近幾年我國倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展迅猛，隨著網(wǎng)絡(luò)購物、網(wǎng)上支付、移動(dòng)電子商戶的數(shù)量急劇增加，越來越多的企業(yè)開始大舉進(jìn)軍倉儲(chǔ)業(yè)。2008 年末我國倉儲(chǔ)企業(yè)的數(shù)量已達(dá)17416 個(gè)，倉儲(chǔ)業(yè)的從業(yè)人數(shù)已達(dá)51.1 萬人，倉儲(chǔ)業(yè)的營業(yè)收入達(dá)3020.9 億元。2009 年倉儲(chǔ)業(yè)的固定資產(chǎn)投資額達(dá)到1766億元，增加值達(dá)到1737 億元。2010 年，新建倉庫的面積達(dá)213萬平方米，比2009 年增加70 萬平方米。越來越多的物流企業(yè)認(rèn)識(shí)到，沒有強(qiáng)大的倉儲(chǔ)資源網(wǎng)絡(luò)，沒有控制和管理物流倉庫的能力，就難以發(fā)展成為有競爭力的大型物流企業(yè)。但是無論是城市還是二三線城市，都面臨著倉儲(chǔ)難的問題，倉儲(chǔ)已經(jīng)成了制約物流行業(yè)發(fā)展，并且推高流通成本的一個(gè)棘手的問題。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)在整個(gè)物流過程中占有很重要的位置。武清區(qū)質(zhì)量倉儲(chǔ)設(shè)備工程

由于物流活動(dòng)是物的實(shí)體的流動(dòng)，在物流活動(dòng)中確保勞動(dòng)者、勞動(dòng)手段和勞動(dòng)對(duì)象安全非常重要。裝卸搬運(yùn)特別是裝卸作業(yè)，貨物要發(fā)生垂直位移，不安全因素比較多。實(shí)踐表明物流活動(dòng)中發(fā)生的各種貨物破失事故、設(shè)備損壞事故、人身傷亡事故等，相當(dāng)一部分是裝卸過程中發(fā)生的。特別是一些危險(xiǎn)品、在裝卸過程中如違反操作規(guī)程進(jìn)行野蠻裝卸，很容易造成燃燒、事故等重大事故。 裝卸搬運(yùn)是勞動(dòng)力借助于勞動(dòng)手段作用于勞動(dòng)對(duì)象的生產(chǎn)活動(dòng)。為了進(jìn)行此項(xiàng)活動(dòng)，必須配備足夠的裝卸搬運(yùn)人員和裝卸搬運(yùn)設(shè)備。由于裝卸搬運(yùn)作業(yè)量較大，它往往是貨物運(yùn)量和庫存量的若干倍，所以所需裝卸搬運(yùn)人員和設(shè)備數(shù)量亦比較大，即要有較多的活動(dòng)和物化勞動(dòng)的投入，這些勞動(dòng)消耗要記入物流成本，如能減少用于裝卸搬運(yùn)的勞動(dòng)消耗，就可以降低物流成本。和平區(qū)什么是倉儲(chǔ)原理裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的作業(yè)量大，方式復(fù)雜，作業(yè)不均衡，對(duì)安全性的要求高。

大宗商品倉儲(chǔ)設(shè)施，是指同一倉儲(chǔ)設(shè)施占地面積在6000平方米及以上，且主要儲(chǔ)存糧食、棉花、油料、糖料、蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品、化肥、農(nóng)藥、種子、飼料等農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，煤炭、焦炭、礦砂、非金屬礦產(chǎn)品、原油、成品油、化工原料、木材、橡膠、紙漿及紙制品、鋼材、水泥、有色金屬、建材、塑料、紡織原料等礦產(chǎn)品和工業(yè)原材料的倉儲(chǔ)設(shè)施。倉儲(chǔ)設(shè)施用地，包括倉庫庫區(qū)內(nèi)的各類倉房（含配送中心）、油罐（池）、貨場、曬場（堆場）、罩棚等儲(chǔ)存設(shè)施和鐵路線、碼頭、道路、裝卸搬運(yùn)區(qū)域等物流作業(yè)配套設(shè)施的用地。

整合裝運(yùn)整合是倉儲(chǔ)的一個(gè)經(jīng)濟(jì)利益，通過這種安排，整合倉庫接收來自一系列制造工廠指定送往某一特定額的材料，然后把它們整合成單一的一票裝運(yùn)，其好處是，有可能實(shí)現(xiàn)低的運(yùn)輸費(fèi)率，并減少在顧客的收貸站臺(tái)處發(fā)生擁塞，該倉庫可以把從制造商到倉庫的內(nèi)向轉(zhuǎn)移和從倉庫到顧客的外向轉(zhuǎn)移都整合成更大的裝 運(yùn)。為了提供有效的整合裝運(yùn)，每一個(gè)制造工廠必須把該倉庫作為停貨運(yùn)儲(chǔ)備地點(diǎn) 或用作產(chǎn)品分類和組裝設(shè)施。因?yàn)椋涎b運(yùn)的主要利益是，把貨票小批量裝運(yùn)的物流流程結(jié)合起來聯(lián)系到一個(gè)特定的市場地區(qū)。整合倉庫可以由單獨(dú)一家廠商使用， 也可以由幾家廠商聯(lián)合起來共同使用出租方式的整合服務(wù)。通過這種整合方案的利用，每一個(gè)單獨(dú)的制造商或托運(yùn)人都能夠享受到物流總成本低于其各自分別直接裝 運(yùn)的成本。倉儲(chǔ)難是整個(gè)物流業(yè)存在的普遍現(xiàn)象，嚴(yán)格的土地管理政策使倉儲(chǔ)企業(yè)取得土地的難度加大。

搬運(yùn)前，安全管理部門應(yīng)根據(jù)裝卸危險(xiǎn)物品的性質(zhì)和作業(yè)環(huán)境，制定安全防護(hù)措施，向作業(yè)部門下達(dá)安全注意事項(xiàng)通知書，在安全措施沒有落實(shí)的情況下，不得安排作業(yè)。危險(xiǎn)物品裝卸前，應(yīng)對(duì)車、船進(jìn)行必要的通風(fēng)和清掃。裝卸后不得留有殘?jiān)瑢?duì)裝有劇毒物品的車、般，卸后必須洗刷干凈。裝卸危險(xiǎn)物品時(shí)必須由經(jīng)過培訓(xùn)的危險(xiǎn)物品裝卸班組和裝卸指導(dǎo)員承擔(dān)，作業(yè)部門必須按裝卸安全注意事項(xiàng)通知書中的要求做好安全防護(hù)工作，備足有效的防護(hù)用具，禁止違章作業(yè)。危險(xiǎn)物品的裝卸人員應(yīng)按裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的性質(zhì)佩戴相應(yīng)的防護(hù)用品，裝卸時(shí)必須輕裝輕卸，防止撞擊、重壓、拖拉和傾倒，不得損毀包裝容器，并注意標(biāo)志，正確穩(wěn)妥堆放。嚴(yán)格禁止包裝破漏的貨物裝船、裝車、發(fā)貨部門要認(rèn)真把關(guān)。裝運(yùn)事故、劇毒、放射性、易燃液體、可燃?xì)怏w等物品必須使用符合安全要求的運(yùn)輸工具。禁止用電瓶車、翻斗車、自行車等運(yùn)輸事故物品；禁止用叉車、鏟車搬運(yùn)易燃易爆液化氣體等危險(xiǎn)物品。第七條化學(xué)性質(zhì)、防護(hù)或嚴(yán)火方法相互抵觸的化學(xué)危險(xiǎn)物品，不得違反配裝限制和混合裝運(yùn)。裝卸du害品、放射性物品的工作和防護(hù)用品應(yīng)專具專yong，凡是裝卸危險(xiǎn)物品用過的工具，作業(yè)完畢后要清洗，妥善保管。建立包材耗材免檢制度，要求供應(yīng)商對(duì)于線邊不良包材耗材無條件及時(shí)補(bǔ)貨退換。河北區(qū)無憂倉儲(chǔ)設(shè)備工程

以此可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機(jī)裝卸等。武清區(qū)質(zhì)量倉儲(chǔ)設(shè)備工程

貨物搬運(yùn)是指在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，對(duì)貨物進(jìn)行短距離移動(dòng)作業(yè)的總稱。運(yùn)輸生產(chǎn)過程的重要組成部分。主要內(nèi)容包括:貨物堆碼(將貨物進(jìn)行碼放、堆垛等有關(guān)作業(yè))、貨物進(jìn)出(將貨物送進(jìn)保管場所或從保管場所取出)、貨物分類(將貨物按品種、發(fā)貨方向、貨主需求等進(jìn)行分類)。主要在貨物集散場所內(nèi)進(jìn)行，如貨運(yùn)站、港口、碼頭、機(jī)場、物流中心等。按貨物包裝形式、形狀和式樣，一般分為:單個(gè)貨物搬運(yùn)(將包裝貨物一個(gè)一個(gè)地搬運(yùn))、單元貨物搬運(yùn)(將貨物裝在托盤或集裝箱內(nèi)搬運(yùn))、散貨搬運(yùn)(對(duì)散裝貨物的搬運(yùn))。武清區(qū)質(zhì)量倉儲(chǔ)設(shè)備工程

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