支重輪是帶鏈輪的一種，起傳遞作用。鏈輪是現代工業中重要的機械零件，在機械的穩定運行中起著重要的作用。有各種類型的鏈輪。不同類型的鏈輪具有各自不同的工作特性。同時，鏈輪與其他機械零件結合使用。共同實現機器的穩定運行。例如，當正鏈輪旋轉時，接觸線和軸線平行且筆直，并且當它們同時接觸或分離時，會發生劇烈的摩擦，從而產生強烈的沖擊和噪音。為了克服這種缺點，將螺旋齒和彎曲齒一起使用。支重輪鏈輪的傳動裝置是機械設備的重要組成部分，起著傳遞動力和倒檔速度的作用。鏈輪種類繁多，包括圓柱鏈輪，螺旋鏈輪，雙曲線鏈輪等，其操作方法是進行固定鏈輪傳動線的生產和運輸。根據生產需要，可以將傳輸線首尾相連，形成一條完整的封閉式傳輸生產線，以實現高效生產，提高工作效率，節省生產成本。三一700履帶吊驅動齒。山東托馬尼瓦克履帶吊托鏈輪

所謂履帶吊車自然是吊車的下車地皮依靠的是履帶來行走，因為履帶接觸到的地面的接觸力大，因而在利用履帶吊車作業的時候可以吊起重量很大的貨物，并且利用履帶還可以將大型貨物進行搬運。但這樣的履帶吊車也有其自身的缺陷，那就是在拆裝的時候過于費時費事，不但設備自身不能隨意的完成伸縮的任務，在運轉的時候還會受到場地的限制，不能活動自如。履帶式起重機是一種用于高層建筑施工的自行式起重機。是一種采用履帶行走的臂架回轉式起重機。履帶接地面積大，通過性好，適應性強，可負重行走，適用于工地吊裝作業。可用于挖掘、夯實、打樁等作業。但由于步行速度較慢，需要其他車輛長途轉運到工地。湖北履帶吊底盤配件履帶起重機的履帶設計使其能夠在不平坦的地形上移動，具有出色的越野能力。

引導輪的制造技術復雜，要經過很多工序才能得到成品。其中鍛造、熱處理、車削和磨削等技術能力和完成質量直接影響著引導輪的壽命和使用效果，所以引導輪毛坯的材質很大程度上可以決定其使用壽命。雖然在目前對引導輪故障分析中原材料因素所占比例已經有了很大改善，但它仍然是其發生故障的主要原因。近幾年來其制作工藝也隨著冶金技術的大幅度提高和軸承鋼等材料的相繼出現而得到大幅度改善。引導輪安裝完畢后，為了檢查是否安裝正確需要進行運行檢查。小型機械可以手轉動確認旋轉是否順暢。檢查項目有異物壓痕引起的運轉不良、安裝不良、安裝座加工不良引起的力矩不穩定、游隙過小、安裝誤差、密封摩擦引起的力矩過大等，沒有異常的話才可以開始動力運行。由于熱處理淬火時引導輪工件內應力大，所以我們需要根據鍛件的實際成分制定合理的淬火和淬火溫度，在產品淬火和淬火時進行保存和低保，進一步減少熱應力；在熱處理前進行粗加工時和充分準備熱處理的各階段，加工余量特別是內孔加工余量大可保證熱處理后產品能夠精加工，將鍛件的所有角磨成鈍角，包括其吊孔內外壁的角，降低水冷時淬火的可能性，降低油槽的油溫，防止油溫過高，工件著火；淬火后要立即進入爐中關火。

履帶的保養，底部維護不能忽視履帶鏈軌的壽數往往取決于履帶的張緊程度和調理是否合理，因此要常查看上部履帶的下撓度。查看的方法是:先把履帶清掃潔凈，把一木楔放在從動輪后上方，然后開動行走履帶擠壓木楔，這樣履帶接地的下端即被張緊，上部松弛的部分就下撓，用直尺丈量下撓度，正常撓度一般是8～15mm。履帶張緊裝置由油缸、張緊橫梁和張緊彈簧組成。張緊的辦法是:用高壓油槍將鈣基光滑脂從注油嘴注入油缸，推動活塞，再通過張緊橫梁推動從動輪移動實現履帶張緊。當需求松懈時，緩慢逆時針方向旋轉注油閥使之松開，光滑脂將從排油口排出。留意:假如左右兩側履帶下垂量不同，履帶行走時會跑偏。留意全車外結構的銹腐狀況，體面養護很重要履帶吊整臺吊車的骨架是由鋼鐵構成的，有或許由于生銹而導致各類事故。因而，在發現有掉漆、碰傷等狀況應該及時補漆。同時要避免具有腐蝕的液體或許物體的觸摸，發現觸摸應該及時去除。平時做好清潔的作業，關于污泥、水漬、不明物體及時的整理。履帶吊是指具有履帶行走裝置的全回轉動臂架式起重機；

履帶由若干(約30塊)履帶板較接而成，分別繞過驅動輪、導向輪、支重輪、托輪而形成一條無端鏈條。履帶板內表面制有1個或2個凸塊，用于支重輪的導向。履帶接受驅動輪傳來的動力，連續運轉，形成活動軌道，支重輪不斷地在上面滾過，從而帶動機械前進或后退。履帶的上分支由托輪支持，以防止下垂和震動。驅動輪、導向輪、支重輪、托輪都安裝在履帶臺車架上。按照支重輪與臺車架之間的連接方式不同，分為剛性和柔性兩種臺車型式。剛性臺車中，支重輪和臺車架之間采用剛性聯接，能承受較大的載荷，且構造簡單。但吸振能力差。一般用在行駛速度小于5km/h的場合;柔性臺車中的支重輪和臺車架之間采用了彈性聯接，能較好的吸收行駛中的振動和沖擊，用于行駛速度較高的場合。根據支重輪的數目多少，履帶臺車又可分為多支點臺車(一般有5個-9個支重輪)和少支點臺車2種型式。履帶起重機的運輸和組裝相對容易，可以快速到達工作現場并進行組裝。山東托馬尼瓦克履帶吊托鏈輪

神鋼BM500履帶吊支撐輪。山東托馬尼瓦克履帶吊托鏈輪

如果履帶張緊過松，履帶容易脫離引導輪和支重輪，而且履帶失去正確的對中，使運行的履帶波動、拍打、沖擊，造成引導輪和托輪的異常磨損。履帶張緊度的調整，是通過給張緊缸注油嘴加注黃油或從放油嘴放出黃油，參照各機型的標準間隙作調整。當履帶節節距拉長到需要拆下一組履帶節時，驅動輪齒面與銷套的嚙合面也會受到異常磨損，此時應在嚙合狀況惡化前進行適當處理，比如將銷與銷套翻面，更換磨損過度的銷與銷套，更換履帶節總成等。山東托馬尼瓦克履帶吊托鏈輪