在拆除及改造重建樓宇的過程中，可能會有較大的噪音，因此更容易對周圍居民及環境造成嚴重的噪音影響。為了有效地解決這一問題，現在有更多專業的加固改造公司，依靠引進新技術，依賴一些檔次高設備，創造了一個"無噪音"的經營環境，奠定了更大的基礎。雖然要達到無噪音工作環境的目標似乎很遙遠，但施工隊伍所能做的，是盡量減低噪音的沖擊率，而噪音的沖擊率仍然很容易透過技術和設備的配置來達到。例如，一些建筑公司在拆除和改建建筑物時，采用了一些相對檔次高的隔音手段，通過對現場拆遷環境的綜合分配和控制，有效地降低了拆遷過程中的各種噪聲，進一步凈化聽覺環境。卸荷加固前應對所加固的構件盡可能卸荷。十堰粘鋼碳纖維加固設計

國內較早通過的規范是2003年《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》，其編號為CECS146：2003,已經被較新的國家標準規范2013《混凝土結構加固設計規范》代替,其編號為GB 50367-2013.碳纖維加固較近的國標是《結構加固修復用碳纖維片材》GB/T 21490-2008,08年10月1日起執行。碳纖維與傳統的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補強相比，具有節省空間，施工簡便，不需要現場固定設施，施工質量易保證，基本不增加結構尺寸及自重，耐腐蝕、耐久性能好等特點。另外，采用該工法，可較大程度上提高建筑物的使用壽命，降低加固成本。因此，碳素纖維作為劃時代的補強材料，而備受青睞和關注。洪湖樓板碳纖維加固膠碳纖維加固管道的優點：不需要任何設備，現場施工非常簡單。

施工安全因素：1、人員安全，在進行建筑加固的過程中，人是較主要的操作者。所以，無論大家選擇哪種加固方案，選擇哪種加固建材，都要確保工作人員、施工人員的人身安全。為此，大家要配備相關的安全措施以及安全設備，遇到惡劣天氣要停止施工，多種措施相結合，才能確保人員安全。2、財產安全，施工團隊在做建筑加固的時候，除了要選擇施工團隊，也要選擇設備、技術。有的設備是非常昂貴的，因此，在施工的過程中，大家也要保護設備的安全。這些安全因素都考慮到之后，再制定相關的操作方案!

施工方法及要點：1、現場開挖缺陷的軸向方向兩側至少多開挖800mm，管道兩側至少開挖650mm，開挖，作業坑及放坡要求參照SY/T5918規定執行。2、管體表面處理清理舊防腐層長度至少超出待修復缺陷兩側各500mm。清理后的表面應無明顯的舊涂層殘留，清理過程中避免損傷管體金屬。清理下來的舊防腐層不得現場棄置，應收集并按照環保要求統一處理。表面處理長度要至少超出修復兩端各100mm。待修復管體表面除銹等級應達到GB 8923要求的Sa2.5級，噴砂用磨料和壓縮空氣應潔凈，無油、無水。繞絲法，該法的優缺點與加大截面法相近。

結構加固的常用方法及特點。1、預應力加固法，預應力加固法，即指在原結構上增加預應力構件來承擔原結構上所受的部分荷載，從而提高原結構的承載能力的方法。目前使用較多的主要是體外預應力加固法。預應力法加固效果好，能較大幅度地提高結構整體承載力。但加固后對原結構外觀有一定影響;比較適用于大跨度或重型結構的加固以及處于高應力﹑高應變狀態下的混凝土構件的加固。但不宜用于混凝土收縮徐變大的結構，另外加固后需要注意預應力鋼筋的防腐問題。2、增大截面加固法，增大截面加固法，通常用于受彎構件，是指在原構件的上部或下部澆一層新的混凝土和補加相應的鋼筋，從而達到提高原構件承載能力的目的。錨栓錨固法不適用于已嚴重風化的上述結構及輕質結構。洪湖樓板碳纖維加固膠

下列情況下柱子需要加固：增加上層的負荷(例如放置大型機械和設備)。十堰粘鋼碳纖維加固設計

錨桿配合鋼筋混凝土抱箍法。該加固法采取臺腔與橋臺基礎持力層進行壓漿固化，再打入錨桿與槽鋼抱箍，后在U型橋臺前墻和兩側墻外加套25厘米的鋼筋混凝土，新舊墻體采用錨桿連接形成整體。該方案適用于地基承載力不足，且施工處理不到位，造成橋臺前墻下沉。橋墩加固橋梁下部結構加固的主要目的是提高橋墩的整體承載能力。如橋墩發生了結構性損傷，可以用外包混凝土、粘貼鋼板或碳纖維的方法進行加固。但是對于實體橋墩等橫向剛度比較大的結構，其狀態變化主要是由地基所引起，此時可重點從回填硬土或者對地基進行注漿等方法提高其約束橋墩的能力，提高橋墩的整體承載能力。抬樁就是通常使用的一種有效的加固方法，即在舊樁的兩側各增設一根樁，并通過植筋擴大承臺，共同受力。另一種樁基加固方法是鋼筋混凝土套箍。十堰粘鋼碳纖維加固設計

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