借力浙江 “雙碳” 新政 晶映照明節(jié)能改造推動(dòng)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型
山東“五段式”電價(jià)來襲!晶映節(jié)能燈,省電90%的秘密武器!
晶映照明助力重慶渝北區(qū)冉家壩小區(qū)車庫(kù)煥新顏
停車場(chǎng)改造的隱藏痛點(diǎn):從 “全亮模式” 到晶映T8的智能升級(jí)
晶映T8:重新定義停車場(chǎng)節(jié)能改造新標(biāo)準(zhǔn)
杭州六小龍后,晶映遙遙 “領(lǐng)銜” 公共區(qū)域節(jié)能照明
晶映節(jié)能照明:推進(jìn)公共區(qū)域節(jié)能照明革新之路
晶映:2025年停車場(chǎng)照明節(jié)能改造新趨勢(shì)
晶映助力商業(yè)照明 企業(yè)降本增效新引擎
晶映節(jié)能賦能重慶解放碑:地下停車場(chǎng)照明革新,測(cè)電先行
永磁直驅(qū)電機(jī)相比于傳統(tǒng)“異步電機(jī)+減速箱”驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),永磁直驅(qū)電機(jī)能夠具有輸出扭矩大、系統(tǒng)效率高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、抗沖擊振動(dòng)強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),極大提升了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性,能有效降低維護(hù)成本,目前已在皮帶輸送、礦石破碎、鋼鐵冶金等行業(yè)成功應(yīng)用,市場(chǎng)前景廣闊。此次下線的永磁直驅(qū)電機(jī),由中車株洲電機(jī)公司自主研制,主要裝載于大型礦用電鏟車提升機(jī)上,用于重型鏟斗在各種惡劣工況下的作業(yè),將露天礦床轉(zhuǎn)移至電動(dòng)輪車上運(yùn)輸出礦區(qū)。低速大扭矩電機(jī),就選saintnung三能電機(jī),用戶的信賴之選,有想法的不要錯(cuò)過哦!衢州推進(jìn)器低速大扭矩電機(jī)
永磁電機(jī)取代傳統(tǒng)三相異步電機(jī),取消減速裝置,電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載,電機(jī)效率比傳統(tǒng)電機(jī)提高5-8%,傳動(dòng)環(huán)節(jié)效率提高3-10%,綜合效率提升15-25%,有效解決高能耗、高損耗、高維護(hù)、高噪音的問題.我們自主研發(fā)的三維混合磁路薄壁型低速大扭矩永磁電機(jī)采用新創(chuàng)新結(jié)構(gòu),與傳統(tǒng)二維永磁電機(jī)相比,扭矩提高近30%,還可滿足無軸或極粗轉(zhuǎn)軸的特殊需求,低速與大扭矩兼而有之.將橫向磁場(chǎng)電機(jī)的集中環(huán)型繞組替換為三相螺旋式繞組,能產(chǎn)生連續(xù)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),保留了低速大扭矩的優(yōu)勢(shì)。溫州直驅(qū)大扭矩電機(jī)saintnung三能電機(jī)為您提供專業(yè)的低速大扭矩電機(jī),有想法的不要錯(cuò)過哦!
永磁直驅(qū)電機(jī)是一種高效、可靠的電機(jī),它直接將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,無需任何中間轉(zhuǎn)換裝置,具有許多優(yōu)點(diǎn)。首先,從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看,永磁直驅(qū)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子和軸承組成。定子是由硅鋼片疊壓而成的,轉(zhuǎn)子是由永磁體材料制成的,軸承是用來支撐轉(zhuǎn)子的。其次,從產(chǎn)品工作原理來看,永磁直驅(qū)電機(jī)是利用永磁體材料的磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩,使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。它的轉(zhuǎn)矩與電流成正比,具有較高的效率和較好的控制性能。此外,永磁直驅(qū)電機(jī)具有許多優(yōu)勢(shì)。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊,重量輕,效率高,可靠性好,維護(hù)費(fèi)用低,能夠適應(yīng)各種環(huán)境,如高溫、低溫、強(qiáng)磁等。永磁直驅(qū)電機(jī)適用于許多場(chǎng)景,如風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)、紡織機(jī)等。它可以直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載,無需減速箱或其他傳動(dòng)裝置,減少了傳動(dòng)過程中的能量損失和噪音。
低速大轉(zhuǎn)矩永磁直驅(qū)電機(jī)在索道上的應(yīng)用:傳統(tǒng)客運(yùn)索道驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般采用電機(jī)加減速器的驅(qū)動(dòng)模式,減速器作為動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),可以降低輸出軸的旋轉(zhuǎn)速度,同時(shí)將電機(jī)的轉(zhuǎn)矩成比例地放大到減速器的輸出軸[1],再通過與減速器輸出軸相嚙合的驅(qū)動(dòng)輪將動(dòng)力傳遞至運(yùn)載索,從而使索道的運(yùn)行速度符合設(shè)計(jì)要求。但減速器在使用過程中,存在漏油、振動(dòng)、過熱和噪聲大等缺點(diǎn),會(huì)降低設(shè)備的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)能力與可靠性。由于減速器存在機(jī)械效率損失,使得系統(tǒng)對(duì)電能的利用率降低。在索道的維護(hù)工作中,減速器維護(hù)一直是重要部分。減速器潤(rùn)滑油泄漏或污染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導(dǎo)致減速器無法正常工作,造成安全隱患。在高溫環(huán)境下工作的減速器應(yīng)設(shè)置循環(huán)式冷卻系統(tǒng),在低溫地區(qū)工作的減速器還應(yīng)設(shè)有防凍措施。近年來,直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在國(guó)際索道公司產(chǎn)品上被采用,低速大扭矩電機(jī),就選saintnung三能電機(jī),讓您滿意,期待您的光臨!
永磁同步電機(jī)以其高功率密度、高功率因數(shù)、高過載能力等優(yōu)點(diǎn),受到業(yè)界的高度重視。已有眾多文獻(xiàn)論述了軌道交通用永磁同步牽引電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),概括來講,與異步牽引電機(jī)相比,在軌道交通領(lǐng)域采用永磁同步牽引電機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn):效率高功率密度高過載能力強(qiáng)全壽命周期費(fèi)用低便于采用全封閉結(jié)構(gòu)有利于采用直驅(qū)傳動(dòng)方式.永磁直驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)將永磁電機(jī)與直驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合起來,相對(duì)于傳統(tǒng)異步電機(jī)+齒輪箱的傳動(dòng)系統(tǒng),優(yōu)勢(shì)明顯:取消齒輪箱,并且采用效率更高的永磁同步電機(jī),使整車全壽命周期成本降低,噪聲降低,減少了維護(hù)工作量,避免了由于齒輪箱漏油、廢橡膠關(guān)節(jié)處理不當(dāng)導(dǎo)致的環(huán)境污染,更加環(huán)保。saintnung三能電機(jī)是一家專業(yè)提供低速大扭矩電機(jī)的公司,歡迎您的來電哦!秦皇島三能saintnung電機(jī)
低速大扭矩電機(jī),就選saintnung三能電機(jī),用戶的信賴之選,歡迎您的來電哦!衢州推進(jìn)器低速大扭矩電機(jī)
永磁電機(jī)工作原理是定子繞組通電后產(chǎn)生的磁場(chǎng)與永磁體直接建立的轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)相互吸引,產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。在電磁吸力的作用下,轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)跟著定子磁長(zhǎng)跑,兩磁場(chǎng)在氣隙圓周上相對(duì)靜止,做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。同時(shí),永磁體固定在轉(zhuǎn)子上,故轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度和電樞反應(yīng)磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)速度相同,稱為同步電機(jī)。而異步電機(jī),又叫做感應(yīng)電機(jī),其工作原理是,定子繞組通電后在氣隙內(nèi)建立旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),與轉(zhuǎn)子繞組(鼠籠)相對(duì)運(yùn)動(dòng)(同向不同速),轉(zhuǎn)子繞組/鼠籠(閉合導(dǎo)體)切割氣隙磁場(chǎng),感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì),產(chǎn)生轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流。轉(zhuǎn)子電流建立的磁場(chǎng)與電樞反應(yīng)磁場(chǎng)相互作用,產(chǎn)生穩(wěn)定轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)實(shí)際轉(zhuǎn)速=轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速+感應(yīng)電流頻率對(duì)應(yīng)的同步速度,所以,兩磁場(chǎng)在氣隙圓周上也是相對(duì)靜止的。衢州推進(jìn)器低速大扭矩電機(jī)