旋挖鉆機成孔過程應該預防哪些事故現象：旋挖鉆孔采用動力頭形式，利用強大的扭矩直接將土或砂礫等鉆渣旋轉挖掘。首先要把旋挖鉆鉆孔工藝和沖擊鉆、人工挖孔區分開。干式旋挖鉆孔就是利用履帶旋挖鉆直接鉆土，然后利用旋挖斗快速提出孔外，出的是干土。出土后放在鉆機周圍，用別的機械運出場地。旋挖斗一般都不會太大，一米左右高，旋挖斗裝滿擾動的土就要提出放土，然后繼續鉆進。所以場地上至少需要臺裝載機推開，不影響下次旋挖斗放土。濕式旋挖鉆孔要先調泥漿才能鉆孔，而且孔內和沖擊鉆差不多，都需要泥漿。鉆頭只有旋挖齒沒有旋挖斗，擾動的土在孔內攪成泥漿抽出來，鉆頭不用每次都提上來放土。出的不是干土而是泥漿。場地內要有沉淀池，用挖掘機把沉淀下的砂礫和稠泥漿挖出。干式旋挖鉆開鉆到成孔都用不著泥漿，孔內有水還很容易塌孔。所以干式旋挖鉆不需要泥漿護壁。濕式旋挖鉆孔在鉆進的過程中通過鉆頭擠壓和旋轉會在孔壁上形成泥漿護壁，將泥漿和地下水分開。 山河SWDM25護鏈器生產基地。南車卡特底E325護鏈器生產企業

    對比旋挖鉆成孔和回旋鉆成孔的施工流程：鉆孔樁成孔的方法可分為沖擊鉆孔、回轉鉆孔和旋挖鉆孔。施工中常用的鉆機為沖擊鉆機、回轉鉆機和旋挖鉆機。沖擊鉆機主要適用于卵（漂）石土、巖層中鉆孔。其主要機具設備大致分為兩類：一類為沖擊鉆機整套設備，本身配有鉆架、起吊及沖擊等設備；另一類為由帶有離合器的雙筒卷揚機組成的簡易沖擊鉆具，其鉆架由簡易桿件組成。按照泥漿的循環方式，沖擊鉆又可分為沖擊正循環鉆和沖擊反循環鉆。回轉鉆孔可分為正循環回轉鉆孔、反循環回轉鉆孔。其特點是泥漿循環方式不同，壓入泥漿為正循環，抽吸泥漿為反循環。正循環適用于黏土，粉土，細、中、粗砂等各類土層；反循環適用于黏性土、砂性土、砂卵石和風化巖層，但卵石粒徑不得超過鉆桿內徑的2/3，且含量不大于20%。旋挖鉆機適用于砂性土、砂卵石和風化巖層。 山河SWD28護鏈器廠家寶峨BT28護鏈器生產基地。

1、護鏈器磨損導致的脫鏈。現在幾乎所有的挖掘機履帶上都有護鏈器，而護鏈器對于防預防脫發鏈能起到非常重要的作用，所以檢查護鏈器是否有磨損也是很重要的。2、挖掘機配件泛指能組成完整挖掘機的零部件，工業上常指易損件或根據施工要求的可拆卸件。挖掘機配件可大致分為機械配件和電子配件這兩種類別，機械部件和驅動控制部分是相輔相成的，利用電控部分來驅動和協調各機械部件有效不問的工作，機械部分的情況通過電子部件反饋給電控部件，進而更有效的協調挖掘機的工作，達到其比較高的工作效率。

  挖掘機底盤件：挖掘機底盤是一個比較復雜的系統，比起四輪要復雜多，現在大多都是采用履帶作為底盤，履帶的好處就是增大了受力面積，不容易打滑，不容易陷入泥潭，爬坡下坡都是有很好的性能，這么好的性能還要歸功于挖掘機底盤件的相互組合以及各部件的性能。挖掘機底盤件主要由支重輪、引導輪、拖鏈輪、驅動輪、鏈軌、螺栓、鏈板、鏈節、斗軸、肖、套等數十種零部件有效組成而產生好的效果，跟我們**用的坦克底盤是類似的，可以說每一個零部件都缺一不可，這些零部件通過合理的組合，然后通過電子系統控制，從而控制各部件的相互作用。它是構成挖掘機的行走機構，沒有行走機構就挖掘機不能移動，那只能成為一堆廢鐵，而且有了行走機構還需跟整個挖掘機的電子部分以及機械部件有機的結合起來才能發揮應有的效果。 意馬護鏈器生產基地。

四輪一帶相關的維護保養方法：支重輪：在工作中應盡量避免支重輪長時間浸泡在泥水中，每天工作完成后應將單側履帶撐起，驅動行走馬達將履帶上的泥土、碎石等雜物甩掉。冬天施工要保持支重輪的干燥，因為支重輪的外輪與軸之間有浮動密封，如有水晚上會結成冰，第二天作業移動挖掘機的時候，密封與冰接觸會被劃傷導致漏油。支重輪損壞會引起很多故障，比如會行走跑偏、行走無力等。托鏈輪：托鏈輪位于X架上方，作用是保持鏈軌的直線運動，如托鏈輪損壞會導致履帶鏈軌不能保持直線。托鏈輪是一次性注入的潤滑油，如果發生漏油就只能更換新的，在工作中應盡量避免支重輪長時間浸泡在泥水中，平時要保持X架斜面平臺的干凈，不要讓泥土和碎石堆積的太多阻礙托鏈輪的轉動。三一SR150護鏈器生產基地。南車卡特底E325護鏈器供應

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  挖掘機配件小知識：引導輪的磨損是由于接觸鏈軌節的滾道面產生的，而引導輪體凸起寬度的磨損則是由于與鏈軌節的側面接觸產生的。表現為：引導輪體凸起寬度的減小；引導輪體滾道面直徑的減小；引導輪體直徑的減小托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節的滾道面而產生的。表現為：托鏈輪凸緣寬度的減小；托鏈輪滾到面外徑的減小；托鏈輪凸緣外徑的減小。支重輪的磨損同托鏈輪、引導輪的磨損一樣，也是由于接觸鏈軌節的滾道面而產生的。具體表現為：外凸緣直徑的減小；滾道面直徑的減小；雙邊內凸緣直徑的減小；雙邊內凸緣寬度的減小；外凸緣寬度的減小。（1）如果推土機行走機構在早期就出現明顯的磨損，應立即停止作業，檢查引導輪、托鏈輪、支重輪、驅動輪中心與行走架縱向中心線的重合度；（3）行走機構各部件磨損至使用極限后，對于引導輪、托鏈輪、支重輪、驅動輪輪齒、履刺、鏈軌節均可采用堆焊進行修補或更換；（4）對于履帶鏈軌節距因磨損而變長的情況，可采取反轉鏈軌節加以補救或更換新的鏈軌節。南車卡特底E325護鏈器生產企業