支重輪的功用是：把機車組的重量傳給地面，并在履帶上滾動。為了防止它脫軌，支重輪還應能夠阻止履帶對它產生橫向相對移動。
    支重輪用來支撐挖掘機的重量，同時在履帶的導軌（軌鏈節）或履帶板面上滾動，它還用來限制履帶，防止橫向滑脫。當拖拉機轉向時支重輪迫使履帶在地面上滑移。
    支重輪常在泥水塵土中，且承受強烈沖擊，因此要求它密封可靠、輪圈耐磨。 動力頭有液壓傳動、電機傳動、發動機傳動，無論何種都具備低速鉆進、反轉高速甩土功能。卡薩格蘭地旋挖鉆機支重輪

   支重輪是履帶式工程機械的重要承載負荷部件(通稱“下滾輪”)，它由支重輪體、支軸、左右支承座和密封組件等零部件組成。支軸通過左右支承座固定在臺車架上，輪體內孔有壓裝的軸套與支軸配合進行轉動，轉動的輪體和固定的左右支承座之間裝有密封組件，以保持支軸與軸套等部位的潤滑油的密封。
   該密封組件由一副雙錐形金屬材料的密封環和兩只丁睛橡膠固定壓縮圈組成。橡膠圈分別安裝在輪體和支承座的密封座口內，由于金屬密封環承受橡膠圈的擠托，保證其環形刃帶在旋轉中緊密嚙合，故該密封屬浮動式密封型式。 福建神鋼支重輪售后維修國內旋挖鉆機產品的成孔直徑范圍在1.5-4m，行業應用比較大成孔深度已達到108m，滿足大多數工程施工要求。

    推土機支重輪承載著自身的質量和工作載荷，托輪的屬性是衡量其質量的重要標準。推土機支重輪是“四輪一帶”之一。‘四輪一帶’中的四輪是指驅動輪、導向輪、滾輪和推土機支重輪，一帶是指履帶。它們直接關系到推土機的工作性能和行走性能，其重量和制造成本占推土機制造成本的四分之一。

    為了延長使用壽命，前后滾輪可以使用一段時間后再與其他滾輪互換。推土機可以直接換。推土機應保持行走架上單、雙邊滾輪的原始位置不變。前后滾輪很容易損壞。推土機支重輪漏油是推土機師傅遇到的問題。很多人忽略，磨損了就換掉,漏油后基本都是換保養。 動力頭是鉆機重要部件，作用是輸出扭矩，由變量液壓馬達、行星減速機、動力箱和一些輔助部件組成。

   該密封組件由一副雙錐形金屬材料的密封環和兩只丁睛橡膠固定壓縮圈組成。橡膠圈分別安裝在輪體和支承座的密封座口內，由于金屬密封環承受橡膠圈的擠托，保證其環形刃帶在旋轉中緊密嚙合，故該密封屬浮動式密封型式。浮動油封的錐面斜角小，對于減小支重輪外來沖擊引起的浮動密封環嚙合環帶跳動、改善密封嚙合面的軸向受力和保持其軸向力不因系統的軸向間隙變大而急劇變化是有益的。
   但密封錐角變小，在支重輪裝配時易造成橡膠圈在錐面上歪斜，加之密封座口對橡膠圈的壓縮量加大，更難保證密封嚙合刃帶在裝配中的正確位置。分析國際上一些先進公司的有關資料知，浮動油封錐面斜角變小，是設計上發展的趨勢。 驅動輪：固定在行走馬達上，通過齒輪結構將行走馬達的驅動力傳遞至履帶。通常每個行走馬達上有1個。金泰JD360旋挖鉆機托鏈輪供應

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   四輪一帶包括導向輪、支重輪、托鏈輪、驅動輪和履帶總成，是履帶式工程機械行走和支撐系統的重要單元。其中支重輪裝配數量較多，作為關鍵零部件，其可靠性直接影響到整個四輪一帶系統的可靠性水平。國內針對支重輪的設計大多停留在對標設計階段，當失效時采取整體更換原則，未進行詳細的失效分析，因此，針對支重輪服役期間的失效模式開展可靠性提升研究意義重大。基于徐工對支重輪故障數據和失效模式的分析，發現挖掘機支重輪故障主要為漏油和異常磨損兩種故障模式，其中支重輪浮封漏油故障占比90%以上。針對某噸級挖掘機支重輪浮封漏油的問題，應用可靠性分析技術進行剖析，確定對支重輪可靠性影響較大的關鍵因素，再通過仿真及加速試驗技術，得出有效的改進措施。卡薩格蘭地旋挖鉆機支重輪

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