選擇哪種電池類型，取決于你的具體需求和預算哦！鋰離子動力電池是20世紀開發成功的新型高能電池。這種電池的負極是石墨等材料，正極用磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、鈦酸鋰等。70年代進入實用化。因其具有能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長等優點，已普遍應用于民用小型電器中。鋰離子動力電池在移動電話、便攜式計算機、攝像機、照相機等、部分代替了傳統電池。大容量鋰離子電池已在電動汽車中試用，將成為21世紀電動汽車的主要動力電源之一，已經在人造衛星、航空航天和儲能方面得到應用。水下航行器依靠防水鋰電池包，深潛海底探秘，穩定動力推進，解鎖神秘海洋未知領域。徐匯區防爆鋰電池批發

壽命長：循環次數可達1000~3000次。以容量保持70%計，電池組100%充放電循環次數可以達到200次以上，使用年限可達5~8年,壽命約為鉛酸電池的兩到三倍。隨著技術的革新，設備的提高，電池的壽命會越來越長，性價比會越來越高。 （5） 自放電率低，每月不到5%。范圍寬：低溫性能好，鋰離子動力電池可在-40℃～+55℃之間工作，而水溶液電池(比如鉛酸電池、鎳氫電池)在低溫時，由于電解液流動性變差會導致性能較大程度上降低。無記憶：所以每次充電前不必像鎳鎘電池、鎳氫電池一樣需要放電，可以隨時隨地的進行充電。電池充放電深度，對電池的壽命影響不大，可以全充全放，我們循環測試就是全充全放的。徐匯區防爆鋰電池批發三元鋰電池適用于多種交通工具和設備。

在對某些機器上，充電超過一定的時間后，如果不去取下充電器，這時系統不僅不停止充電，還將開始放電-充電循環。也許這種做法的廠商自有其目的，但顯然對電池的壽命而言是不利的。同時，長充電需要很長的時間，往往需要在夜間進行，而以電網的情況看，許多地方夜間的電壓都比較高，而且波動較大。前面已經說過，鋰動力電池是很嬌貴的，它比鎳電在充放電方面耐波動的能力差得多，于是這又帶來附加的危險。此外，不可忽視的另外一個方面就是鋰動力電池同樣也不適合過放電，過放電對電池同樣也很不利。這就引出下面的問題。

過電流檢測是利用場效應管的導通電阻作為檢測電阻，監視它的電壓降，當電壓降超過設定值時就停止放電。在電路中一般還加有延時電路，以區分浪涌電流和短路電流。該電路功能完善，性能可靠，但專業性強，且專門使用集成塊不易購買，業余愛好者不易仿制。 因為鋰離子動力電池過充或過放可能會導致爆裂并造成人員傷害，所以使用這類電池時，安全是主要關心的問題。因此，商用鋰離子電池組通常包括象DS2720這樣的保護電路(圖7)。DS2720提供了可充電鋰離子動力電池所需的所有保護功能，如：在充電時保護電池、防止電路過流、通過限制電池的放電電壓延長電池壽命。輕量化鋰電池設計，降低電動車整體重量，提升操控性。

電池壽命及衰減方面：- 實際壽命有限：理論上三元鋰電池循環壽命可達2000次充放電循環，但在實際使用中，1000次循環后性能往往會下降約50%，續航里程減半。- 衰減速度較快：如果經常進行深度充放電、在高溫或低溫環境下使用、快速充電等操作，都會加速電池的衰減。隨著使用時間的增加，其衰減速度可能會逐漸加快，導致車輛續航里程逐漸縮短。高溫環境風險：在高溫環境下，三元鋰電池的活性增強，化學反應速度加快，散熱負擔加重。如果散熱系統出現故障或車輛長時間在高溫環境下行駛、停放，電池內部熱量積聚，容易引發熱失控。電動車鋰電池循環壽命長，減少更換頻率，降低成本。徐匯區電動車鋰電池制造商

鋰電池包能量密度高，同等體積下，電量儲備遠超傳統電池，為新能源汽車續航助力，開啟出行新時代。徐匯區防爆鋰電池批發

成本方面：- 制造成本高：三元鋰電池的生產成本相對較高，主要是由于其原材料中包含鎳、鈷等稀有金屬，這些稀有金屬資源有限，開采和提煉成本高，價格一直居高不下。- 更換成本高：后期如果需要更換電池，費用通常也比較昂貴。以續航400公里的新能源車為例，搭載60度電的三元鋰電池成本約4.2萬元，而磷酸鐵鋰電池成本約3萬元。過充過放風險：- 內部壓力變化：過度充電會使正極材料過度脫鋰，結構不穩定，同時電解液分解產生大量氣體和熱量，導致電池內部壓力急劇增大，隔膜融化或收縮，正負極接觸短路。- 電極材料受損：過度放電會使負極的銅集流體溶解，在正極表面形成銅枝晶，增加電池短路風險。徐匯區防爆鋰電池批發