海洋貨物運輸一般都是一種國際貿易，它的生產過程涉及到不同的國家地區的個人和組織，海洋貨物運輸還受到國際法和國際管理的約束，也受到各國法律的約束和影響。海洋貨物運輸業的發展，我國的遠洋貨物運輸船隊已進入世界10強之列，為今后大規模的拆船業提供了條件，不只為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價的原料、節約能源和進口礦石的消耗，而且可以出口外銷廢鋼。由此可見，由于海洋運輸業的發展，不只能改善國家產業結構，而且會改善國際貿易中的商品結構。公路貨物運輸投資少，經濟效益高。西安小型貨物運輸

航空運輸是貨物運輸的一項，航空運輸（airtransportation），是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。航空運輸具有商品性，國際性和服務性，資金、技術及風險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運輸按照不同的標準可以分為不同的類型。航空運輸起源于1871年，由于近兩年國際經濟低迷使得航空運輸產業遭遇瓶頸，但是在未來航空運輸事業依然有廣闊的發展空間值得我們發掘。西安小型貨物運輸國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區之間的運輸。

航空運輸是貨物運輸的一項，其定義：航空運輸又稱飛機運輸，簡稱“空運”，它是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸的一種運輸方式。航空運輸在我國運輸業中，其貨運量占全國運輸量比重還比較小，主要是承擔長途客運任務，伴隨著物流的快速發展，航空運輸在貨運方面也將會扮演重要角色。航空運輸的貨物重量按毛重計算。計算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數四舍五入。非寬體飛機裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40*60*100厘米。寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。體積一般不超過250*200*160厘米。超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據具體條件確定可否收運。

集裝箱貨物運輸，特別是在海洋貨物運輸中具有許多優點：一是運輸量大。事先把要運輸的零散貨物裝在箱子里，便于機械化裝卸，縮短了船只在港口停泊的時間和貨物在倉庫里存放的時間，加快了貨物運送的速度，降低了運輸費用；箱子規格統一，在同容積船上裝的貨物也多，增加了運輸量。二是減少物品的破損。集裝箱裝卸，可以保證貨運時完整無損，幾乎可以完全消除物品的耗損量，減少損壞與賠償。如平時運送玻璃板，損壞率達15％，采用集裝箱運輸，只損壞0.2～1％。三是節約包裝材料。散裝運輸和采取簡單包裝的包裝材料多一次性使用；而集裝箱則可多次使用，并可減少裝箱和拆箱費用，降低貨運費用，顧客有利。總之，集裝箱化可以加快運輸速度，降低運費，便于海陸聯運。貨物運輸是物流的一個支柱。

公路運輸是貨物運輸的一項，主要特點：資金周轉快，公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設施簡單，車輛購置費用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據有關資料表明，在正常經營情況下，公路運輸的投資每年可周轉1～3次，而鐵路運輸則需要3～4年才能周轉一次。技術易掌握，與火車司機或飛機駕駛員的培訓要求來說，汽車駕駛技術比較容易掌握，對駕駛員的各方面素質要求相對也比較低。運量較小，世界上較大的汽車是美國通用汽車公司生產的礦用自卸車，長20多米，自重610t，載重350t左右，但仍比火車、輪船少得多；由于汽車載重量小，行駛阻力比鐵路大9～14倍，所消耗的燃料又是價格較高的液體汽油或柴油，因此，除了航空運輸，就是汽車運輸成本高了。貨物運輸中，水路運輸通用性較強，客貨兩宜。西安小型貨物運輸

國內貨物運輸，顧名思義是在在同一國家內不同地區之間的運輸。西安小型貨物運輸

按運輸區域來分，貨物運輸可劃分為國內貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。國內貨物運輸，顧名思義是在在同一國家內不同地區之間的運輸；國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區之間的運輸。貨物運輸又可分為貿易物資運輸和非貿易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。按照運輸方式來分，公路運輸：公路運輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務，多用于價高量小的貨物的門對門服務，其經濟半數一般在200公里以內。西安小型貨物運輸