在30w左右價格定位的轎車當中，國產轎車基本沒有，大多都是一些來自其它國家的汽車品牌。而紅旗H9的到來，正好可以結束這個價格定位沒有國產豪華轎車的尷尬局面，同時也證明國產汽車品牌，是有實力有能力的。紅旗H9的到來，將會掀起一股愛國產豪華轎車的熱潮！正所謂：“三十年河東三十年河西”，也是時候彰顯國產汽車品牌的實力了。同時在國人心中，一直有著深厚情懷的紅旗汽車，相信這將是不可被低估的力量。不管是雙色車身紅旗H9，還是單色車身紅旗H9，都有著同級別難以媲美的強大氣場和莊重氛圍。所以有車友就說，車友：威武霸氣，這才是中國較頂端豪華品牌該有的樣子。紅旗H9其擁有技術魅點：平穩寧靜。民用紅旗H9轎車的價格

紅旗H9變速箱到了實際駕駛體驗環節，你會發現紅旗H9的這套動力系統在響應速度上已經實現了隨叫隨到的程度，0.5秒的峰值扭矩響應時間在駕駛者幾乎感受不到，車輛的加速感會根據駕駛員的意圖迅速跟進，配合7速雙離合變速箱干脆的換擋速度，使你感受到紅旗H9的澎湃動力盡在掌握。所謂重劍無鋒，紅旗H9在動力上的表現更多體現出來的是“厚重感”的表現，這也符合紅旗H9自身車型定位的特點。動靜皆宜、從容自在，也是一臺C+級旗艦轎車應有的優異品質。未來，憑借著動力、底盤懸掛系統上的扎實基礎，紅旗H9一定能夠在豪華C+級市場中，闖出一片屬于中國汽車工業、屬于一汽紅旗自己的天地。我們也相信紅旗H9能夠率領汽車行業的新風尚，為客戶打造專屬的愉悅體驗。龍崗紅旗H9轎車無論是車內的設計還是做工用料，紅旗H9都對得起它中大型轎車的身份。

    一汽紅旗作為中國歷史悠久的汽車制造商之一，發展至今已經超過六十多年了，是一個非常年輕而又富有內涵的汽車品牌。紅旗在做車方面一直有的優勢，對豪華理念有很獨到的見解。自從紅旗推出民用版本的汽車后，尤其是用H9布局國內豪華汽車市場開始，就越來越吸引國內消費者的目光，而H9+的推出，又把紅旗豪華理念推上了一個新臺階。很多人喜歡把紅旗H9的外觀和勞斯萊斯相比，覺得是花中級車的錢，買奢華品牌的樣子。其實這樣認為是不恰當的，H9的定位更偏向于奔馳S級和寶馬七系以及奧迪的A8，是邁向豪華商務車等級的，但仍然和這三個品牌的豪華級別轎車有一些差距。H9+的推出，是進一步縮小了這種差距，體現了紅旗非常高的制造水準。就來跟大家介紹一下。作為紅旗H9的衍生產品，紅旗H9+前臉繼續采用了H9的“高山飛瀑、中流砥柱”的設計理念，整個前臉氣場十足，而長度則比H9加長了200mm左右，尤其B柱附近的加長，讓整車顯得更苗條，有線條感，而且后排視野更寬。車身側面的線條十分修長、簡潔，隱藏式門把手同樣沒有缺席，紅旗H9+采用了20英寸多幅式輪轂，讓整車顯得穩重厚實。而作為一款大型旗艦轎車，這款車用上紅白雙拼配色，在彰顯中國風元素的同時。

    走自己的路紅旗H9如何打造中式豪華？發布時間：2021-08-19瀏覽次數：135走自己的路紅旗H9如何打造中式豪華？紅旗在推出H9的時候面臨著一個課題：中國人的豪華出行方式究竟該是怎樣的？沒有答案可抄，沒有經驗可以參考，紅旗選擇從零開始，走出自己的路，打造更符合中國消費者需求的中式豪華。作為汽車的發明者，在過去一百多年間，西方人一直是汽車工業的潮流領導，作為后來者的中國人對汽車設計的理解往往是西方式的。而紅旗H9力圖展現的，是不同于BBA的新高尚理念，在擁有同等氣勢、極高品牌辨識度的同時，將東方文化底蘊融入設計細節當中。紅旗H9車長5137mm，車寬1904mm，車高1493mm，軸距長達3060mm，寬大的尺寸賦予了其比肩D級車的氣場。家族式前臉配合全系標配的矩陣式前大燈，辨識度極高；前高后低的腰線有一份“昂首挺胸、旗幟飄揚”的姿態；溜背式車頂輪廓設計，線條流暢，典雅而不失運動；阿卡金+龍膽紫，香檳金+琥珀棕兩種雙色車漆濃淡調和，恰到好處。紅旗H9的中軸從外機蓋延伸至車內中控，直至后排的中區央扶手。內飾整體呈對稱式布局，線條運用層次分明，也增加了橫向視覺寬度。點綴其中的是若隱若現的山水紋理，253色的氛圍燈光。

     紅旗h9優點：外觀真的霸氣十足。

    坐在后排時也可以輕松盤起大長腿。而全景天窗這一良心配置，也是結合了時下年輕人的消費偏好，超大的透光面積，也讓駕乘H5變成了一種享受。配置：B級車智能互聯在配置方面，紅旗H5依舊誠意滿滿，在它身上可以找尋得到幾乎所有的主流配置。這其中，給人感受為鮮明的是它采用了全新開發的智聯系統，具備了全局語音控制技術，可以通過語音指令快捷的操作“紅旗智聯”系統內的任一功能，包括查天氣、查G票、查路況及娛樂功能等，該系統都能夠通過智能語音識別技術完成用戶所需服務。它還具備遠程控制能力，即通過手機實現人與車的全時互聯。在下載“紅旗智聯”手機客戶端后，用戶可以實時查看當前的車況信息和故障信息，愛車狀態隨時掌握，通過遠程控制功能，用戶可以對發動機、空調、車鎖和座椅加熱進行控制，在寒冷的冬季可以提前進行空調和座椅預約加熱，出門即走，一路享受舒適的駕乘環境。此外，它還配備了前后LED大燈、、電動天窗、胎壓監測、魔術雨刷以及、AEB主動制動系統、BLIS盲區監測系統、ACC自適應巡航系統、自動泊車、Bose品質音響等配置。可以說，在配置表現上，紅旗H5也成了自主B級車之作。操控：紅旗車也可以很運動在動力方面，紅旗H5配備一臺。匹配6AT變速箱。

     紅旗H9上市已經接近一年。廣東中型紅旗H9轎車

紅旗H9其采用了1:1.414的白銀分割比，使前臉顯得更加莊重，也符合紅旗品牌定位。民用紅旗H9轎車的價格

也更加和奔馳邁巴赫級別的車型風格相接近，搭配非常有檔次，也注入了更的氣質。車尾方面在承襲紅旗H9設計的基礎上，雙邊排氣做了隔斷處理，營造出雙邊四出排氣的既視感。此外，豪華車的貫穿式尾燈同樣沒有缺席，兩邊的尾燈組內部顯示四道旗幟，辨識度較高。內飾方面，紅旗H9+推薦的紅白雙拼配色，這個搭配顯得很高級。車內還采用了大量真皮、木紋裝飾以及烤漆面板等材料，非常符合豪華車的用料。檔把上方帶有一個紅色酒杯狀標志，辨識度極高。此外，由紅色真皮包裹的方向盤還帶有打孔設計，操控手感好。H9+用的2+2車內布局，打開后車門，眼看到的便是帶“紅旗”二字的迎賓踏板，十分高級，后排兩張真皮打孔的座椅，帶有腿托，中間做了隔斷處理，保護后排乘客隱私，同時增加后排控制面板和儲物格，進一步加強了后排乘客的便利性。該車采用了BOSE音響，屬于筆者非常喜歡的品牌，不遜于柏林之聲和哈曼卡頓。動力方面仍然是紅旗H9+和奔馳寶馬等競品差距比較明顯的地方，，雖然夠用，最大功率已經到了283馬力，最大扭矩為400牛·米，就這個動力表現搭配對應的變速箱，距離豪華車的動力配置還是有一點距離。當然，任何一個品牌都有自己不斷發展和調整的過程。民用紅旗H9轎車的價格