質量等級選擇發動機潤滑油質量等級又稱為使用性能等級，是正確選用潤滑油的重要依據。1、柴油機油柴油機潤滑油質量等級的選擇有兩個主要依據。一是根據汽車發動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化系數來表示；再就是根據發動機工況苛刻程度。對于1990年以后生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發動機應使用CF-4以上級別的柴油發動機油。對于98年以后出現的高速四沖程柴油發動機，為適應發動機技術改進和排放法規的要求，應使用CH-4以上級別的柴油機油，CH-4級別可以替代CF-4，CD。在2002年以后生產的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發動機，因為有廢氣再循環裝置的存在和配方法規的要求及尾氣后處理技術的要求，應使用CI-4以上級別的柴油機油，可替代CH-4、CF-4和CD。江蘇錫纜潤滑油的特點。東城區潤滑油源頭直供

基本上所有的全合成機油的更換周期都是7500-0000公里，正常就是0000公里換就可以，這樣綜合成本相對于5000公里換礦物油來說并不高，但是更省心了，理論上對發動機保護也更好。然后你會問用什么牌子的全合成機油比較好？先給你個結論，大廠出的全合成機油都挺好！只是每個牌子甚至每個型號偏向的功能不同，有的偏向清潔有的偏向保護。但就對于咱們日常的使用來說差距不大，都超出我們的實際需求！所以我個人的建議是保證的情況下，在你換油時哪個牌子的油便宜你就用哪個！鹽城潤滑油高質量的選擇潤滑油可以減少機械設備的磨損和摩擦，提高效率。

礦物質機油和合成機油比較大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高多少。三、機油標號1、SAE標號的含義：SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，SAE后邊的標號標明機油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”WINTER冬天，“W”前面的數字**低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”后面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高。

市面上有很多所謂的全合成油,其實并非是真正科學意義上的全合成油,它們大多數屬于高度精煉的第三類礦物油(GroupIII),而真正科學意義上的全合成油分兩種，第一種是Polyalphaolefins（PAO），是原油中提煉出來的乙烯、丙烯經聚合、催化等復雜的化學反應煉制成的大分子基礎液，另一種便是以酒精和脂肪酸為基礎材料，經化學縮聚反應而合成的酯類油?，F代公司生產的節能型汽機油采用全合成PAO基礎油添加進口有機鉬添加劑，真正從源頭把控品質、通過技術提升產品性能。經檢測和客戶實際使用得知，使用現代節能型全合成機油能有效改善發動機燃油經濟性，提升動力和駕駛體驗，長期堅持使用，可以實現發動機終身不大修。潤滑油能夠有效降低噪音和振動，提高設備運行平穩性。

現代系列節能潤滑油主要有以下幾個特點：一是減磨——降低摩擦系數；二是降溫——能夠有效控制發動機工作溫度；三是抗氧化——減少機油消耗，延長換油周期；四是降怠速、提動力——發動機噪音更小，動力更強勁。通過臺架試驗和客戶使用驗證，添加有機鉬的潤滑油能夠減少摩擦力，使摩擦系數控制在0.001以內，而其他普通潤滑油的摩擦系數一般在0.05。因有機鉬能夠在金屬表面形成活化層，所以能夠使發動機機件之間的摩擦溫度明顯降低。添加有機鉬的潤滑油，具有對金屬表面劃痕的修復作用，所以能夠迅速填補金屬表面微觀和亞微觀缺陷，滲透附著在金屬表面形成一層厚度不足1微米的磷酸鉬、氮化鉬、氮化硼介質。不同類型的機器需要使用特定的潤滑油，以滿足其獨特的工作要求。鹽城潤滑油高質量的選擇

潤滑油是機械設備必不可少的重要組成部分。東城區潤滑油源頭直供

還有一個選擇機油的方法就是我們可以通過原廠機油，或者說是我們的汽車維修保養手冊上所建議添加的機油來使用，一般保養手冊或使用說明書上都有具體要求。因為原廠所建議添加的機油，一般都遵循了這款發動機的技術參數來選擇的，至少在機油標號的選擇上我們維修保養手冊上所建議添加的機油是不會錯的，沒有比這個更合適的了。品牌是可以混用的，至于粘度不同也是不會影響潤滑效果的，由于有燒機油現象比較好用粘度稍高一點10W-40的就行。東城區潤滑油源頭直供