紅旗H5出現很多故障嗎？紅旗H5故障率到底有多高，“紅旗”汽車曾經一度是我們老百姓心目中可望不可即的汽車品牌，但是自從紅旗H5推出之后，14萬的起售價大幅降低了紅旗的購買門檻，讓老百姓也能開得起紅旗牌汽車。然而不少人還是對國產車的質量抱有懷疑，那么究竟紅旗H5出現很多故障嗎？紅旗H5出現很多故障嗎？為了確保數據的真實性，我們從第三方汽車質量投訴平臺“車質網”中可以了解到，紅旗H5車型在2020年的投訴總量如下圖所示：從圖中可以看到，這款車的故障數總計有43個，其中典型故障類型主要為后備箱故障、車載互聯系統故障、輪胎鼓包、影音系統故障等。從這些投訴中可以看到，紅旗H5的故障率并不高，并且故障的嚴重程度并不高，基本上都是一些小毛病。此外，紅旗H5的車主在投訴處理過程中的體驗還是比較好的，其中用戶滿意度評分高達，這樣的分數在車質網中算得上比較高了，所以說紅旗推出的這款車不論是質量還是售后服務都能讓人放心?？吹竭@里，相信大家對于紅旗H5故障率到底有多高也有了大致的了解了。紅旗H5搭載著一汽集團研發的，變速箱采用的是技術成熟可靠的愛信第三代6速手動和自動一體的變速箱，而底盤懸掛則是主流的前麥弗遜式懸掛和多連桿懸掛。

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    車價為10萬元的車的話購置稅大概是8547元。③保險，保險包括兩部分，一部分是國家要求購車者強制繳納的保險費用；一部分是三者險、車損險、車上人員責任險等商業車險費用，保險的種類很多，需要交納的保險費用需要根據投保的險種以及車輛價格決定。④手續費、服務費，部分車貸機構是需要收取手續費的，而銀行則不存在手續費。⑤上牌的其他費用，一般4s店上牌收取1000元左右。雖然買車可以實現花明天的錢圓的夢，但是終車輛的落地價格確是比全款買車的價格更高。以買紅旗h5為例，買車不僅需要首付，還需要購置稅、保險費、手續費以及上牌費。如果首付比例為20%，以3年為還款期限，那么計算下來話車主需要付首付29160元，購置稅需要，手續費，上牌費1000元，保費以在4S店投保經濟劃算組合，即交強險、車損險、三者險100萬元來算需要6000元，這些零零總總的費用加起來車主需要付款。3年月供為3240元，落地合計，比全款購買紅旗h5裸車價145800高3萬多。紅旗H5是一汽紅旗旗下的一款中型轎車，該車目前在市面上在售的車型為今年7月份上市的2020款，雖然目前還沒有獲取到該車的改款消息，但是預計2021款車型也將在明年7月份正式上市，作為年度改款車型，新車售價在14-19萬元之間。

   深圳民用轎車紅旗H5SUV多少錢隨著人民生活質量的不斷提高，對于年輕人來說購車無疑是一件值得自豪的事情。

    其中高配版車型還將配備48V輕混系統。紅旗h5是一輛偏注重舒適的車型，紅旗h5的百公里加速時間為，不過是該測試為怠速起步，只在松開剎車的時候，踩油門到底，所以起步也是非常平穩，加速度不高。中后段加速的動力也很一般，全程加速感都不是很強。該車搭載的是，最大功率為137kW，最大扭矩為250N·m，比較大馬力為186Ps，搭配的是6擋手自一體變速箱（AT）。該車比較注重舒適性，所以雖然是，乘坐的感受會比較好一些。該車前懸架采用了麥佛遜式懸架，后懸架采用了多連桿懸架。配備了車道偏離預警系統、主動剎車、發動機啟停技術、BOSE音響、自適應遠近光等配置?，F在百公里加速對于買車的人也是注重的一個點了，一般大家都覺得百公里加速的時間越短越好，其實百公里加速在超車就有一個很明顯的感覺，當需要超車時，動力充沛才能更好的超車，如果動力不夠的話，在行駛中再加速可能就會比較吃力。在起步中，如果動力不好，就會感覺到“肉”，減少了一些駕駛的樂趣。不過可以增加乘坐的舒適性及安全性。對紅旗H5的外觀滿意，如果動力能進一步提升就完美了紅旗H5的外觀造型設計非常大氣，特別是前臉直瀑式格柵搭配上鮮艷的紅旗標識顯得十分唬人。整車給人一種霸氣側漏的視覺感受。

    但是并沒有額外的隱藏儲物空間。紅旗H5搭載了一臺發動機，大輸出功率131kW，大扭矩250Nm。發動機搭配在紅旗H5上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。紅旗H5的官方實測零百加速成績為，在12-18萬中型車車型中排在15位。紅旗H5的主/被動安全配置很齊全，包括了自動駐車、發動機啟停、胎壓監測、自動泊車入位、后倒車雷達、兒童座椅接口、剎車防抱死(ABS)、側安全氣簾、牽引力控制(ASR/TCS等)、上坡輔助、前倒車雷達、碰撞預警/主動剎車、LED日間行車燈、制動力分配(EBD)、車身穩定控制(ESP/DSC等)、剎車輔助(EBA/BAS等)等配置。其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎;發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計;胎壓監測可以在輪胎出現危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度范圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。紅旗H5的內飾和配置如何？

    其中保養和使用方式有很大原因，如果發動機經常出現損壞，就要去檢查一下是否是機油粘度的問題，如果機油粘度沒有按照說明書上使用的話，發動機磨損程度會加劇。這些問題在一時半刻是不會顯示出來的，只有經過長時間累積才會慢慢出現。所以發現車輛存在故障時，應及時去4s店維修。紅旗H5一經推出，很多一直關注紅旗的朋友終于下定決心要出手了。買車之前逛逛論壇是很多人都會做的事，不過論壇上充斥著很多差異很大的言論，有的人說紅旗H5非常值得買，而有的人則對紅旗H5嗤之以鼻，那么究竟買紅旗H5要謹慎是為什么？買紅旗H5要謹慎是為什么？1、保養、售后不方便細心觀察的小伙伴會發現，不論是大小城市中紅旗汽車的4S店數量都不多，并且大部分店鋪還開在比較偏僻的郊區，這就使得車主們日后保養或者維修的時候非常不方便，總是要大老遠地跑去4S店。2、小毛病較多從車質網中可以了解到，紅旗H5的質量還是比較可靠的，很少會出現較大的故障，但這款車的內飾裝配工藝比較差，在遇到顛簸的時候內飾面板就會出現共振產生噪音，整個車廂的高級感瞬間下降不少，同時據車主反饋H5還很容易出現車輛跑偏的問題，這與H5的底盤有很大的關系。3、動力不足。

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內飾方面，新車可能會采用與紅旗H9相似的設計風格。鹽田區通利華紅旗紅旗H5轎車價格

如果碰到緊急情況，制動時可得適應下。在城市里堵車的情況下。經常會急踩剎車，影響了乘客的舒適性。懸掛系統方面，紅旗H5采用前麥弗遜式懸架，后多連桿式懸架，據說，英國蓮花底盤**團隊還為紅旗5系平臺進行了進一步精細化，讓它更偏向于運動，如果這樣說的話，確實H5在彎道過彎時的表現不錯，懸架支撐還比較到位，沒有感覺到明顯的側傾。整體韌性也不錯，但明顯還是偏向于舒適，對于路面上的大多數細碎顛簸都能被有效過濾掉，乘坐感比較舒適。但在壓過一些連續的坑洼時，底盤略顯松散。有一點值得稱贊的是H5的NVH表現，開起來沒有明顯的噪音，車廂內比較安靜，高速行駛時只有路躁的聲音有些大而已。這畢竟是紅旗嘛，畢竟曾經是國賓車，還得有老傳統，車內得安靜，得舒適，領導才能滿意呀。洋洋灑灑說了這么多，總體感覺紅旗H5還是背了不小的包袱，放棄不下之前的光環，但又必須要緊跟時代潮流而進行變革，想籠絡年輕人的心，卻只給了一個華麗的外表，還得時刻強調自己是紅旗，自己得穩重。這種矛盾復雜的心情我特別理解，魚與熊掌不可兼得嘛。鹽田區通利華紅旗紅旗H5轎車價格