自由降落式吊艇架的控制系統通常是液壓動力裝置，動力來源于液壓泵，并且該液壓

泵需由船舶主電源和應急電源供電。控制手柄通常安裝在船尾主甲板靠近尾部欄桿

旁，有兩個控制手柄，分別控制龍門吊的揚出回收和控制吊艇滑車的升降。對控制系

統的自查應關注以下幾方面:

(1)測試控制手柄是否正常工作,能否正常回彈;

(2)檢查控制手柄零位是否正常，實際檢查中發現存在手柄無法置于零位的缺陷;

(3)測試應急供電是否正常;

(4)檢查液壓管路狀況，是否在存液壓油滲漏情況。

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儲存

鋼絲繩吊索的儲存應滿足以下要求:

a)鋼絲繩吊索人庫儲存前,應檢查吊索標識,并確認標識清晰且與合格證書相符;

b)鋼絲繩吊索應存放在 干凈.干燥.無腐蝕、通風良好且有遮擋的場所;

c)鋼絲繩吊索存放期間或轉運時,應避免鋼絲繩吊索受到意外傷害;

d)鋼絲繩吊索以輪軸形式長期存放時,應定期轉動輪軸,避免潤滑劑流失;

e)鋼絲繩吊索不應存放在高溫區域.避免影響鋼絲繩吊索性能;

f)應定期檢查鋼絲繩,必要時應采用合適的潤滑劑相容材料清洗:

g)任何潮濕的包裝物(如濕的麻袋布)均應去掉;

h)當儲存的鋼絲繩出庫時.應遵循“先進先出”的原則。

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吊艇索到期船員自行更換，使用非防扭轉鋼索。規則明確要求救生艇吊

艇索應當使用防扭轉型鋼索，然而船員對此并不了解，通常直接購買6股普通鋼

絲索安裝替代。防扭轉鋼絲索通常是雙層多股少絲，常見有規格18X19等， “鋼

絲繩國標GBT 8706"中阻扭轉鋼絲繩并無6股規格，所以檢查中發現吊艇索使用

6股普通鋼絲繩，且船方無法提供吊艇索的型式認可證書或吊艇索型式認可證書

未注明該鋼絲繩為防扭轉型，可作為缺陷處理。

普通6股非防扭轉鋼絲繩。

鋼絲繩吊索， 當出現下列情況之一時， 應停止使用、 維修、 更換或報廢。

(1 )無規律分布損壞， 在6倍鋼絲繩直徑的長度范圍內， 可見斷絲總數超過鋼絲總數的5％。

(2)鋼絲繩局部可見斷絲損壞；有三根以上斷絲聚集在一起。

(3)索眼表面出現集中斷絲或斷絲集中在金屬套管、 插接處附近， 插接連接繩股中。

(4)鋼絲繩嚴重銹蝕：柔性降低， 表面粗糙， 在銹蝕部位實測鋼絲繩直徑已不到原公稱直徑的93％。

(5)因打結， 扭曲、 擠壓造成鋼絲繩畸變、 壓破、 芯損壞或鋼絲繩壓扁超過原公稱直徑的20％。

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吊艇、輔助系艇及掛艇裝置包含吊艇滑車、艇身吊艇索、輔助系艇索及地令、掛艇鏈

環和掛艇基座等,作用分別是救生艇的吊放、輔助系艇便于模擬脫鉤及維護保養和救

生艇的存放。吊艇、 輔助系艇及掛艇裝置的自查應關注以下幾方面:

(1) 松出吊艇索,吊艇滑車能否順利平穩降下;

(2) 艇身吊艇索狀況是否良好，尤其對被塑料套包裹的索具，要割除塑料套, 檢查內

部鋼索是否存在銹蝕情況;

(3)救生艇存放狀態下輔助系艇裝置除可快速解脫外,不得保持長久性連接;

(4)救生艇存放狀態下吊艇滑車不得與艇身吊艇索保持連接，否則將影響救生艇的快

速自由降落。

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鋼板橫吊鉗(以下簡稱橫吊鉗)的使用方法

橫吊鉗主要適用于鋼板類/工字鋼類型材的吊運。在吊運長度較長的鋼板、型材時

應配合平衡梁使用。

橫吊鉗使用前應各部位是否完好無損，是否能夠正常工作。

橫吊鉗如果通過平衡梁連接，組成兩對橫吊鉗使用，橫吊鉗的安全工作載荷是指一

對(兩只)橫鉗的載荷。吊裝前必須檢查鋼板的重量和板厚是否與橫鉗匹配。

實際使用時，鋼板與底面應留有間隙，所留間隙應大于橫吊鉗底部的厚度。手動搬

開橫鉗的鉗舌至比較大開口;把橫鉗卡在鋼板上，并把鋼板插到橫鉗的底部，起吊前

應***檢查，鋼板的重心位于幾個吊鉗組成的多邊形的形心。吊起鋼板后，鋼板應

該水平，當鋼板與水平夾角大于7度時，則應重新調整橫鉗位置。

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