1.支重輪的屬性(1)結構支重輪結構如圖1所示。支重輪主軸7兩端的外蓋2、內蓋8固定在挖掘機履帶架的下部，將外蓋2、內蓋8固定后，既能防止主軸7軸向竄動，又能防止其轉動。輪體5兩側設有凸緣，可夾持履帶鏈軌，防止履帶脫軌，確保挖掘機沿履帶行駛。外蓋2、內蓋8的內部分別設有1對浮封環4和浮封膠圈3，外蓋2、內蓋8固定后，將浮封膠圈3、浮封環4相互壓緊。2個浮封環4相對的接觸面光滑而堅硬，形成密封面。當輪體轉動時，2個浮封環4相對轉動，構成浮動密封。O形密封圈9用于主軸7與外蓋2、內蓋8之間的密封，浮動密封及O形密封圈9可防止支重輪內的潤滑油滲漏，同時阻止泥水浸入到支重輪內部。螺塞1內的油孔用于向支重輪內部加注潤滑油。神鋼7250履帶吊驅動輪。甘肅日立履帶吊托鏈輪

    切實做好設備的維護和保養工作能夠保證履帶吊設備的性能良好，增加設備的使用年限，減少履帶吊作業中發生事故的可能，從而達到減少延誤工作，獲得更好的經濟效益。首先，應當對所使用的機械設備進行的，深入、細致的了解，在日常的運行過程中進行定期不定期檢查，明確設備存在的不足之處及設計缺陷，針對存在的問題及缺陷進行詳細的分析，確定比較好、合適的維護保養方法。定期的適合的保養是保證履帶吊設備健康運行的必要條件之一。履帶鏈軌的壽命往往取決于履帶的張緊程度和調節是否合理，因此要常檢查上部履帶的下撓度。檢查的方法是:先把履帶清掃干凈，把一木楔放在從動輪后上方，然后開動行走履帶擠壓木楔，這樣履帶接地的下端即被張緊，上部松弛的部分就下撓，用直尺測量下撓度，正常撓度一般是8～15mm。履帶張緊裝置由油缸、張緊橫梁和張緊彈簧組成。張緊的方法是:用高壓油槍將鈣基潤滑脂從注油嘴注入油缸，推動活塞，再通過張緊橫梁推動從動輪移動實現履帶張緊。當需要松弛時，緩慢逆時針方向旋轉注油閥使之松開，潤滑脂將從排油口排出。注意:如果左右兩側履帶下垂量不同，履帶行走時會跑偏。 黑龍江中聯履帶吊履帶板齒神鋼CKE2500履帶吊驅動齒 。

    汽車驅動輪是與驅動橋相連的車輪，其上的地面摩擦力向前運動，為車輛提供驅動力。汽車發動機的動力經過變速箱后，通過驅動橋傳遞給驅動輪，為車輛的行駛提供動力。驅動輪不僅支撐汽車的重量，還輸出動力和扭矩。驅動輪將發動機的能量轉化為動能，驅動驅動輪轉動，使車輛前進或后退。這叫驅動輪。驅動輪分為前驅動和后驅動或四驅動。前驅動是指前輪驅動，即前兩輪給車輛動力，后驅動和后兩輪給車輛動力，四輪驅動和四輪給車輛動力。汽車有前驅動和后驅動。被驅動的叫驅動輪，沒被驅動的叫從動輪。舉個例子，一輛自行車需要人來登上后輪，這叫驅動輪。汽車前輪由后輪向前運動驅動，前輪稱為從動輪或從動輪；從動輪沒有動力，所以起支撐作用。它的旋轉是由其他驅動器驅動的，所以它被稱為被動或邊走邊驅動。前驅動輪系統是當今使用廣闊的系統。它可以降低汽車的成本，這就是為什么現在許多汽車制造商采用這種驅動系統。在制造和安裝方面，前輪驅動比后輪驅動(RWD)便宜得多。它不穿過駕駛艙下面的傳動軸，也不需要制造后橋殼。變速器和差速器裝配在一個外殼中，所需零件較少。這種前輪驅動系統也可以讓設計師更容易在車底安裝其他部件，比如剎車系統、供油系統、排氣系統等。

履帶吊是履帶式起重機的俗稱，是指具有履帶行走裝置的全回轉動臂架式起重機。起重量大，可以吊重行走。具有較強的吊裝能力。拆裝麻煩，適合大型工廠，在廠區內工作。履帶吊是履帶起重機的簡稱，是一種下車地盤是履帶行走機構，靠履帶行走的吊車。起重量大，可以吊重行走。具有較強的吊裝能力。拆裝麻煩，適合大型工廠，在廠區內工作。英文名crawler crane。一般履帶吊根據操作結構可劃分為履帶行走(travel)，回轉盤(slewing),提升(hoist),變幅(luffing)幾個功能，履帶吊場地作業性能好，超出汽車吊，影響其主要安全的危險因素是地基的穩定性,是否超載或突發陣風等，其安全裝置要求具備力矩限制器,重量限制器，吊鉤高度或深度限制器等。適用中聯QUY55履帶吊支重輪。

 驅動輪與履帶的嚙合有正常嚙合和特殊嚙合兩種。在正常嚙合中，履帶的節距等于驅動輪的節距。這樣，就能同時有幾個節銷和齒嚙合，受力比較均勻。但缺點是，當工作一段時間后，履帶的節距由于磨損而大于驅動輪節距，使之不能很好嚙合。在特殊嚙合中，履帶節距比驅動輪節距小1％-5％。這時，只有前面一個輪齒和即將脫出嚙合的一個節銷在嚙合，其他節銷都和各齒不接觸。特殊嚙合的優點是，當履帶因磨損而增大節距時，可以變為正常嚙合。中聯履帶起重機四輪一帶。山東三一履帶吊引導輪

中聯55噸履帶吊履帶板。甘肅日立履帶吊托鏈輪

    履帶吊優點：穩定性好、載重能力大、防滑性能好、對路面要求低。履帶吊缺點：靈活性差、行駛速度慢、耗油高。組成履帶吊由動力裝置、工作機構以及動臂、轉臺、底盤等組成。①動臂為多節組裝桁架結構，調整節數后可改變長度，其下端鉸裝于轉臺前部，頂端用變幅鋼絲繩滑輪組懸掛支承，可改變其傾角。也有在動臂頂端加裝副臂的，副臂與動臂成一定夾角。起升機構有主、副兩卷揚系統，主卷揚系統用于動臂吊重，副卷揚系統用于副臂吊重。②轉臺通過回轉支承裝在底盤上，可將轉臺上的全部重量傳遞給底盤，其上裝有動力裝置、傳動系統、卷揚機、操縱機構、平衡重和機棚等。動力裝置通過回轉機構可使轉臺作360°回轉。回轉支承由上、下滾盤和其間的滾動件(滾球、滾柱)組成，可將轉臺上的全部重量傳遞給底盤，并保證轉臺的自由轉動。③底盤包括行走機構和行走裝置：前者使起重機作前后行走和左右轉彎；后者由履帶架、驅動輪、導向輪、支重輪、托鏈輪和履帶輪等組成。動力裝置通過垂直軸、水平軸和鏈條傳動使驅動輪旋轉，從而帶動導向輪和支重輪，使整機沿履帶滾動而行走。設計外包編輯定義履帶吊設計外包服務：是指企業客戶聘請專業的履帶吊設計服務商。 甘肅日立履帶吊托鏈輪

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