汽車用到的電池組類型有鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池組以及燃料電池組等。其中，鉛酸蓄電池早已在環保部的危廢處理索引中，需交到有危廢處理資質的回收廠處置。今年1月印發的《生產者責任延伸制度推行方案》中，率先確定對電器電子、汽車、鉛酸蓄電池和包裝物等4類產品施行生產者責任延伸制度，生產企業需對廢舊產品的回收負責。但鉛酸蓄電池在流通環節上還是相對零星，也給后續的回收帶來了難度。新聞記者近來造訪了深圳市八卦嶺片區多家汽車蓄電池直銷和經銷商發現，對于賣出的蓄電池，門店絕大多數都負責代用戶回收，而且回收范圍不僅限于本店賣出的電池組。根據容量尺寸。回收價錢在40-200元不等。一位店主表示，門店回收廢舊鉛酸蓄電池后。再轉賣給有資質的廢品回收公司，開展集中處置。“對于用鉛酸蓄電池的車來說，廠家更換相對較貴，所以一些顧客選項自己購置更換。但因為鋰電池外面買不到，須要找原廠。”上述店主表示。在鋰電池代替鉛酸電池成為未來電池組的主流趨向下，動力鋰電池的回收體系構建相對比較完整。目前，電池組回收模式主要有電池組生產商回收模式、行業聯盟回收模式和第三方回收模式。“從回收渠道看。

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