很可能造成電纜在實際通電進程中上處于滿負荷運行狀況，造成電纜通電運行產生發熱景象。深圳建筑工程剩余廢舊電纜回收因此在電纜的并聯敷設進程中切實際載流量不是簡單的存在“1+1=2”的關聯，很可能呈現“1+1=”甚至呈現“1+1=1”的景象,造成電纜實際運行進程中呈現重大發熱景象。當初咱們舉一個簡單的例子,比方容量為570KW,額定電流為1140A左右的三相異步電念頭負載,采取兩根*300的電纜并聯進行供電,按實際設計盤算給定值,*300單根電纜在空氣中敷設起實際盤算載流量約為750A,兩根電纜的實際并聯載流量可達1500A左右,完全可能滿意設備的實際利用須要。咱們當初假設有32根電纜全部集中在一個在橋架上并排沉積隨便碼放敷設,而上述并聯供電的兩根*300也位于其中。查閱相干資料發明,當電纜在空氣中6根毫無縫隙沉積碼放后電纜的實際載流量將降落到實際盤算給定值的60%。那么原來的電纜的實際載流量為1500×60%=900A,每根電纜調配到的實際載流量為450A左右,與實際盤算載流量750A相差近300A，這樣電纜在實際利用進程就存在重大過載發熱景象。而且實際敷設電纜的根數又遠遠多于6根,那么實際電纜的再流量可能可能比900A還要小。如何解決這個問題。

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    有些人提出再并聯一根*120電纜以減少其余兩根電纜的調配的電流,當初咱們從實際上先假設盤算一下,三根電纜并聯后,負荷電流的實際調配情況，假設3根并聯利用的電纜長度都為1公里，敷設溫度全部按20℃盤算。而且假設并聯的1公里兩根*300電纜導體電阻完全一致。深圳項目剩余電纜回收實際上因為制造工藝上的問題不可能達到完全的一致，導體電阻還是有渺小的差別。在實際盤算進程咱們忽視上述影響。20℃銅導體比較大直流電阻銅芯300mm2為Ω/km,120mm2為Ω/km,1140A的電流的實際調配盤算120mm2截面調配電流為(****)=187A,殘余300mm2截面的上調配的電流為953A,而每一根300mm2的電纜上實際流過的負荷電流為477A左右,這樣的情況下電纜的實際通電仍然存在過載景象。而電纜120的實際災流量在這種情況下的載流量為435*60%=261A，仍然有很大的余量但電流的調配法則卻不會將電流調配到120截面的電纜上去，實際上原來的問題仍然不得到解決。而且咱們的假設只有電纜為6根的情況，也不合乎咱們的既定的請求。主營范圍一、電纜回收：電力電纜回收，中、低、高壓以及特高壓電纜回收。

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