一、“四輪一帶”中的四輪指的是驅動輪，導向輪，支重輪，托輪，一帶指的是履帶，它們直接關系到挖掘機的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘機制造成本的四分之一。二、導向輪導向輪用來引導履帶正確繞轉，防止其跑偏見和越軌。多數的挖掘機也同時起到了支重輪的作用。這樣可以增加履帶對地面的接觸面積，減小接地比壓。導向輪的輪面制成光面，中間有擋臂環作為導向作用，兩側的環面則支撐軌鏈。導向輪與近的支重輪的距離越小，則導向性越好。神鋼CKE2500履帶吊履帶板。寧夏中聯履帶吊托鏈輪

    切實做好設備的維護和保養工作能夠保證履帶吊設備的性能良好，增加設備的使用年限，減少履帶吊作業中發生事故的可能，從而達到減少延誤工作，獲得更好的經濟效益。首先，應當對所使用的機械設備進行的，深入、細致的了解，在日常的運行過程中進行定期不定期檢查，明確設備存在的不足之處及設計缺陷，針對存在的問題及缺陷進行詳細的分析，確定比較好、合適的維護保養方法。定期的適合的保養是保證履帶吊設備健康運行的必要條件之一。履帶鏈軌的壽命往往取決于履帶的張緊程度和調節是否合理，因此要常檢查上部履帶的下撓度。檢查的方法是:先把履帶清掃干凈，把一木楔放在從動輪后上方，然后開動行走履帶擠壓木楔，這樣履帶接地的下端即被張緊，上部松弛的部分就下撓，用直尺測量下撓度，正常撓度一般是8～15mm。履帶張緊裝置由油缸、張緊橫梁和張緊彈簧組成。張緊的方法是:用高壓油槍將鈣基潤滑脂從注油嘴注入油缸，推動活塞，再通過張緊橫梁推動從動輪移動實現履帶張緊。當需要松弛時，緩慢逆時針方向旋轉注油閥使之松開，潤滑脂將從排油口排出。注意:如果左右兩側履帶下垂量不同，履帶行走時會跑偏。 廣東宇通履帶吊引導輪三一700履帶吊四輪一帶。

徐工4000噸履帶吊XGC88000。XGC88000履帶起重機，最大起重量4000噸，比較大額定起重力矩達88000噸米，是當前全球整體式履帶起重設備中能力比較大的機型之一，被譽為“世界吊”。目前已創下3項國際技術及6項國際技術，擁有80多項國家專利。該產品配有重型主臂工況、輕型臂工況、塔式副臂工況、副臂工況、臂頭單輪滑等5種工況，主要適用于核電、石化等大型工程項目，特別是一些高、大、重、遠的框架、穹頂、罐體的吊裝。安全性方面，XGC88000基于多重安全架構進行方案設計，包括履帶梁前后車在內、整機高度協同操控，動作精細至毫米級；并具有實時動態數據監控、報警、限制系統，防止誤操作可能；等等。

履帶吊整臺吊車的骨架是由鋼鐵構成的，有或許由于生銹而導致各類事故。因而，在發現有掉漆、碰傷等狀況應該及時補漆。同時要避免具有腐蝕的液體或許物體的觸摸，發現觸摸應該及時去除。平時做好清潔的作業，關于污泥、水漬、不明物體及時的整理。定時的光滑作業，重點連接口要特殊照顧應經常檢查吊車各部位的光滑狀況，做好周期光滑作業，準時添加或更換光滑劑。主要照顧部位是：臂架鉸接銷、履帶板連接銷、滑輪組軸承、履帶托帶輪、履帶支重輪等活動部位的光滑。神鋼BM500履帶吊支撐輪。

履帶底盤廣泛應用于工程機械、拖拉機等野外作業車輛。行走條件惡劣，要求該履帶底盤具有足夠的強度和剛度，并具有良好的行進和轉向能力。履帶與地面接觸，驅動輪不與地面接觸。當馬達帶動驅動輪轉動時，驅動輪在減速器驅動轉矩的作用下,通過驅動輪上的輪齒和履帶鏈之間的嚙合,連續不斷地把履帶從后方卷起。接地那部分履帶給地面一個向后的作用力,而地面相應地給履帶一個向前的反作用力,這個反作用是推動機器向前行駛的驅動力。當驅動力足以克服行走阻力時,支重輪就在履帶上表面向前滾動,從而使機器向前行駛。整機履帶底盤的前后履帶均可單獨轉向，從而使其轉彎半徑更小日立KH180-2履帶吊支重輪。寧夏中聯履帶吊托鏈輪

神鋼7250履帶吊驅動輪。寧夏中聯履帶吊托鏈輪

    引導輪總成冷卻后，表層和薄的截面可能會產生白口。白口組織硬脆，加工性差，容易剝落。因此，需要用退火或正火的方法去除白口組織。退火工序是加熱到550-950℃保溫2~5h后，爐冷至500—550℃后進行爐空冷。在高溫保溫期間，游走高滲碳體和共晶滲碳體分解為石墨和a，在其后的保護過程中二次滲碳體和共析滲碳體也分解，產生石墨化過程。由于滲碳體的分解，硬度降低，切削加工性提高。球鐵正火。引導輪球鐵正火的目的是得到珠光體基質組織，使晶粒微細化，使組織均勻，提高丹東鑄鋼的機械性能。正火也是球鐵表面淬火的組織上的準備、正火分高溫正火和低溫正火。高溫正火溫度為950~980℃以下，如低溫正火那樣加熱到共折溫度區間820~860℃。正火后，為了消除正火時產生的內部應力，需要4人進行處理。引導輪表面淬火。為了提高一部分導向輪總成的表面硬度、耐磨損性、疲勞強度，可以采用表面淬火。灰鑄鐵及球鐵鑄件均可表面淬火。一般采用高頻感應加熱表面淬火和電接觸表面淬火。引導輪組件的工藝特性引導輪采用樹脂砂技術鑄造的箱型結構，輪體外觀質量同時具有合理力學結構性能的基體經正火處理，可獲得良好的耐沖擊性及軌道面中頻感應淬火熱處理，表面硬度達到hrc48-54。 寧夏中聯履帶吊托鏈輪