液壓系統如何進行日常維護（三）

四、液壓系統中污染物造成的原因

1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大氣中的沙礫或塵埃，通常通過油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達等軸侵入系統的。主要是使用環境的影響。

2）內部污染物：元件在加工時、裝配、調試、包裝、儲存、運輸和安裝等環節中殘留的污染物，當然這些過程是無法避免的，但是可以降到比較低，有些特種元件在裝配和調試時需要在潔凈室或潔凈臺的環境中進行。

3）液壓系統產生的污染物：系統在運作過程當中由于元件的磨損而產生的顆粒，鑄件上脫落下來的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來的金屬顆粒，管道內銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產生的顆粒與膠狀物，更為嚴重的是系統管道在正式投入作業之前沒有經過沖洗而有的大量雜質。 千島卡盤油缸，精致，專業，品質確保！寶雞薄型高速中空回轉油缸專業銷售

較為普遍的液壓動力單元（一）

液壓動力單元用作供油裝置，它通過外部的管路系統與數個液壓油缸相連以控制多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源系統。油站可以配備PLC控制系統，它控制所有的內部液壓功能并產生信號與控制室(DCS)交換。控制元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上，通過此閥把高壓油壓進油缸，或者從其中放出高壓油。在常態下，油泵向系統供油，自動保持系統額定壓力，通過控制閥的閉鎖，實現閥門在任意位置下的保位功能；在工作狀態下，液壓執行器受控于電磁閥，系統指令信號使電磁閥動作，控制油壓和蓄能器的能量釋放，進而控制油缸滑閥，通過機械傳動機構驅動閥門，實施快速關閉、正常啟閉和試驗控制。 寶雞薄型高速中空回轉油缸專業銷售走在技術前列，創造千島拓新歷史！

液壓油缸參數如何選擇（二）

(3)活塞桿導向長度不宜過小，導向套的長度一般因液壓缸的大小和活塞桿密封的種類和用途而異，但一般應在活塞桿直徑的0.6倍以上，以保證活塞桿有足夠的穩定度。

(4)高速、長行程液壓缸的導向套避免采用一般結構對于速度大于1000mm/s，行程在4000mm以上的液壓缸來說，由于高速動作所產生的局部過熱，會造成導向套明顯磨損，并出現金屬粉末。這不僅從結構上對導向套的表面進行強制潤滑，而且也需要對活塞桿表面進行高頻淬火等特殊處理，同時.也可考慮使用靜壓軸承。

卡盤油缸的液壓油選擇

1、  為了能順暢操作油壓缸，杭州千島拓新進出口有限公司推薦使用粘性在30-50cSt(溫度40度)的液壓油（相當于ISO VG32和VG46）

2、  液壓油必須有抗磨損及不起泡的特質，為了保持油壓回轉缸良好的運作，在油壓供應系統中必須安裝20um的濾油網.

3、  液壓油的品質將影響油壓缸的溫升，泄油量，作動速度。請參考泵浦的使用說明來調整液壓油。

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回轉油缸安裝的注意事項（二）

  3.油缸的裝配

1）裝油缸的時候，必須將回油口安裝在正下方，否則由于油缸的結構，將使液壓油在套筒的兩側溢出。

2）回油管使用內徑32mm的透明聚乙烯膠管，方便檢查回油是否有停滯的現象，并且必須排除空氣，保持回油口必須在頁面上方。

3）為防止油缸套筒本體的旋轉，可以在回油口底座突起部分加裝支架。當油缸及防止旋轉的支架安裝完成后，必須檢查油缸外圓及套筒本體后端上下偏擺值是否在產品的使用標準內。 千島油壓回轉缸，數控機床的好伴侶，相知相遇到永遠！大連回轉油缸廠家直銷價

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常見的液壓油缸故障

液壓油缸中使用的液壓密封圈和油缸密封圈，同為機械系統內相互照應的一種密封件。液壓系統中，液壓油缸運作常常遇到的故障來自于油缸的內壁表面已經產生的磨損，慢慢地形成一條又一條的刮痕，其次磨損的程度也是不規則不均勻的。

密封環經磨損后，開口處的間隙與周邊的間隙便越大，其油缸密封件的彈力越小，密封性降低。活塞密封造磨損，主要是機械運動過程與活塞密封環產生不合理配合，這時容易出現軸向的溝痕。

當液壓油缸密封件磨損不大而又無溝槽時，可采用更換活塞與活塞環的辦法。一般當活塞環開口間隙超過0.5毫米、邊間隙超過0.12毫米時，應更換新油缸密封件，保持標準間隙平衡。當活塞密封與油缸密封件都磨損過大，其配合間隙超過0.15毫米，或密封面有嚴重劃傷時，可采用以下方法維修：按發動機氣缸活塞的修理方法。即在缸后配加大尺寸的新活塞及活塞環，以恢復配合要求。如活塞、液壓缸無拉矛，可將活塞環槽加寬，改用O型圈。油缸、活塞修復后，應符合下列技術要求：油缸密封件與活塞密封的保持標準間隙；油缸密封件內徑同理；活塞環標準開口間隙為0.05毫米，其次表面光潔度要保持光滑，注意密封件彈性；漏光檢查時，透光長度不得超過圓周。 寶雞薄型高速中空回轉油缸專業銷售

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