支重輪的功用是：把機車組的重量傳給地面，并在履帶上滾動。為了防止它脫軌，支重輪還應能夠阻止履帶對它產生橫向相對移動。
    支重輪用來支撐挖掘機的重量，同時在履帶的導軌（軌鏈節）或履帶板面上滾動，它還用來限制履帶，防止橫向滑脫。當拖拉機轉向時支重輪迫使履帶在地面上滑移。
    支重輪常在泥水塵土中，且承受強烈沖擊，因此要求它密封可靠、輪圈耐磨。 在施工期間，鉆進不需要對采用的鉆桿進行拆卸處理，鉆桿通過對鉆機動力下井口護臂自行伸縮。山推SER22旋挖鉆機托鏈輪制造商

支重輪“啃軌”的原因：

1、支重輪固定螺栓松動，造成支重輪軸向位置變動或發生歪斜。
2、支重輪的定位槽嚴重磨損。
3、臺車架固定支重輪的一組孔的中心線與半軸安裝孔斜支撐安裝孔形成的直線不垂直 (空間不垂直)。
4、支重輪的中間凸緣加工時產生了偏移。
5、滾道母線與履帶銷軸線不平行使履帶側滑。
6、支重輪兩邊滾道直徑不同。
7、支重輪加工時，滾道軸向尺寸過小，使其與履帶的間隙小于導向輪與履帶的間隙，引起“啃軌”。
泉州石川島DCH800支重輪替換旋挖鉆機成孔工藝十分特殊，施工期間只需要將混有膨潤土的靜壓泥漿作為護壁。

正常情況下，履帶與“四輪”之間會發生正常摩擦，但不會發生“啃軌”。造成“啃軌”的根本原因是“四輪”的履帶不能正確的卷繞：“四輪”中心面不重合。
啃軌引發高溫的產生，對壽命的危害性極大。

支重輪的作用是將機器的重量傳遞給履帶。

在機器行駛過程中，它除了沿履帶的軌面滾動外，還要夾持履帶，不讓它橫向滑出在機器轉向時，它又要使履帶在地面上橫向滑移。支重輪分單邊、雙邊兩種。
單邊與雙邊支重輪共同形成一條滾道，履帶在軌道上滾動。當軌道母線與托輪齒塊中心線及導向輪中心線不重合時，將導致支重輪“啃軌”。

    推土機支重輪承載著自身的質量和工作載荷，托輪的屬性是衡量其質量的重要標準。推土機支重輪是“四輪一帶”之一。‘四輪一帶’中的四輪是指驅動輪、導向輪、滾輪和推土機支重輪，一帶是指履帶。它們直接關系到推土機的工作性能和行走性能，其重量和制造成本占推土機制造成本的四分之一。 泉州支重輪廠家直銷。

   該密封組件由一副雙錐形金屬材料的密封環和兩只丁睛橡膠固定壓縮圈組成。橡膠圈分別安裝在輪體和支承座的密封座口內，由于金屬密封環承受橡膠圈的擠托，保證其環形刃帶在旋轉中緊密嚙合，故該密封屬浮動式密封型式。浮動油封的錐面斜角小，對于減小支重輪外來沖擊引起的浮動密封環嚙合環帶跳動、改善密封嚙合面的軸向受力和保持其軸向力不因系統的軸向間隙變大而急劇變化是有益的。
   但密封錐角變小，在支重輪裝配時易造成橡膠圈在錐面上歪斜，加之密封座口對橡膠圈的壓縮量加大，更難保證密封嚙合刃帶在裝配中的正確位置。分析國際上一些先進公司的有關資料知，浮動油封錐面斜角變小，是設計上發展的趨勢。 加壓裝置作用：給動力頭施加壓力，壓力由加壓裝置傳遞→動力頭→鉆桿→鉆頭→齒尖，實現切削、破碎或碾磨。中聯島履帶吊托鏈輪

支重輪：起支撐作用，位于底架左/右梁下表面與履帶之間，根據挖機噸位大小不同，通常單邊有5-10個不等。山推SER22旋挖鉆機托鏈輪制造商

    輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關部件構成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪;挖掘機用支重輪與推土機用支重輪，挖掘機用支重輪一般是黑色油漆，推土機支重輪一般是黃色油漆。
    支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數控機床進行加工才能達到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進行淬火熱處理，硬度達到HRC42左右。 山推SER22旋挖鉆機托鏈輪制造商

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