支重輪用螺釘固定在輪架下面，用于支撐機械的質量，并將質量分布在履帶板上。同時還依靠其滾輪凸緣夾持鏈軌不使履帶橫向滑脫（脫軌），保證機械沿履帶方向運動‘具有較小的滾動阻力以及泥濘和水中作業時具有的壽命。
    支重輪的功用是：把機車組的重量傳給地面，并在履帶上滾動。為了防止它脫軌，還能夠阻止履帶對它產生橫向相對移動。 支重輪常在泥水灰沙中工作，且承受強烈的沖擊，工作條件極為惡劣，輪緣很易磨損。對支重輪的要求是：輪緣耐磨，軸承密封可靠，滾動阻力小等。 惠安支重輪廠家直銷。長沙住友SC500-2支重輪售后維修

    支重輪的功用是：把機車組的重量傳給地面，并在履帶上滾動。為了避免脫軌，支重輪還應能夠阻止履帶對它產生橫向相對移動。支重輪常在泥水灰沙中工作，且承受強烈的沖擊，工作條件極為惡劣，輪緣很易磨損。對支重輪的要求是：輪緣耐磨，軸承密封可靠，滾動阻力小等。 福州三一SCC750E支重輪售后維修支重輪：承重旋挖鉆機整機質量。

    漏油并非小事無足輕重，它不僅影響著主機的外觀，增加了司機保養機器的勞動強度，而且長久漏油，往往會導致支重輪軸與雙金屬軸套之間因缺油而發生過早磨損，造成整個支重輪的失效。履帶式鏟土運輸機械支重輪漏油的地方，可能有四處。

   四輪一帶包括導向輪、支重輪、托鏈輪、驅動輪和履帶總成，是履帶式工程機械行走和支撐系統的重要單元。其中支重輪裝配數量較多，作為關鍵零部件，其可靠性直接影響到整個四輪一帶系統的可靠性水平。國內針對支重輪的設計大多停留在對標設計階段，當失效時采取整體更換原則，未進行詳細的失效分析，因此，針對支重輪服役期間的失效模式開展可靠性提升研究意義重大。基于徐工對支重輪故障數據和失效模式的分析，發現挖掘機支重輪故障主要為漏油和異常磨損兩種故障模式，其中支重輪浮封漏油故障占比90%以上。針對某噸級挖掘機支重輪浮封漏油的問題，應用可靠性分析技術進行剖析，確定對支重輪可靠性影響較大的關鍵因素，再通過仿真及加速試驗技術，得出有效的改進措施。動力頭的鉆進速度一般都具有多檔，適合在多種工況下作業。

    支重輪的個數多些可以使履帶的接地壓力較為均勻，這樣在濕軟的土壤上行走就可以減少下陷，但另一方面，因履帶的長度是有一定的，支重輪個數多了，則其每個的直徑必然小，這就增加了滾動阻力，一般說作為聯合收割機的履帶行走機構，支重輪的個數常為3~4個，少數用6個。支重輪常用滑動軸承（如鐵基粉末冶金含油軸承），但也有用滾動軸承的。不論采用哪種軸承，防止泥水進入都是十分必要的。支重輪的輪緣要耐磨，一般用45號鋼制造，輪緣表面經淬火后硬度不低于HRC53。香江支重輪廠家直銷。廈門徐工QUY50支重輪

目前大都采用液壓驅動，有雙變量液壓馬達、雙速減速機驅動或低速大扭矩液壓馬達驅動。長沙住友SC500-2支重輪售后維修

同時，很多公司都不是以出產單一商品為主。對包裝機械的需要也不局限于一個品種。不難預測，未來包裝機械行業的生產型主流發展方向，應該是節能可回收、高新技術智能化。銷售的未來正面臨著大洗牌與大變革。需要注意的是智能制造是方向，不是目的，轉型升級是主線，降本提質增效是重點。綠色低碳是未來旋挖鉆機底盤配件，履帶吊機底盤配件，壓鏈機，機械傳動軸的基本要求。因此，推動機械工業行業由環境污染型向綠色低碳型轉變是我國機械工業高質量發展的必然要求。中國旋挖鉆機底盤配件，履帶吊機底盤配件，壓鏈機，機械傳動軸產業雖然遭遇了持續性的低迷，但是從總的發展趨勢來看，伴隨我國各種利好政策的出臺及各地基礎設施建設項目的不斷上馬推進，我國的旋挖鉆機底盤配件，履帶吊機底盤配件，壓鏈機，機械傳動軸發展前景是良好的、有保證的。長沙住友SC500-2支重輪售后維修

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