相比較于SVG，傳統補償常出現的故障問題：熔斷器故障：電容投切時，往往會造成較高的電壓疊加，合閘瞬間也會有較大的涌流，時常會造成熔斷器熔斷，嚴重的熔斷器會爆裂，炸毀柜體。晶閘管故障：電子開關，容易受到涌流的影響，容易受到溫度影響。擊穿時，會造成較大電流。晶閘管故障：電子開關，容易受到涌流的影響，容易受到溫度影響。擊穿時，會造成較大電流。一次接線容易造成時間比較長出現松動，造成拉弧燒壞接線端子。如圖4所示。電容器：長期不使用，會造成衰減。充油式電容器故障會造成燃燒損壞，燒壞柜體。如果是干式充氣電容器會造成電容器鼓包。所圖5所示。電抗器：傳統無功補償，采用較大電抗器，電抗器發熱嚴重，如果散熱措施不好，容易造成其他元器件的損壞。

SVG是否具備四象限控制器的功能。什么是SVG材料區別

SVG為功率模塊，應確保半導體功率器件的基板溫升不超過40℃、電感溫升不超過60℃，確保SVG長期穩定高效運行。結構散熱設計：采用散熱器專業分析軟件進行計算機模擬分析，對散熱器的基板面積、基板尺寸、基板厚度、散熱片尺寸、散熱片厚度、散熱片間距、功率器件安裝位置、冷卻風速、流量等參數優化選擇，實地加工并實驗驗證（實驗過程采用紅外熱成像儀來分析散熱器溫度分布以及散熱效果），同時根據大量行業經驗，對散熱器設計持續作優化。風道散熱設計：風扇選用可調速風扇，確保40℃環境溫度下，壽命大于70000小時；電感作為散熱量比較大的功率器件，散熱設計為的風道將熱量排出柜體內，確保整機模塊內部溫度可控，充分保證半導體功率器件和電感的安全性與可靠性。什么是SVG材料區別SVG配套電容器不需要設置濾波器組，不存在諧振放大現象。

第1代為機械式投切（接觸器投切）的無源補償裝置，屬于慢速無功補償裝置，在電力系統中應用較早，目前仍在應用；第2代為晶閘管投切的無功補償器（SVC），屬無源、快速動態無功補償裝置，出現于20世紀70年代，國外應用普遍，我國目前有一定應用，主要用于配電系統中，輸電網中應用很少；第3代為基于電壓源換流器的靜止同步補償器，亦稱SVG，屬快速的動態無功補償裝置，國外從20世紀60年代開始研究，90年代末得到較的應用，我國的個示范應用工程已經在河南電網投運。發展至今，SVG已經在國內廣泛應用于配電系統無功補償中。普通傳統的無功補償：一般指電容加電抗組成的無功補償裝置，其原理就是通過電容充電放電，向電網中補償無功功率。一般通過功率因數控制器進行控制補償；投切開關一般選用晶閘管、接觸器、復合開關，投切開關各有優缺點。隨著工業的發展，負載變化越來越快，電網對快速補償的需求越來越高，所以晶閘管動態補償的方式應用越來越多，市場需求也越來越趨向于更快速更的SVG補償方式。

光伏SVG的應用范圍廣，主要應用于以下幾個方面：1、居民區：光伏SVG可以為居民區提供電力供應，滿足居民的日常用電需求。2、商業區：光伏SVG可以為商業區提供電力供應，滿足商業活動的用電需求。3、工業區：光伏SVG可以為工業區提供電力供應，滿足工業生產的用電需求。4、農村地區：光伏SVG可以為農村地區提供電力供應，滿足農村生產和生活的用電需求。5、公共設施：光伏SVG可以為公共設施提供電力供應，如公園、廣場、道路照明等。SVG至多幾個模塊并聯使用？

    大多數光伏電站采用安裝SVG無功補償裝置方案，由于SVG這種無功補償調節裝置對電壓控制能力平滑、響應時間短，即使在欠電壓的情況下，補償能力也很強，能很好的改善光伏電站的性能，保障電能的質量，有效提高電網穩定性。SVG型無功補償裝置是一種采用IGBT全控型有源型無功發生器，不再采用大容量電容器和電抗器，而是通過電力電子器件開關功能實現無功能量的轉換，能動態發出和吸收無功功率，SVG功率模塊是由多個IGBT元器件與電容器串并聯而成的橋式電路，通過電抗器并聯在電網上。電抗器能有效的抑制SVG開關電路產生的諧波，使SVG輸出的無功功率無階躍波動更加平滑，防止電流沖擊發生故障。SVG設備主要由連接電抗器（連接變壓器）、啟動裝置、IGBT換流閥組和控制系統等部分構成。 SVG的互感器選擇多大的？太陽能SVG施工管理

四象限控制器是否可以替代SVG。什么是SVG材料區別

    區域電網中存在大量感性負荷，其自然功率因數較低，造成線路損耗增加，線路壓降增大，用電端電網質量變差，設備的運行條件惡化，同時也降低了輸變電設備的供電能力及用電設備的出力。SVG可對電網進行綜合無功補償，實現無功、諧波、電壓不平衡等電能質量問題的有效治理。地鐵白天功率因數大約，但夜晚功率因數只有，日平均功率因數大約在，無功波動較大。由于電纜的充電影響，使得地鐵系統夜晚處于無功倒送狀態，使得母線電壓升高，危害用電設備及系統的穩定性。SVG可快速準確地對地鐵系統進行無功補償，穩定了母線電壓的同時也提高了功率因數，徹底地解決無功倒送問題。電力機車本身是單相負荷，電氣化鐵路為三相變單相供電方式，使得機車工作時會產生大量諧波電流及無功電流，嚴重影響到供電系統的電能質量同時也危害到機車本身的安全運行，因而諧波和無功是電氣化鐵路日趨嚴重并急需解決的問題。單相SVG可動態調節供電系統的無功功率，提高了功率因數，并可有效低濾除機車產生的高次諧波。徹底解決了無功和諧波問題。 什么是SVG材料區別