滾珠在循環過程中有時與絲杠脫離接觸的稱為外循環：外循環是滾珠在循環過程結束后通過螺母外表面的螺旋槽或插管返回絲杠螺母間重新進入循環。外循環滾珠絲杠螺母副按滾珠循環時的返回方式主要有端蓋式、插管式和螺旋槽式。常用外循環方式端蓋式；插管式；螺旋槽式。端蓋式，在螺母上加工一縱向孔，作為滾珠的回程通道，螺母兩端的蓋板上開有滾珠的回程口，滾珠由此進入回程管，形成循環。插管式，它用彎管作為返回管道，這種結構工藝性好，但是由于管道突出螺母體外，徑向尺寸較大。螺旋槽式，它是在螺母外圓上銑出螺旋槽，槽的兩端鉆出通孔并與螺紋滾道相切，形成返回通道，這種結構比插管式結構徑向尺寸小，但制造較復雜。外循環滾珠絲杠外循環結構和制造工藝簡單。其缺點是滾道接縫處很難做得平滑，影響滾珠滾道的平穩性。低噪音型NSK直線導軌SS15AL-標準型滑塊。杭州市絲桿導軌代理商排名

直線導軌在滾動元件的幫助下實現線性運動。通過在導軌和滑塊之間使用滾柱或滾子，直線導軌可以實現極其精確的線性運動。直線導軌是精密零件，因此在使用時需要非常謹慎的態度。如果使用不當，也不會達到預期的性能影響，并且線性導軌很容易損壞。如果使用不當，直線導軌常見有如下損傷：破壞模式：剝蝕。剝蝕破壞屬于材料疲勞破壞的一種，在一般的情況下是因為大剪應力的影響，在金屬材質表層下產生裂痕，因為大剪應力的持續作用，表層下的裂痕會延伸到表面上，導致剝蝕產生。主因：壽命選用不符、負荷過重、潤滑不良、外部異物入侵。杭州市絲桿導軌代理商排名NSK靜音型直線導軌SH15EM。

滾珠絲桿的特點：1、摩擦損失小、傳動效率高。由于滾珠絲杠副的絲杠軸與絲杠螺母之間有很多滾珠在做滾動運動,所以能得到較高的運動效率。與過去的滑動絲杠副相比驅動力矩達到1/3以下,即達到同樣運動結果所需的動力為使用滑動絲杠副的1/3。在省電方面很有幫助。2、精度高。滾珠絲杠副是一般是用世界高水平的機械設備連貫生產出來的，特別是在研削、組裝、檢查各工序的工廠環境方面,對溫度、濕度進行了嚴格的控制，由于完善的品質管理體制使精度得以充分保證。3、高速進給和微進給可能滾珠絲杠副由于是利用滾珠運動,所以啟動力矩極小,不會出現滑動運動那樣的爬行現象,能保證實現精確的微進給。4、軸向剛度高滾珠絲杠副可以加與預壓,由于預壓力可使軸向間隙達到負值,進而得到較高的剛性(滾珠絲杠內通過給滾珠加予壓力,在實際用于機械裝置等時,由于滾珠的斥力可使絲母部的剛性增強)。5、不能自鎖、具有傳動的可逆性

滾珠絲桿選型時應考慮的因素：1、以負載確定直徑電機性能參數中有輸出扭矩，如果還帶減速器也要算進去（考慮效率），計算一下實際工況中需要多大推力，推力參數一般標示為動負荷和靜負荷，看前者即可，選擇滾珠絲杠軸承的公稱直徑。2、以直線速度和旋轉速度確定滾珠絲杠軸承導程電機確定了就知道輸出轉速，考慮一下你需要的直線速度，把電機轉速（如果帶減速器再除以減速比）乘以絲杠軸承導程的值就是直線速度，該值大于需要值即可。3、以實際需要確定滾珠絲杠軸承長度總長=工作行程+螺母長度+安全余量+安裝長度+連接長度+余量。如果增加了防護，比如護套，需要把護套的伸縮比值（一般是1：8，即護套的伸長量除以8）考慮進去。4、以實際需要確定滾珠絲杠軸承精度一般機械選C7以下即可，數控機床類選C5的比較多（對應國內標準一般是P5~P4和P4~P3級）。5、以安裝條件和尺寸結構等確定滾珠絲杠軸承螺母形式螺母有很多結構，不同的螺母結構尺寸略有不同。機械驅動機構是數控機床進給系統中位置控制的重要環節，對進給系統精度有直接的影響。

四方向均等負載型（剛高剛型—LA系列）特點：通過將滾珠和滾珠滾動槽之間的接觸角設為45°，使上下左右方向負載的承受能力和剛性均等通過6列滾道承受上下左右方向的負載，從而實現剛強性大負載具有一定的摩擦力適用于機床用途;機械加工中心，NC車床，強力切削機床，切齒機床，電火花加工機床，沖床，各種磨床。四方向均等負載容量型—LY系列特點：(1)通過將滾珠和滾珠滾動槽之間的接觸角設為45°，使上下左右方向負載的承受能力和剛性均等(2)由于重預壓時是4點接觸，由4列滾珠支撐上下左右方向載荷，所以剛性比較好由于采用DB接觸，所以扭矩剛性比較好具有軸向吸振作用用途;機械加工，NC車床，強力切削機床，切齒機床AFC系列以高級合成油為基礎油，使用尿素系列晶脹劑，以及特殊添加劑制成，具有耐微振磨損性及耐腐蝕性。杭州市絲桿導軌代理商排名

滾動直線導軌副安裝的精度和可靠性對機床設備的加工能力和使用壽命起到關鍵性的作用。杭州市絲桿導軌代理商排名

直線導軌系統的固定元件(導軌)的基本功能如同軸承環，安裝鋼球的支架，形狀為“v”字形。支架包裹著導軌的頂部和兩側面。為了支撐機床的工作部件，一套直線導軌至少有四個支架。用于支撐大型的工作部件，支架的數量可以多于四個。機床的工作部件移動時，鋼球就在支架溝槽中循環流動，把支架的磨損量分攤到各個鋼球上，從而延長直線導軌的使用壽命。為了消除支架與導軌之間的間隙，預加負載能提高導軌系統的穩定性，預加負荷的獲得．是在導軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導軌上，預加負載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。杭州市絲桿導軌代理商排名

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