 30%，成為鄉村振興的重要技術支撐。無論是不規則的建筑平面，還是對空間有特殊要求的場所。

行業解決方案：商業建筑解決方案。 針對商業建筑 “大空間、高荷載、易改造” 需求，博觀約取推出 “裝配式空心樓蓋 + 可變支撐體系”。在東莞購物中心項目中，10 萬㎡商業體采用 12m×12m 柱網布局，空心樓蓋較傳統無梁樓蓋減輕重量 40%，取消 38 根承重柱，使主力店可租面積增加 2000㎡。配套的可拆卸式鋼支撐系統，允許后期新增夾層，某百貨商場改造時利用該特性新增兩層童裝區，年租增收 600 萬元。技術亮點包括：① 樓蓋撓度控制在 L/500（規范 L/400），確保大跨度下的舒適度；② 預留機電管線通道，避免吊頂遮擋，提升空間凈高 200-300mm；③ 采用防火涂層鋼筋（耐火極限 2 小時），滿足商業建筑消防要求。在未來的智慧建筑中，實現建筑的高效管理和運行。江西現澆空心樓蓋和鋼筋桁架組合價格咨詢

為建筑項目的品質升級提供堅實支撐。大跨度無梁樓蓋空心樓蓋和鋼筋桁架組合按需定制

交通建筑解決方案。 面向機場、高鐵站等交通樞紐，開發 “高承載力” 空心樓蓋體系。廣州某機場 航站樓采用 15m×15m 柱網的空心樓蓋，承受 3.5kN/㎡恒荷載 + 5kN/㎡活荷載（含行李車、人群流動），經風洞試驗驗證，樓蓋在 50m/s 風速下振動加速度＜0.05g，滿足旅客行走舒適度要求。施工階段采用 “逆作法” 施工，樓蓋鋪設與下部結構同步作業，縮短工期 90 天，確保機場如期通航。該技術還應用于港珠澳大橋珠海口岸，經受住強臺風與鹽霧環境考驗，使用 5 年后結構性能完好。大跨度無梁樓蓋空心樓蓋和鋼筋桁架組合按需定制