試駕車型搭配三輻式多功能方向盤，采用真皮材質包裹，3點與9點方向包覆打孔皮質，握感舒適，多功能按鍵為鋼琴烤漆，分布合理，容易使用。3塊一體式環繞大屏、1塊空調液晶屏、2塊后排座椅屏幕以及1塊后排中部扶手大屏，令其內部實現七屏聯動。中控屏搭載全新一代紅旗智聯系統，支持GPS導航、語音識別、OTA整車升級等功能，副駕駛觸控屏除了提供在線娛樂外，還融入了導航信息、車輛相關設置等。后排乘客也可以通過后排雙多媒體娛樂屏以及后排中部扶手大屏，對多媒體、空調系統、座椅功能等進行控制。安全配置方面，紅旗E-HS9配備增強版抬頭顯示系統（AR-HUD）、人臉識別、L4級自動泊車、遠程控車、藍牙數字鑰匙等功能，為用戶帶來安全記憶智能科技便利。紅旗E-HS9的座椅采用Nappa真皮材質打造，表面搭配打孔和菱形紋路處理，還配備了航空級頭枕。另外，主副駕支持18向電動調節座椅、4向腰部支撐調節。四座版車型第二排座椅支持加熱、通風、按摩功能，還帶有腿托，豪華與舒適完美融合。動力方面，紅旗E-HS9搭載前后雙電機，高性能永磁同步電驅系統，最大功率405kW、峰值扭矩750N·m，模式下百公里加速。NEDC續航里程分別達到460km和510km，讓用戶奔赴更遠征程。舒適性配置方面，高配車型搭載前后排座椅加熱、通風和按摩，基本上你想的到的全都有。龍崗早期紅旗HS9價格表

    這次是燃油版！“國產庫里南”紅旗HS9即將登場，BBA慌了沒？突破價格天花板、沖擊這事，自主車企多年來一直在努力。而實際上，大部分自主品牌能夠得著的天花板，也就25萬元左右，一旦到了30萬元級別，也就是傳統豪華品牌如BBA“管轄”的領域，自主車企們還是有所顧忌。也正因為如此，網友們才會說：真正夠底氣的只有紅旗！沒錯，紅旗品牌在“蘇醒”之后，一下子走上了快車道，銷量捷報的頻頻傳來，也表明了消費者對紅旗車型的認可。例如在2020年，紅旗品牌完成了20萬輛的銷量目標，證明前一年立下的flag不是說大話，那么，紅旗主流車型陣線又是怎樣的呢？在轎車陣營，紅旗有H5、H7和H9，其中新車紅旗H9的熱度毋庸置疑；SUV陣營里，燃油車型有紅旗HS5和HS7，而E-HS3和E-HS9則主打純電動領域。按指導價來看，售，以及售，這價格是自主車型的天花板級別。重點來說說這紅旗E-HS9，這是自主領域里為數不多的大型SUV之一，因其霸氣莊嚴的造型，有不少網友將它稱為“國產庫里南”。然而，紅旗E-HS9畢竟是純電動車型，在很多人眼里，這么一臺霸氣的SUV，就應該搭載大排量多缸數發動機，因此常有人表示：“這車要是燃油版的就好了！”不過別擔心。

     深圳全新紅旗HS9轎車有哪些家族式直瀑前格柵在電動車型上依舊得以保留，的紅旗標志凸顯了它的身份。

    一汽集團董事長徐留平對于當下的汽車市場環境，用了“形勢嚴峻，危機四伏”這8個字形容產業挑戰。中國汽車行業面臨雙重升級的好機會，從產業供給端來講，面臨產業升級技術驅動力，雙重升級驅動升級下，中國汽車人要努力適應消費變化，滿足新消費。所以在產業升級變革中，汽車要換“大腦”、換“手腳”、換“心臟”、換“神經”。而基于5G+工業互聯網的數字化改G，正是一汽集團能否實現未來5年目標的關鍵。據悉，紅旗品牌已計劃在電驅化領域未來5年推出18款產品，占全部產品的85%以上；在智能網聯領域，2021年實現L4級自動駕駛車型量產。紅旗車用的是什么發動機？紅旗車用的是什么發動機？近來發現一些問題，就是有一些人開著8萬塊錢的合資車，竟然看不起開15萬的自主品牌車，有時想想，自主品牌的車子很差嗎？你們哪里來的優越感，認為自主品牌差的，我敢保證，大部分沒有買過自己國產的車子，都是從廣告上面知道的消息，近年來，國產車輛的地位是越來越高，就像紅旗一樣，可以說是目前國內做得成功的一個豪車品牌之一了，甚至在某些意義上來說，我覺得紅旗比吉利好得多。紅旗的定位一直以來都比較好，普通人甚至都很難見到他們一面，但是這幾年紅旗改變了不少。

    “國潮網紅”紅旗車，是如何借5G華麗變身的？“國潮網紅”紅旗車，是如何借5G華麗變身的？汽車行業是實施自動化、信息化比較久的行業，但在新的產業模式下，原有的很多管理模式受到了一系列沖擊，消費模式的變化也沖擊了汽車業傳統人、貨、場的銷售方式。在原來信息化建設基礎上，一汽集團正式發布了數字化轉型戰略，并提出了“數字驅動，美妙出行”的愿景。在產品形態、產業生態、商業模式方面，汽車產業都面臨著巨大的變革，數字化轉型也是一汽集團整體轉型的驅動?！澳壳拔覀冋诖蛟煲粋€雙中臺的數字化轉型底座，從產品研發，到制造，到商業創新實施一系列業務轉型。所以我們的數字化轉型也是圍繞著汽車產業生產營銷全流程的轉型，實現汽車消費全過程的數字化?！焙秃芏嗥髽I一樣，一起集團內部原有的管理系統是ERP。從2020年起，一汽集團實施了一項非常有挑戰性的工作，即把原有的不能支持前端業務敏捷創新的ERP‘打掉’，以打散、解耦的方式，構建一個全新的企業運營平臺：一個基于5G場景下的一汽工業互聯網平臺。5G全覆蓋，助力紅旗“3+1”的智能制造其實現在回看，過往的30年，行業對數據的浪費是令人發指的。所以工業互聯網平臺。

    豐富的多媒體屏幕不只能夠將更多車輛控制功能以電子化的方式呈現。

    紅旗是我國國產汽車品牌，而且國人對于紅旗，還有一種情懷在里面，只不過，紅旗建立的初幾年，國內的汽車技術還不是很成熟，所以大部分消費者都不是很信任紅旗汽車的品質，近幾年國產汽車技術逐漸發展起來之后，紅旗也開始有了幾款受歡迎的車型，逐漸走入了平常老百姓的生活中。紅旗E-HS9是紅旗旗下一款定位豪華SUV的車型，廠商指導價為，是國產品牌向豪華汽車進軍的一次嘗試，上市后銷量還不錯，不過不能和面向普通消費者的車型相比，畢竟能買得起十幾萬車子的人，肯定是比能買得起50萬車子的人多的。而且這款車定位純電動大型SUV，在市場上，這樣的定位還是比較少見的。紅旗E-HS9是一款純電動車，純電動車的優勢是比較明顯的，首先是電機不像燃油發動機一樣噪音明顯，電機驅動的時候幾乎是沒有聲音的，所以有利于提升靜謐性，其次就是純電動車不燒油，平時養車費比較省，而且也有助于環保，掛上綠牌后也沒有限行。還有就是純電動車動力一般也是非常強勁的，燃油發動機還有小排量大排量之分，但是純電車，尤其是上了十幾萬的純電車，幾乎不需要擔心動力是否充足的問題。和普通車相比，純電動車的優勢還是比較明顯的，但是和豪華汽車一比較，純電動車的優勢又不是那么明顯了。

     撕開中高車市防線，是紅旗H5立足的一步。中國新紅旗HS9多少錢

對于比較小的劃痕，例如油漆表面被劃成頭發絲一樣一道一道的，用車蠟打一些就可以了。龍崗早期紅旗HS9價格表

首先，售價幾十萬的車，一般隔音都做的不錯，發動機內層層隔音措施，在車里面幾乎是聽不到發動機的聲音的；再說省油，對于一般家庭來說，油費確實是一筆很大的開銷，但是一般購買這種豪華車的消費者其實都不是很在意油耗到底多少，只要開著舒服，用著順心，大氣上檔次，就足以滿足他們的需求了；動力方面，可以發現豪華車基本上都是采用大排量發動機的，車身再重有幾乎不會有拉不動的情況發生，所以這一點上，純電動車的優勢也減少了。當然說一千道一萬，對于豪華車來說重要的一點就是品牌，現在國內認可度比較高的就是寶馬奔馳奧迪這款三個汽車品牌了，就算是平時不懂車的人，對于這三款“大名鼎鼎”的豪華品牌也有耳聞，開出去可以說是很有面子了。但是紅旗的影響力還沒有那么廣，很多人雖然也知道紅旗，但是對紅旗的車標卻不是很熟悉，外觀再豪華，別人不認識，就有些尷尬了。再從質量上來看，紅旗汽車畢竟發展時間還比較短，所以技術方面還不算是很成熟，和國際上幾個老牌的汽車制造商相比，還是有進步空間的。其實每款車都會發生一些小毛病，但是人們現在對于紅旗的信任感畢竟還沒有培養起來，這時候紅旗旗下的車型再出一些故障，很容易動搖人們對于紅旗剛剛建立起來。龍崗早期紅旗HS9價格表