古代石刻浮雕的千年風化層厚度通常不足1mm，傳統化學清洗易造成不可逆損傷。偉澤系統集成激光誘導擊穿光譜（LIBS）與微米級霧化噴射技術，在云岡石窟第9窟試點中，采用PH值6.8的緩沖溶液與0.12MPachaodi壓水霧交替作業，jz剝離表面鈣化層而不觸及砂巖本體。七自由度力控機械臂實現0.05N接觸力jz控制，配合高光譜成像系統實時監測礦物成分變化，確保清洗深度誤差＜3μm。系統同步建立0.01mm精度的三維數字模型，為后續修復提供基準數據。該項目通過國家文物局驗收，清洗效率提升至人工的9倍，單位面積作業成本降低68%，并入選lhg教科文組織亞太地區文化遺產保護創新案例。偉澤系留的雙系留高空清洗系統在海上平臺維護中表現優異。南通長續航高空清洗電系留

智慧城市建設對高空維保提出數字化、智能化的新要求。偉澤雙系留高空清洗系統深度融合物聯網與AI技術，其搭載的毫米波雷達與多光譜相機可實時構建建筑外立面3D模型，jz識別污染等級（如PM2.5沉積度、有機污漬覆蓋率）。在雄安新區某智能大廈項目中，系統通過機器學習分析五年氣象數據，預判西北立面年均積塵量是東南面的2.3倍，自動生成差異化清洗方案，節水27%。操作人員通過VR眼鏡可實時查看無人機first視角畫面，配合手勢控制實現噴槍角度微調。該方案入選《新型城市基礎設施建設典型案例集》，日均數據處理量達120GB，為城市數字孿生系統提供高精度外立面狀態數據。杭州系留無人機高空清洗氺系留偉澤系留的雙系留高空清洗系統gaoqiang度系留電纜確保長時間作業可靠性。

城市高架隔音屏表面積聚的尾氣油膜導致降噪性能下降30%，傳統清洗車作業需封閉雙車道引發擁堵。偉澤車載式雙系留系統創新開發動態跟隨算法，清洗車以40km/h行進時，無人機同步完成雙側隔音屏清洗。在杭州秋石高架應用中，系統采用生物降解乳化劑（COD降解率98%）與18MPa高壓水射流組合，日均清洗里程22公里，效率達人工團隊的8倍。毫米波雷達實時探測200米內交通流，遇突發狀況0.3秒內觸發緊急懸停，水平定位精度±5cm。配套的廢水回收裝置實現90%水循環利用，單公里作業成本降至18元，較傳統方案節約72%。該技術獲中國公路學會科技進步一等獎，并寫入《城市快速路養護技術規范》。

海洋高鹽霧環境使斜拉索PE護套老化速率提升3倍，傳統人工清洗覆蓋率不足60%。偉澤系統采用梯度壓力清洗工藝：first階段用8MPa海水破除表面生物膜，第二階段用3MPa淡水沖洗鹽分，第三階段噴涂硅烷浸漬劑（滲透深度＞5mm）。在港珠澳大橋維護中，該工藝使纜索表面氯離子含量從2.8mg/cm2降至0.4mg/cm2，預計延長使用壽命12年。無人機配備316L不銹鋼噴嘴與凱夫拉增強型纜繩，可在8級海風（風速17.2-20.7m/s）下穩定作業，水平定位精度±15cm。作業船搭載的移動式水處理裝置，實現海水淡化（產水率5m3/h）與廢水回收（＞90%），單次作業節約淡水450噸，獲交通運輸部“綠色交通創新案例”稱號。該系統在智慧城市建設中，為高樓幕墻清洗提供高效、環保的解決方案。

數據中心冷卻塔翅片結垢會提升能耗達35%，傳統化學清洗腐蝕風險高。偉澤系統采用空化射流技術，通過噴嘴特殊結構產生數百萬個微氣泡，破裂時釋放的沖擊波（＞500MPa）可剝離0.1mm厚水垢而不損傷鋁翅片。在上海某超算中心維護中，無人機以0.2m/s速度精洗翅片間隙，清洗后溫差從4.3℃恢復至設計值1.8℃，PUE（能源使用效率）降低0.15。其非接觸式作業避免停機維護，保障數據中心99.99%運行可用性。數據中心冷卻塔翅片結垢會提升能耗達35%，傳統化學清洗腐蝕風險高。偉澤系統采用空化射流技術，通過噴嘴特殊結構產生數百萬個微氣泡，破裂時釋放的沖擊波（＞500MPa）可剝離0.1mm厚水垢而不損傷鋁翅片。在上海某超算中心維護中，無人機以0.2m/s速度精洗翅片間隙，清洗后溫差從4.3℃恢復至設計值1.8℃，PUE（能源使用效率）降低0.15。其非接觸式作業避免停機維護，保障數據中心99.99%運行可用性。偉澤系留的雙系留高空清洗系統在應急救援中展現多功能性，如火災后外墻清洗。重慶雙系留高空清洗氺系留

偉澤系留的雙系留高空清洗系統在高海拔地區表現穩定，適應極端環境。南通長續航高空清洗電系留

鐵路隧道穹頂積灰不*影響照明能見度，還會加劇通風系統負荷。傳統人工清洗需申請全線停運“天窗期”，日均經濟損失超200萬元。偉澤創新研發磁吸附軌道式雙系留系統：無人機搭載于可沿接觸網滑行的軌道車，抵達作業點后通過電磁鎖釋放，清洗范圍覆蓋半徑15米區域。在滬昆高鐵楓涇隧道清洗中，系統采用干冰微粒噴射技術（粒徑1.5mm，溫度-78.5℃），利用“熱震效應”使積灰層脆化剝離，清洗厚度精度達±1.5mm。作業全程無需用水，避免接觸網短路風險。配套的紅外熱像儀實時監測設備溫度，當電機溫度超過85℃時自動啟動液冷降溫。該方案實現“邊清洗邊通行”模式，列車限速80km/h通過時，無人機定位誤差＜3cm，較傳統方案減少運營損失1.2億元/年，獲國鐵集團科技創新一等獎。 南通長續航高空清洗電系留