工業(yè)機器人按臂部的運動形式分為四種：1、直角坐標型的臂部可沿三個直角坐標移動；2、圓柱坐標型的臂部可作升降、回轉(zhuǎn)和伸縮動作；3、球坐標型的臂部能回轉(zhuǎn)、俯仰和伸縮；4、關節(jié)型的臂部有多個轉(zhuǎn)動關節(jié)。工業(yè)機器人按執(zhí)行機構(gòu)運動的控制機能又可分點位型和連續(xù)軌跡型。1、點位型只控制執(zhí)行機構(gòu)由一點到另一點的準確定位，適用于機床上下料、點焊和一般搬運、裝卸等作業(yè)；2、連續(xù)軌跡型可控制執(zhí)行機構(gòu)按給定軌跡運動，適用于連續(xù)焊接和涂裝等作業(yè)。YAMAHA多軸機器人供應就找裕飛！多軸機器人維修

串聯(lián)機器人其串聯(lián)式結(jié)構(gòu)是一個開放的運動鏈，其所有運動桿并沒有形成一個封閉的結(jié)構(gòu)鏈。串聯(lián)機器人的工作空間大，運動分析比較容易可以避免驅(qū)動軸之間的耦合效應。但其機構(gòu)各軸必須要單獨控制，并且需要搭配編碼器和傳感器來提高機構(gòu)運動時的精細度。而并聯(lián)機器人和傳統(tǒng)工業(yè)用串聯(lián)機器人在應用上構(gòu)成互補關系，它是一個封閉的運動鏈。并聯(lián)機器人不易產(chǎn)生動態(tài)誤差，無誤差積累精度較高。另外其結(jié)構(gòu)緊湊穩(wěn)定，輸出軸大部分承受軸向力，機器剛性高，承載能力大。但是，并聯(lián)機器人在位置求解上正解比較困難，而反解容易。上海TOYO絲杠機器人保養(yǎng)TOYO皮帶機器人供應就找裕飛！

從發(fā)展檔次較高裝備制造行業(yè)的戰(zhàn)略意義可見，檔次較高裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈具有極大的發(fā)展?jié)摿ΓL久的主要成長價值，是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺應該也是優(yōu)先考慮的滲透鏈條。筆者本文先來探討一下作為檔次較高裝備制造領域中較為基礎和普遍的裝備工具---工業(yè)機器人在我國的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況。工業(yè)機器人的概念：工業(yè)機器人是多用于工業(yè)領域的多關節(jié)機械手或多自由度的機器裝置，具有一定的自動性，可依靠自身的動力能源和控制能力實現(xiàn)各種工業(yè)加工制造功能。工業(yè)機器人被廣泛應用于電子、物流、化工等各個工業(yè)領域之中

機器人運動軸工業(yè)機器人在生產(chǎn)中，一般需要配備除了自身性能特點的設備，如轉(zhuǎn)動工件的回轉(zhuǎn)臺，移動工件的移動臺等。這些設備的運動和位置控制都需要與工業(yè)機器人相配合并要求相應精度。通常機器人運動軸按其功能可劃分為機器人軸、基座軸和工裝軸，基座軸和工裝軸統(tǒng)稱外部軸。機器人軸是指操作本體的軸，屬于機器人本身，目前商用的工業(yè)機器人大多以8軸為主。基座軸是使機器人移動軸的總稱，主要指行走軸（移動滑臺或?qū)к墸９ぱb軸是除機器人軸、基座軸以外軸的總稱，指使工件、工裝夾具翻轉(zhuǎn)和回轉(zhuǎn)的軸，如回轉(zhuǎn)臺、翻轉(zhuǎn)臺等。實際生產(chǎn)中常用的是6關節(jié)工業(yè)機器人，該操作機有6個可活動的關節(jié)（軸）。附表與圖1為常見工業(yè)機器人本體運動軸的定義，值得注意的是，不同的工業(yè)機器人本體運動軸的定義也不同。用于保證末端執(zhí)行器達到工作空間任意位置的軸稱為基本軸或主軸；用于實現(xiàn)末端執(zhí)行器任意空間姿態(tài)的軸，稱為腕部軸或次工業(yè)軸東佑達模組機器人供應就找裕飛！

伺服系統(tǒng)方面：伺服系統(tǒng)是控制設備實現(xiàn)精確運動與定位的必要系統(tǒng)，一般由伺服電機、伺服驅(qū)動器、反饋裝置（編碼器）構(gòu)成。在工業(yè)機器人伺服系統(tǒng)中，電機主要采用永磁同步交流伺服電機，伺服驅(qū)動主要以總線通訊形式實現(xiàn)對位置、速度和轉(zhuǎn)矩單元的控制，編碼器主要采用多圈絕對值編碼器。與減速器情況相似，我國工業(yè)機器人用伺服系統(tǒng)市場同樣為國外企業(yè)主導，國內(nèi)企業(yè)市場份額雖然不斷提升但仍然偏低。控制系統(tǒng)方面：控制系統(tǒng)是根據(jù)機器人的作業(yè)指令程序及從傳感器反饋回來的信號控制機器人的執(zhí)行機構(gòu)，是工業(yè)機器人的“大腦”。控制系統(tǒng)的成本占比在三大主要部件中比較低，但卻決定著機器人的工作能力、操作精度、穩(wěn)定性等關鍵指標，是工業(yè)機器人生產(chǎn)企業(yè)關鍵的主要競爭力，目前的產(chǎn)業(yè)市場狀況是海外企業(yè)主要自產(chǎn)控制器，國內(nèi)企業(yè)很多仍需外采。另外，在控制系統(tǒng)使用的硬件平臺方面，國內(nèi)相關企業(yè)與國外企業(yè)的差距并不大，但在軟件的算法和二次開發(fā)等方面，國內(nèi)企業(yè)與國外尚有差距，所以限制了國產(chǎn)工業(yè)機器人在精密焊接、噴涂、打磨等高難度領域的應用。YAMAHA直線電機機器人銷售就找裕飛！上海夾爪機器人型號

雅馬哈四軸機器人銷售就找裕飛！多軸機器人維修

那么我國在這些主要技術環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀怎樣呢？上游環(huán)節(jié)根據(jù)國內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)上市公司的公告匯總：減速器方面：目前全球大部分市場份額被日本的哈默納科（諧波減速器）、納博特斯克（RV減速器）所占據(jù)，國內(nèi)企業(yè)仍處于追趕階段。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，我國工業(yè)機器人減速器70%以上的市場份額被外資減速器企業(yè)壟斷（納博、哈默納科、住友、新寶等），國產(chǎn)化率不足30%。但從減速器的分類來看，諧波減速器的國產(chǎn)化率相對較高，已涌現(xiàn)綠的諧波、來福諧波等廠商，市場份額和品牌認可度已有大幅提升；而RV減速器的技術門檻較高，國產(chǎn)化率相對緩慢，目前，主要國內(nèi)的RV減速器生產(chǎn)商有南通振康、雙環(huán)傳動、秦川機床、中大力德等企業(yè)。多軸機器人維修