履帶由若干(約30塊)履帶板較接而成，分別繞過驅動輪、導向輪、支重輪、托輪而形成一條無端鏈條。履帶板內表面制有1個或2個凸塊，用于支重輪的導向。履帶接受驅動輪傳來的動力，連續運轉，形成活動軌道，支重輪不斷地在上面滾過，從而帶動機械前進或后退。履帶的上分支由托輪支持，以防止下垂和震動。驅動輪、導向輪、支重輪、托輪都安裝在履帶臺車架上。按照支重輪與臺車架之間的連接方式不同，分為剛性和柔性兩種臺車型式。剛性臺車中，支重輪和臺車架之間采用剛性聯接，能承受較大的載荷，且構造簡單。但吸振能力差。一般用在行駛速度小于5km/h的場合;柔性臺車中的支重輪和臺車架之間采用了彈性聯接，能較好的吸收行駛中的振動和沖擊，用于行駛速度較高的場合。根據支重輪的數目多少，履帶臺車又可分為多支點臺車(一般有5個-9個支重輪)和少支點臺車2種型式。履帶起重機的起重能力通常在幾十噸到數百噸之間，可以滿足大多數工程的需求。山河履帶吊鋼絲繩

徐工4000噸履帶吊XGC88000。XGC88000履帶起重機，最大起重量4000噸，比較大額定起重力矩達88000噸米，是當前全球整體式履帶起重設備中能力比較大的機型之一，被譽為“世界吊”。目前已創下3項國際技術及6項國際技術，擁有80多項國家專利。該產品配有重型主臂工況、輕型臂工況、塔式副臂工況、副臂工況、臂頭單輪滑等5種工況，主要適用于核電、石化等大型工程項目，特別是一些高、大、重、遠的框架、穹頂、罐體的吊裝。安全性方面，XGC88000基于多重安全架構進行方案設計，包括履帶梁前后車在內、整機高度協同操控，動作精細至毫米級；并具有實時動態數據監控、報警、限制系統，防止誤操作可能；等等。重慶履帶吊天輪撫挖履帶吊底盤廠家直銷。

如果履帶張緊過松，履帶容易脫離引導輪和支重輪，而且履帶失去正確的對中，使運行的履帶波動、拍打、沖擊，造成引導輪和托輪的異常磨損。履帶張緊度的調整，是通過給張緊缸注油嘴加注黃油或從放油嘴放出黃油，參照各機型的標準間隙作調整。當履帶節節距拉長到需要拆下一組履帶節時，驅動輪齒面與銷套的嚙合面也會受到異常磨損，此時應在嚙合狀況惡化前進行適當處理，比如將銷與銷套翻面，更換磨損過度的銷與銷套，更換履帶節總成等。

履帶吊是履帶式起重機的俗稱，是指具有履帶行走裝置的全回轉動臂架式起重機。起重量大，可以吊重行走。具有較強的吊裝能力。拆裝麻煩，適合大型工廠，在廠區內工作。履帶吊是履帶起重機的簡稱，是一種下車地盤是履帶行走機構，靠履帶行走的吊車。起重量大，可以吊重行走。具有較強的吊裝能力。拆裝麻煩，適合大型工廠，在廠區內工作。英文名crawlercrane。一般履帶吊根據操作結構可劃分為履帶行走(travel)，回轉盤(slewing),提升(hoist),變幅(luffing)幾個功能，履帶吊場地作業性能好，超出汽車吊，影響其主要安全的危險因素是地基的穩定性,是否超載或突發陣風等，其安全裝置要求具備力矩限制器,重量限制器，吊鉤高度或深度限制器等。履帶起重機的維護保養相對簡單，可以在較短時間內完成，減少了停機時間和成本。

履帶式起重機是一種高層建筑施工用的自行式起重機，是以履帶作為行走裝置的全回轉動臂架式起重機。它主要采用桁架組合式臂架和鋼絲繩牽引的變幅機構，行走機構為兩條鏈式履帶，回轉機構為裝在底盤上的轉盤，使機身可回轉360°旋轉。起重臂下端鉸接于機身上，隨機身回轉，頂端設有兩套滑輪組，鋼絲繩通過起重臂頂端滑輪組連接到機身內的卷揚機上，起重臂可分節制作并進行接長。但因行走速度緩慢，長距離轉移工地是需要其他車輛搬運的。履帶起重機的駕駛室配備了先進的控制系統和監測設備，提高了操作的安全性和精度。遼寧神鋼履帶吊驅動輪

履帶起重機的使用范圍比較多，可以用于建筑、礦山、港口等多個領域。山河履帶吊鋼絲繩

履帶式起重機的安全裝置：（1）起重量指示器（角度盤，也叫重量限位器）裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據起重機的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時的幅度值、起重量、起升高度等各項參考數值。（2）過卷揚限制器（也稱超高限位器）裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高度，防止發生過卷揚事故的安全裝置。它保證吊鉤起升到極限位置時，能自動發出報警信號或切斷動力源停止起升，以防過卷。（3）力矩限制器力矩限制器是當荷載力矩達到額定起重力矩時就自動切斷起升或變幅動力源，并發出禁止性報警信號的安全裝置，是防止超載造成起重機失穩的限制器。（4）防臂桿后仰裝置和防背桿支架防臂桿后仰裝置和防背桿支架，是當臂桿起升到比較大額定仰角時，不再提升的安全裝置，它防止臂桿仰角過大時造成后傾。山河履帶吊鋼絲繩