一、“四輪一帶”中的四輪指的是驅動輪，導向輪，支重輪，托輪，一帶指的是履帶，它們直接關系到挖掘機的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘機制造成本的四分之一。二、導向輪導向輪用來引導履帶正確繞轉，防止其跑偏見和越軌。多數的挖掘機也同時起到了支重輪的作用。這樣可以增加履帶對地面的接觸面積，減小接地比壓。導向輪的輪面制成光面，中間有擋臂環作為導向作用，兩側的環面則支撐軌鏈。導向輪與近的支重輪的距離越小，則導向性越好。拖鏈輪：托起履帶的作用，根據旋挖機噸位大小不同。通常單邊會有1-2個。徐工XR220旋挖鉆機引導輪源頭廠家

引導輪總成冷卻后，表層和薄的截面可能會產生白口。白口組織硬脆，加工性差，容易剝落。因此，需要用退火或正火的方法去除白口組織。退火工序是加熱到550-950℃保溫2~5h后，爐冷至500—550℃后進行爐空冷。在高溫保溫期間，游走高滲碳體和共晶滲碳體分解為石墨和a，在其后的保護過程中二次滲碳體和共析滲碳體也分解，產生石墨化過程。由于滲碳體的分解，硬度降低，切削加工性提高。球鐵正火。引導輪球鐵正火的目的是得到珠光體基質組織，使晶粒微細化，使組織均勻，提高丹東鑄鋼的機械性能。正火也是球鐵表面淬火的組織上的準備、正火分高溫正火和低溫正火。高溫正火溫度為950~980℃以下，如低溫正火那樣加熱到共折溫度區間820~860℃。正火后，為了消除正火時產生的內部應力，需要4人進行處理。。宇通YTR260旋挖鉆機引向輪廠家供應旋挖鉆機應用過程具有環保性好、成孔率高、自動化程度高、適應能力和功能性較強等多項優點。

推土機引導輪后市場主要包括服務(維修及保養)、配件、租賃、二手機和再制造這五大部分。一臺推土機引導輪設備后市場的潛力常常超過購買設備的費用。相關數據顯示，歐美日國家推土機引導輪行業利潤構成中，新設備貢獻比例不到20%，維修服務貢獻率占半壁江山，配件環節、租賃等業務以及二手設備貢獻率均十分突出，如美國、歐洲和日本等成熟市場中，推土機引導輪銷售收入與后市場營收的比例達64∶100，而在中國推土機引導輪市場上，這一比例只有350∶10。

挖機的底盤部分主要分為：支重輪，托鏈輪，引導輪，驅動輪和履帶；俗稱“四輪一帶”1、支重輪在日常工作中應盡量避免支重輪長時間浸泡在泥水、冰雪中;每天工作完成后應將單側履帶撐起，驅動行走馬達將履帶上的泥土等雜物甩掉;尤其是在冬天施工時，一定要保持支重輪的干燥。如果支重輪有水，晚上會結成冰；第二天作業移動挖掘機的時候，支重輪與軸之間的浮動密封與冰接觸會被劃傷，導致漏油。支重輪支重輪外輪與主軸之間靠浮動油封支撐2、托鏈輪平時要保持X架斜面平臺的干凈，不要讓泥土堆積的太多；不然會導致托鏈輪轉動困難。跟支重輪一樣，避免托鏈輪在泥水中浸泡。托鏈輪是一次性注入了潤滑油，如果漏油，只能更換新的托鏈輪。3、引導輪張緊彈簧總成由彈簧和張緊油缸組成，張緊油缸需要定期的放油和注油。放油：將張緊油缸黃油多松開一圈，黃油就會從放油口被擠出；操作者必須站在側邊，防止黃油嘴被彈出造成人員傷亡。注油：將黃油嘴擰緊用黃油進行注油，直至履帶張緊到合適的位置。引導輪張緊油缸黃油嘴4、驅動輪驅動輪一側必須始終處于后方，如果驅動輪在前行走不僅對驅動齒圈和鏈軌有異常磨損，還可能導致X架出現早期開裂等問題。要定期打開行走馬達護板。。三一SR200旋挖鉆機引導輪生產商。

挖掘機各部件名稱整機從結構上可分為三大部分：底盤總成、工作裝置總成、上部平臺總成。底盤總成組成及功能：1、支承整個挖掘機上部重量。2、行走和轉向的動力源泉與執行機構。3、支承工作裝置挖掘時的反力。---泉州挖機鏈軌總成底盤主要組成：1、下車架本體（焊接件）、2、四輪一帶(導向輪、驅動輪、托鏈輪、支重輪、履帶)。3、推土鏟及油缸。4、中間回轉接頭。5、回轉滾道圈（回轉支承）。6、行走減速機及馬達。奧得沃機械設備有限公司，位于中國福建省南安大霞美長福工業園區。公司致力于旋挖鉆機，履帶吊，挖掘機、推土機、鉆機等履帶式行走機械底盤配件及配件制造相關設備、機械傳動軸。主要產品包括：“四輪一帶”、漲緊彈簧總成、護鏈器，壓鏈機、漲緊彈簧拆裝機、銷軸拋光機、油壓機，傳動軸等。玉柴旋挖鉆機引導輪生產商。中聯ZR160A旋挖鉆機引導輪生產企業

隨著建設質量標準的不斷提高，旋挖鉆機在提升建設的工程質量發揮著越來越大的作用。徐工XR220旋挖鉆機引導輪源頭廠家

挖掘機履帶引導輪如何正確維護？（1）履帶保持適當的張緊度如果張緊過度，引導輪彈簧張力作用于履帶銷及銷套，銷子外圓和銷套內圓一直受到高擠壓應力，運轉時銷和銷套產生過早的磨損，同時引導輪張緊彈簧的彈力還作用于引導輪軸和軸套，產生很大的表面接觸應力，這使引導輪軸套容易磨成半圓，履帶節節距容易拉長，并且會降低機械傳動效率，浪費發動機傳給驅動輪和履帶的功率。如果履帶張緊過松，履帶容易脫離引導輪和支重輪，而且履帶失去正確的對中，使運行的履帶波動、拍打、沖擊，造成引導輪和托輪的異常磨損。履帶張緊度的調整，是通過給張緊缸注油嘴加注黃油或從放油嘴放出黃油，參照各機型的標準間隙作調整。當履帶節節距拉長到需要拆下一組履帶節時，驅動輪齒面與銷套的嚙合面也會受到異常磨損，此時應在嚙合狀況惡化前進行適當處理，比如將銷與銷套翻面，更換磨損過度的銷與銷套，更換履帶節總成等。（2）保持引導輪位置對中引導輪不對中對行走機構其他零件有嚴重影響，因此調整引導輪導板與履帶架之間的間隙（修正不對中）是延長行走機構壽命的要點。調整時用導板與軸承之間的墊片來修正，如果間隙大，拆去墊片；間隙小，增加墊片。標準間隙為～ｍｍ。徐工XR220旋挖鉆機引導輪源頭廠家