1.為確保輸送系統穩定可靠運行,在輸送管道上設置清堵裝置。當輸送過程中壓力波動，以致出現堵管時，清堵裝置可自行啟動并疏通管道，也可在就地操作箱通過手動操作來實現。2.氣力輸送系統采用PLC+觸摸屏控制，整套設備全自動化運行，操作簡單便捷，減少人員勞動強度。注：‘零氣源啟動’原理：當物料進入倉泵內，進料閥、排氣閥關閉密封，倉泵出料口處加裝的濃相助吹裝置首先往輸灰管道內補氣，此時倉泵內部氣壓為0Mpa,從而使得輸灰管道與倉泵內部形成負壓狀態，帶動倉泵內的物料緩慢輸入管道內，延遲幾秒后再啟動主進氣及流化氣（主進氣、流化氣壓力略小于助吹壓力），讓物料在倉泵內被充分打散流化，從而使得物料穩定輸送，不容易造成管道堵塞，相比較傳統輸送方式而言對設備及管道的磨損更小、耗氣量更低、系統更穩定安全。 體積的設備和時間設定來實現。湖南3立方倉式泵

在初步的設計中，關閉主輸送空氣閥和流化空氣閥的壓力為0.35MPa，重新打開上述閥門的壓力為0.15MPa。在調試中，將根據實際情況對上述的3個值（即結束壓力、關閉進氣閥壓力、重新打開進氣閥壓力）有所調整和增加設置。七：安裝運行注意事項1：泵與泵之間管道直線度不超過1.5mm。2：1#泵與2#泵之間的自動排堵管應大于60度上升，與灰斗接口應高于灰斗高料位，但低于電除塵器要求的安全距離。排堵閥距離輸送管道的中心線的距離小于800mm。3：連接入口圓頂閥上與插板門之間的短節時，需要保證圓頂閥的圓頂四周無雜物。4：所有設備安裝后，（單個電場）做系統壓力實驗。用壓力為0.7MPa的壓縮空5立方倉式泵原理因此避免了傳統氣力輸送由于物料速度高而引起的常規問題。

在單機調試圓滿完成并確認各設備性能良好，運行正常后方可進行空載調試，空載調試分步進行，即單臺倉泵、一組倉泵及全系統。空載調試應結合電控調試同時進行。1．單臺倉泵調試SingleconveyingpumpCommisionning在調試時可結合就地和集中控制進行，主要是調整上下限壓力值和料位及程序是否符合設計要求。1．一組倉泵調試Commisionningofagroupofconveyingpumps調試以集中控制進行，主要是觀察在同一條輸灰管之間各倉泵聯鎖是否符合設計要求。

    氣力輸送技術源于19世紀上半葉，是一種一空氣作為輸送動力、以管道作為輸送通道，在兩點或多點之間輸送物料或物件的輸送方式。它按輸送物料或輸送物件的類型可分為有容器和物無容器兩種形式。有容器的氣力輸送管道系統又稱為氣力容器式管道輸送系統，需要輸送的物料要裝載專門的容器內，空氣氣流推動或吹動容器的作用下進行輸送。無容器的氣力輸送系統用于輸送散裝物料，物料直接在空氣氣流的作用下進行輸送。氣力輸送技術源于19世紀上半葉，是一種一空氣作為輸送動力、以管道作為輸送通道，在兩點或多點之間輸送物料或物件的輸送方式。它按輸送物料或輸送物件的類型可分為有容器和物無容器兩種形式。有容器的氣力輸送管道系統又稱為氣力容器式管道輸送系統，需要輸送的物料要裝載專門的容器內，空氣氣流推動或吹動容器的作用下進行輸送。無容器的氣力輸送系統用于輸送散裝物料，物料直接在空氣氣流的作用下進行輸送。 ②當同一組所有灰斗中任何一個的料位計被覆蓋，系統觸發。

江蘇恒博氣力輸送設備制造有限公司氣力輸送系統技術優勢：1.采用的氣力輸送和噴吹技術，對于高比重、大輸送能力、長距離、高精度等特殊要求場合，固體物料的氣力輸送和噴吹系統具有豐富的工程實例及經驗。2.耗氣小、磨損小、設備使用壽命長等我公司采用零氣源啟動，低速密相泵輸送原理，做到物料先流化后主進氣噴吹，改變了以前其他廠家先罐內加壓提升至4-6kg加壓的原始方式，造成設備嚴重磨損，危險大、耗氣高的缺點。3.進料閥：配備我公司自行設計生產先進的氣動圓盤閥作為進料閥門，密封性及耐磨性相比較其他閥門效果更好，閥門壽命更長，維護費用更低。可以串聯8臺泵運行。在除塵器下易于布置，可以將除塵器灰斗的出口設計低于2m。5立方倉式泵原理

物料沿管道輸送的過程中。湖南3立方倉式泵

管道堵塞處理堵管的界定：在輸送過程中，當輸送時間超過正常輸送時間2—3倍并大于10分鐘，輸送壓力較高并沒有明顯下降趨勢，該輸送就判定為失敗（即發生堵管）。1：排堵步驟、方法1-1：在PLC柜上將手動自動旋鈕打到手動狀態。1-2：到就地將輸送空氣管道上的手動進氣閥關閉。1-3：將排堵閥打開，到壓力下降到“0”MPa后，將排堵閥關閉。1-4：按住PLC柜面板上的輸送按鈕。1-5：對該輸送系統進行吹掃判斷，壓力升高后可以自己結束，則管道被疏通。湖南3立方倉式泵