司機操作前要求

  （1）檢查路基是否符合說明書要求，軌道上是否無障礙物，軌道上擋體是否牢固，行程開關是否可靠。檢查軌道坡度、兩軌高低差及軌道是否符合規定。

  （2）各傳動部分中減速器油量是否充足，各部螺栓是否緊固。松開夾軌鉗試運轉，檢查傳動部分有無異響及制動閘瓦的松緊程度。

  （3）在總閘閉合后，用試電筆檢查以及控制器外殼，確認安全后，方可上機。

  （4）檢查鋼絲繩的磨損情況。

  （5）工作開始前，應做一次各方面檢查，檢查各控制器及傳動裝置，制動的可靠性，確認各部機件完全正常時，方可進行操作。 HCSS塔機安全監控系統遠程功能管理：在線實時監控塔機運行工況，出現異常實現遠程報警。大漢塔機安全監控系統廠家直銷

    結構

  塔機的金屬結構由起重臂、塔身、轉臺、承座、平衡臂、底架、塔尖等組成。

  起重臂構造型式為小車變幅水平臂架，再往下分又有單吊點、雙吊點和起重臂與平衡臂連成一體的錘頭式小車變幅水平臂架。單吊點是靜定結構，雙吊點是超靜定結構。錘頭式小車變幅水平臂架，裝設于塔身頂部，狀若錘頭，塔身如錘柄，不設塔尖，故又叫平頭式。平頭式的使結構形式更簡單，更有利于受力，減輕自重，簡化構造等優點。小車變幅臂架大都采用正三角形的截面。

  塔身結構也稱塔架，是塔機結構的主體。現今塔機均采用方形斷面，斷面尺寸應用較廣的有：×、×、×、×。塔身標準節采用的聯接方式，應用更廣的是蓋板螺栓聯接和套柱螺栓聯接，其次是承插銷軸聯接和插板銷軸聯接。標準節有整體式塔身標準節和拼裝式塔身標準節，后者加工精度高，制作難，但是堆放占地小，運費少。塔身節內必須設置爬梯，以便司機及機工上下。爬梯寬度不宜小于500mm，梯步間距不大于300mm，每500mm設一護圈。當爬梯高度超過10m時，梯子應分段轉接，在轉接處加設一道休息平臺。 吉林中聯塔機安全監控系統批發商HCSS塔機安全監控系統的傳感器采用非粘連式安裝，簡單快捷方便。

塔機基礎

  塔機基礎是塔機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎附近開挖而導致甚至滑坡產生位移，或是由于積水而產生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊至大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎要采取特別的處理措施：有的要在基礎下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎地腳螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基礎底面要平整夯實，基礎底部不能作成鍋底狀。基礎的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預緊。在安裝前要對基礎表面進行處理，保證基礎的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎不得積水，積水會造成塔吊基礎的不均勻沉降。在塔吊基礎附近內不得隨意挖坑或開溝。

塔機的特點

  從塔機的技術發展方面來看，雖然新的產品層出不窮，新產品在生產效能、操作簡便、保養容易和運行可靠方面均有提高，但是塔機的技術并無根本性的改變。塔機的研究正向著組合式發展。所謂的組合式，就是以塔身結構為重點，按結構和功能特點，將塔身分解成若干部分，并依據系列化和通用化要求，遵循模數制原理再將各部分劃分成若干模塊。根據參數要求，選用適當模塊分別組成具有不同技術性能特征的塔機，以滿足施工的具體需求。推行組合式的塔機有助于加快塔機產品開發進度，節省產品開發費用，并能更好的為客戶服務。 塔機安全監控管理系統。

具備裝置

  1、行程限制器：防止起重機發生撞車或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動臺車內側，主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關。另在軌道的端頭（在運行限定的位置）安裝一個固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，極限擋板即碰觸行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。

  2、幅度限制器：也稱變幅限位或幅度指示器，一般的動臂起重機的起重臂上都掛有一個幅度指示器。它是由一個固定的圓形指示盤，在盤的中心裝一個鉛垂的活動指針。當變幅時，指針指示出各種幅度下的額定起重量。當臂桿運行到上下兩個極限位置時，分別壓下限位開關，切斷主控電路，變幅電機停車，達到限位的作用。 HCSS塔機安全監控系統：支持人臉識別。本地運行參數顯示，變頻器通訊。河南塔機安全監控系統市場報價

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司機操作中要求

1、必須嚴格掌握起重機規定的起重量，詳細了解被吊物，不得超載作業。

2、司機與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始操作，各機構動作前先按電鈴，發現信號不清要停止操作。

3、嚴禁任何人員乘坐或利用起重機升降。

4、操縱控制器要從零位開始逐級操作，嚴禁越擋操作。

5、不論哪一部分在運轉中變換時，首先將控制器扳回零位，待該傳動停止后再開始逆向運轉，禁止打反車操作。

6、起重物上升時，鉤頭距臂桿端部不得小于1m。

7、塔式起重機一般應設兩名司機，一名在司機室操作，另一名在地面監護。

8、起重機運行時，禁止開到端部2m以內的地方。

9、塔式起重機起重臂每次變幅后，必須根據工作半徑和重物重量，及時對超載限位裝置的噸位進行調整。

10、起重機升降重物時，起重臂不得進行變幅操作，必須空載進行，變幅時也不能與其他三種動作（運行、旋轉、起升）中任何一種動作同時進行。

11、塔式起重機作業時，禁止斜拉重物或提升埋在地下的物件。

12、被吊物的邊緣距離高壓線至外轉業軍人水平距離不得小于2m。

13、兩臺塔式起重機在同條軌道上作業時，兩機起重鉤繩之間水平距離不得小于5m。塔身不得在曲率較小的彎道上作業和吊物行走。 大漢塔機安全監控系統廠家直銷

    長沙海川自動化設備有限公司創立于1999年，是一家深耕于建筑工程機械自動化、數字化和智能化領域的****，二十多年來專注于傳動控制系統、安全監測儀表、物聯網設備和云平臺等產品的研發、生產與銷售。

   公司是行業標準《起重機械超載保護裝置技術規范》的起草單位，是國家“十一五”課題《施工升降機、塔機在線無線遠程監控網絡研究》的承擔單位。近年來公司先后榮獲“AAA級信用企業”、“長沙市專精特新小巨人企業”、“湖南省專精特新小巨人企業”、“湖南省聞名品牌”等榮譽稱號，并通過了ISO9001質量管理體系認證。

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