從結構上講，IGBT主要有三個發展方向：1）IGBT縱向結構：非透明集電區NPT型、帶緩沖層的PT型、透明集電區NPT型和FS電場截止型；2）IGBT柵極結構：平面柵機構、Trench溝槽型結構；3）硅片加工工藝：外延生長技術、區熔硅單晶；其發展趨勢是：①降低損耗②降低生產成本總功耗＝通態損耗(與飽和電壓VCEsat有關)+開關損耗(EoffEon)。同一代技術中通態損耗與開關損耗兩者相互矛盾,互為消長。IGBT模塊按封裝工藝來看主要可分為焊接式與壓接式兩類。高壓IGBT模塊一般以標準焊接式封裝為主，中低壓IGBT模塊則出現了很多新技術，如燒結取代焊接，壓力接觸取代引線鍵合的壓接式封裝工藝。英飛凌、 三菱、 ABB在1700V以上電壓等級的工業IGBT領域占優勢。黑龍江模塊代理價格

背景技術：電力電子開關是指利用電子電路以及電力電子器件實現電路通斷的運行單元,至少包括一個可控的電子驅動器件，如晶閘管、晶體管、場效應管、可控硅、繼電器等。其中，現有的晶閘管能夠實現單路控制，不利于晶閘管所在電力系統的投切控制。因此，針對上述問題，有必要提出進一步的解決方案。技術實現要素：本發明的目的在于提供一種立式晶閘管模塊，以克服現有技術中存在的不足。為實現上述發明目的，本發明提供一種立式晶閘管模塊，其包括：外殼、蓋板、銅底板、形成于所述蓋板上的接頭、第二接頭和第三接頭、封裝于所述外殼內部的晶閘管單元和第二晶閘管單元；哪些是模塊廠家供應雙向晶閘可視為一對反并聯的普通晶閘管的集成，常用于交流調壓和調功電路中。

背景技術：目前，國外標準型的igbt模塊是由igbt(絕緣柵雙極型晶體管芯片)與fwd(二極管芯片)通過特定的電路橋接封裝而成的模塊化半導體產品；封裝后的igbt模塊直接應用于變頻器、ups不間斷電源等設備上；igbt模塊具有節能、安裝維修方便、散熱穩定等特點，隨著節能環保等理念的推進，此類產品在市場上越來越多見。然而，這種igbt模塊的成本較高，嚴重制約了國內變流技術領域的發展。為了解決國外標準型igbt模塊成本較高的問題，目前國內出現了一種將igbt單管并聯后形成igbt模塊的方案，這種igbt模塊與國外相同技術參數規格下的標準型igbt模塊相比，成本要低15％～20％，進而能夠促進國內變流技術領域的發展；但是，這種igbt模塊中的各igbt單管一般由螺釘固定在安裝板上，這就降低了igbt模塊的生產效率。

1）新能源汽車IGBT模塊在電動汽車中發揮著至關重要的作用，是電動汽車及充電樁等設備的**技術部件。IGBT模塊占電動汽車成本將近10%，占充電樁成本約20%。IGBT主要應用于電動汽車領域中以下幾個方面：A）電動控制系統大功率直流/交流(DC/AC)逆變后驅動汽車電機；B）車載空調控制系統小功率直流/交流(DC/AC)逆變，使用電流較小的IGBT和FRD；C）充電樁智能充電樁中IGBT模塊被作為開關元件使用；2）智能電網的發電端、輸電端、變電端及用電端：1、從發電端來看，風力發電、光伏發電中的整流器和逆變器都需要使用IGBT模塊。2、從輸電端來看，特高壓直流輸電中FACTS柔性輸電技術需要大量使用IGBT等功率器件。3、從變電端來看，IGBT是電力電子變壓器（PET）的關鍵器件。4、從用電端來看，家用白電、微波爐、LED照明驅動等都對IGBT有大量的需求。采用IGBT進行功率變換，能夠提高用電效率和質量，具有高效節能和綠色環保的特點。

晶閘管模塊的存在起到很重要的作用，在一些特殊情況時，就需要將晶閘管模塊進行串聯或者并聯，從而達到要求，接下來正高電氣來說說晶閘管模塊串聯和并聯的區別有哪些？當晶閘管模塊額定電壓小于要求時，可以串聯。采用晶閘管模塊串聯希望器件分壓相等，但因特性差異，使器件電壓分配不均勻。當晶閘管模塊靜態不均壓，串聯的晶閘管模塊流過的漏電流相同，但因靜態伏安特性的分散性，各器件分壓不等。這是應選用參數和特性盡量一致的晶閘管模塊，采用電阻均壓，Rp的阻值應比器件阻斷時的正、反向電阻小得多。當晶閘管模塊動態不均壓，由于器件動態參數和特性的差異造成的不均壓，這時我們要選擇動態參數和特性盡量一致的晶閘管模塊，用RC并聯支路作動態均壓，采用門極強脈沖觸發可以明顯減小器件開通時間的差異。和晶閘管模塊串聯不同的是，晶閘管模塊并聯會使多個器件并聯來承擔較大的電流，會分別因靜態和動態特性參數的差異而電流分配不均勻，這時我們要挑選特性參數盡量一致的器件，采用均流電抗器，用門極強脈沖觸發也有助于動態均流。需要注意的是當晶閘管模塊需要同時串聯和并聯時，通常采用先串后并的方法聯接。IGBT模塊輸入阻抗大，驅動功率小，控制電路簡單，開關損耗小，通斷速度快，工作頻率高，元件容量大等優點。內蒙古私人模塊

由于IGBT模塊為MOSFET結構，IGBT的柵極通過一層氧化膜與發射極實現電隔離，具有出色的器件性能。黑龍江模塊代理價格

盡管我國擁有比較大的功率半導體市場，但是目前國內功率半導體產品的研發與國際大公司相比還存在很大差距，特別是IGBT等器件差距更加明顯。技術均掌握在發達國家企業手中，IGBT技術集成度高的特點又導致了較高的市場集中度。跟國內廠商相比，英飛凌、三菱和富士電機等國際廠商占有的市場優勢。形成這種局面的原因主要是：1、國際廠商起步早，研發投入大，形成了較高的壁壘。2、國外制造業水平比國內要高很多，一定程度上支撐了國際廠商的技術優勢。中國功率半導體產業的發展必須改變目前技術處于劣勢的局面，特別是要在產業鏈上游層面取得突破，改變目前功率器件領域封裝強于芯片的現狀。總的來說，在技術差距方面有：高鐵、智能電網、新能源與高壓變頻器等領域所采用的IGBT模塊規格在6500V以上，技術壁壘較強；IGBT芯片設計制造、模塊封裝、失效分析、測試等IGBT產業**技術仍掌握在發達國家企業手中。近幾年中國IGBT產業在國家政策推動及市場牽引下得到迅速發展，已形成了IDM模式和代工模式的IGBT完整產業鏈，IGBT國產化的進程加快，有望擺脫進口依賴。受益于新能源汽車、軌道交通、智能電網等各種利好措施，I希望國產IGBT企業能從中崛起。黑龍江模塊代理價格

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