履帶式起重機操作靈活。使用方便，有較大的起重能力，在平坦堅實的道路上還可負載行走，更換工作裝置后可成為挖土機或打樁機，是一種多功能機械。但履帶式起重機行走速度慢，對路面破壞性大，在進行長距離轉移時，應用平板拖車或鐵路平板車運輸。履帶式起重機超載吊裝時或由于施工需要而接長起重臂時，為保證起重機的穩定性，保證在吊裝中不發生傾覆事故需進行整個機身在作業時的穩定性驗算。驗算后，若不能滿足要求，則應采用增加配重等措施。起重臀與行駛方向垂直的情況在起重臀與行駛方向垂直的情況下，起重機的穩定性比較差。此時，以履帶中心點為傾覆中心，驗算起重機的穩定性。撫挖QUY50履帶吊支重輪。福建徐工履帶吊引導輪

履帶式起重機由吊鉤、起重臂、轉臺、底盤、配重、動力裝置、傳動機構、工作機構、控制裝置等組成。(1)吊鉤：履帶式起重機的取物裝置。(2)起重臂：桁架式結構，用于支撐起升鋼絲繩、滑輪組的鋼結構。(3)轉臺：通過回轉支撐安裝在底盤上，在起重作業時可以回轉。(4)底盤：包括行走機構和行走裝置，可在負重條件下行走。(5)配重：安裝在起重機回轉平臺尾部，確保起重機工作平穩。(6)動力裝置：即動力源，為起重機提供驅動力。(7)傳動機構：將動力傳遞給各個工作機構。(8)工作機構：包括卷揚機構、變幅機構、回轉機構等。(9)控制裝置：用來控制和操縱履帶式起重機，實現行走、吊裝作業。福建徐工履帶吊引導輪履帶起重機的駕駛室配備了先進的控制系統和監測設備，提高了操作的安全性和精度。

履帶起重機是將起重作業部分裝在履帶底盤上，行走依靠履帶裝置的流動式起重機。履帶起重機配套鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。履帶起重機是備有履帶運行裝置的流動式動臂起重機。由動臂、轉臺等金屬結構，起升、旋轉、變幅和運行機構等組成。起升和變幅機構采用卷筒纏繞鋼繩，通過復滑輪組使取物裝置升降和動臂俯仰變幅。旋轉機構采用轉盤式支承裝置。機構有兩種驅動方式：①集中驅動。將內燃機的動力通過液力偶合器、動力分配箱，然后分別操縱離合器使各機構運動。②分別驅動。用內燃機一發電機組將動力通過各電動機和傳動件使機構運動。適用于工業和林業的起重和裝卸作業。

支重輪鏈輪是現代制造業中的基礎機械配件，為機械，設備等機器的穩定性能，高效運行奠定扎實基礎，隨著航空，輪船等現代制造工業的快速發展，鏈輪的市場需求旺盛，對鏈輪發展提出更高的要求，推動鏈輪機械配件行業的發展。重輪鏈輪是現代制造業中的基礎機械配件，為機械，設備等機器的穩定性能，高效運行奠定扎實基礎，隨著航空，輪船等現代制造工業的快速發展，鏈輪的市場需求旺盛，對鏈輪發展提出更高的要求，推動鏈輪機械配件行業的發展。履帶起重機的維護保養也比較繁瑣，需要定期檢查和保養，以確保其正常運行和安全性。

相信機友們常年挖機耗材選購中，時常會買到一些劣質產品，對于這些大部分人都會束手無策，新安裝的支重輪不到兩天就漏油，不耐用，挖機行走起來磨鐵的聲音刺耳。那為什么這些支重輪會這么不耐用呢？主要是商家選用劣質的鋼材，為了搶占市場，以低于市場價很多的價格出售，但雖然價低他們照樣能夠得到可觀的利潤，另一方面部分機主喜歡購入低價產品，俗話說，便宜沒好貨嗎。質量支重輪主要看它的鋼材性能，支重輪輪體材料一般50Mn、40Ｍn２，（ＭＮ：猛元素的代名詞），制造工藝分為鑄造或者鍛造，機械加工，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪的加工精度要求比較高，一般是需要數控機床進行加工才能達到要求。材料以40Ｍn２較多，硬度達到HRC42左右。支重輪的結構主要分為輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋，如果你所選購的支重輪的支重輪軸、軸套的硬度是不達標的產品，那就會出現安裝后不到幾天就漏油的現象，建議每次購回來的產品要細看它的構造、品牌、價格和在哪家選購的做個記錄，如果不好用下次不要重復購買，購買時也可以與供貨商多聊一下質量方面的問題，把你對產品的要求告訴他。履帶吊和汽車吊有什么區別？陜西托馬尼瓦克履帶吊天輪

履帶吊的發展趨勢是向著更高效、更智能化的方向發展。福建徐工履帶吊引導輪

引導輪總成冷卻后，表層和薄的截面可能會產生白口。白口組織硬脆，加工性差，容易剝落。因此，需要用退火或正火的方法去除白口組織。退火工序是加熱到550-950℃保溫2~5h后，爐冷至500—550℃后進行爐空冷。在高溫保溫期間，游走高滲碳體和共晶滲碳體分解為石墨和a，在其后的保護過程中二次滲碳體和共析滲碳體也分解，產生石墨化過程。由于滲碳體的分解，硬度降低，切削加工性提高。球鐵正火。引導輪球鐵正火的目的是得到珠光體基質組織，使晶粒微細化，使組織均勻，提高丹東鑄鋼的機械性能。正火也是球鐵表面淬火的組織上的準備、正火分高溫正火和低溫正火。高溫正火溫度為950~980℃以下，如低溫正火那樣加熱到共折溫度區間820~860℃。正火后，為了消除正火時產生的內部應力，需要4人進行處理。引導輪表面淬火。為了提高一部分導向輪總成的表面硬度、耐磨損性、疲勞強度，可以采用表面淬火?；诣T鐵及球鐵鑄件均可表面淬火。一般采用高頻感應加熱表面淬火和電接觸表面淬火。引導輪組件的工藝特性引導輪采用樹脂砂技術鑄造的箱型結構，輪體外觀質量同時具有合理力學結構性能的基體經正火處理，可獲得良好的耐沖擊性及軌道面中頻感應淬火熱處理，表面硬度達到hrc48-54。福建徐工履帶吊引導輪