第十二條 大型物件運輸業戶需擴大經營范圍,經營更高類別的大型物件運輸的,須按本辦法第九、十、十一條規定辦理審批手續。第十三條 非營業性運輸單位從事一次性道路大型物件運輸,須向當地縣級以上交通主管部門提出書面申請。由運輸管理部門對申請單位的設備情況、人員技術力量進行審查,經審查批準,方可進行作業。第四章大型物件運輸組織與管理第十四條 大型物件托運人在辦理托運時,必須做到:⒈必須向已取得道路大型物件運輸經營資格的運輸業戶或其代理人辦理托運;嚴防外來因素的影響。大件設備精密貴重,實施擬人化管理,倍加關愛大件 運輸吊裝工作。無錫質量大件機械設備運輸聯系方式
三類道路大型物件運輸業戶條件:⒈車輛裝備:具有裝載整體大型物件實際能力在200噸及以上300噸以下的超重型車組,包括牽引車和掛車(半掛車、凹式低平臺掛車、長貨掛車、3縱列或4縱列掛車、其他變型掛車),并有相應的配套附件。車組技術狀況良好,在重載條件下能順利通過8%的道路坡度。⒉技術人員:設有分管技術的副經理;具有高級工程師職稱的汽車運用專業技術人員不少于1人;主管技術的車隊長須有從事大型物件運輸六年以上的實際經驗。蘇州市場大件機械設備運輸服務電話制定安全可靠的運輸方案和應急預案。
交通部2000年第2號令規定,跨省(自治區、直轄市)行政區域進行超限運輸的,由途經公路沿線省級公路管理機構分別負責審批。由于各地審批手續不一、考察標準各異,辦證時間不同,起運地統一協調難度較大。因此,2011年7月1日開始實施的《公路安全保護條例》對公路超限運輸許可作了有關規定,由起運地公路管理機構統一受理跨省區市超限運輸許可申請,但沿途協調仍然存在很大難度。運輸“收費高”大件運輸收費名目繁多,而且各省標準不一,各地自由裁量權很大,缺乏公開透明的辦事標準。過路費、道路補償費、橋梁驗算費、橋梁加固費、監護費以及各種罰款等費用加起來,有的高達正常運費的5—8倍,極端的例子甚至超過了運輸貨物的總價格。特別是經過道路橋梁驗算,符合通行條件,取得超限運輸通行許可,并已交付道路橋梁補償費的大件運輸,還要按照計重收費辦法收取超載費,因此存在重復收費問題。據了解,上述兩項收費往往占到企業運輸收入的60%左右。
二)公安機關交通管理部門要依照《機動車駕駛證申領和使用規定》和《道路交通安全違法行為處理程序規定》,對違法超載未達30%的機動車駕駛人給予2分的記分處理,對違法超載30%以上的機動車駕駛人給予6分的記分處理。對記分累積超過規定限值(達到12分)的駕駛人依法扣留機動車駕駛證,對其進行道路交通安全法律、法規教育,重新考試;考試合格的,發還其機動車駕駛證。(三)工商、公安、發展**、交通等部門按照國家整治違法生產和改裝車輛的有關要求,在執法現場發現擅自改變車輛(含油汽罐車輛)外廓尺寸、加攔板、加鋼板以及載質量等技術參數明顯不實的非法改裝車輛的,要強行拆解,強制恢復車輛原狀,并按有關法律、法規的規定予以處罰。涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意,方可起運。
⒊制定貨物裝卸、加固等技術方案和操作規程,并嚴格執行,確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業由承運人負責的,應根據托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規程進行作業。由托運人負責的,承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點,并監裝、監卸。⒋運輸大件貨物,屬于超限運輸的,應按規定向公路管理機構申請辦理《超限運輸車輛通行證》,按照核定的路線行車。在市區運送大件貨物時,要經公安機關和市政工程部門審查并發給準運證,方可運送。綁扎標準:船舶運輸時貨物系固力度需達到抗9級風浪要求。惠山區咨詢大件機械設備運輸平臺
超重設備(貨物)是指裝載貨物總重量對車輛的作用超過設計裝載。無錫質量大件機械設備運輸聯系方式
第十六條 承運人應根據大型物件的外形尺寸和車貨重量,在起運前會同托運人勘察作業現場和運行路線,了解沿途道路線形和橋涵通過能力,并制定運輸組織方案。涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意,方可起運。第十七條 大型物件運輸的裝卸作業,由承運人負責的,應根據托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規程進行作業。由托運人負責的,承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點,并監裝、監卸。在貨物的裝卸過程中,由于操作不當或違反操作規程,造成車貨損失或第三者損失的,由承擔裝卸的一方負責賠償。無錫質量大件機械設備運輸聯系方式
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