BMS電池管理系統(tǒng)（BATTERYMANAGEMENTSYSTEM）俗稱電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng)、控制模組、顯示模組、無線通信模組、電氣設備、用于為電氣設備供電的電池組以及用于采集電池組的電池信息的采集模組，BMS電池管理系統(tǒng)通過通信接口分別與無線通信模組及顯示模組連接，所述采集模組的輸出端與BMS電池管理系統(tǒng)的輸入端連接，所述BMS電池管理系統(tǒng)的輸出端與控制模組的輸入端連接，所述控制模組分別與電池組及電氣設備連接，BMS電池管理系統(tǒng)通過無線通信模塊與Server服務器端連接。MS可以控制電池組中每個單體電池的充放電過程，以確保各個單體電池之間的電荷狀態(tài)均衡。天津電動車鋰電池BMS廠商

均衡管理的必要性來自于電池的生產(chǎn)和使用的不一致性。從生產(chǎn)角度看，每塊電池都有自己的生命周期和特性，沒有一模一樣的兩塊電池，由于隔膜、陰極、陽極等材料的不一致，不同電池的容量也不能完全一致。如組成一個48V/20AH電池組的各電芯，其壓差、內(nèi)阻等的一致性指標，均有一定范圍內(nèi)的差異。從使用角度來看，在電池充放電的過程中，電化學反應的過程中是永遠不可能一致的。即使是同一塊電池包，也會因為溫度、磕碰度不同造成電池充放量不同，從而導致電芯容量不一致。因此，電池就需要均被動均衡和主動均衡。即設定一對啟動和結(jié)束均衡的閾值：比如，一組電池中，單體電壓極值與這組電壓平均值的差值達到50mV時啟動均衡，5mV結(jié)束均衡。惠州磷酸鐵鋰電池BMS芯片鋰電池BMS通過對鋰電池組的均衡管理，可以確保每個單體電池的性能一致。

BMS不只是BMS研發(fā)廠家的職責，它是一個系統(tǒng)工程，需要電芯廠家、BMS廠家、PACK廠家，尤其是換電運營商的共同參與。（一）換電運營商BMS作為鋰電池的管理控制系統(tǒng)，實質(zhì)是將基于用戶需求的運營經(jīng)驗，進行細化、總結(jié)、固化到BMS中。而換電運營商其接近用戶，懂用戶的需求，因此，換電運營商是BMS的主導者。（二）BMS廠家BMS廠家懂電子電路，它基于電芯性能，結(jié)合換電運營商需求，進行BMS架構搭建和開發(fā)，起著承上啟下的作用。但其弱點也非常突出，主要表現(xiàn)在對電芯的理解深度還不夠理想，導致管控策略和電芯實際存在差異。（三）電芯廠家電芯廠家懂化學，這其實是整個BMS管控的基礎所在，因為BMS的一切管控都是基于電芯和電池組進行的。但目前，電

集成的智能電池管理系統(tǒng)BMS不但可以保護鋰電池免受各種異常情況的影響，還可以精細監(jiān)測每一節(jié)電芯的充電/放電過程，數(shù)據(jù)精細，保障安全。如果沒有鋰電池管理系統(tǒng)BMS，電池的充放電、使用壽命都會大打折扣，如果把電池比作一隊參戰(zhàn)的士兵，那么鋰電池管理系統(tǒng)就是將軍，指揮每一名士兵在戰(zhàn)斗中沖鋒陷陣。深圳眾鑫凱科技有限公司是專業(yè)從事鋰電池配套的電子線路板研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。公司于2012年4月成立于深圳,2017年總部遷至廣東省東莞市常平鎮(zhèn);下轄東莞市眾鑫凱電子科技有限公司。公司擁有一批有多年行業(yè)積累的研發(fā)團隊，研發(fā)實力位列行業(yè)前列，在鋰電池保護板、吸塵器控制板、無刷馬達驅(qū)動板和大功率充電器等研發(fā)生產(chǎn)方面達到行業(yè)先進水平；以美之美、LAPIS、OKI和精工等硬件方案和TI,ST及自主MCU軟件方案生產(chǎn)動力電池保護板被國內(nèi)多家知公司對內(nèi)堅持以人為本，凝聚了一批勇于創(chuàng)新、具有各類專長的技術人才，組成了經(jīng)驗豐富的技術隊伍和訓練有素的管理中堅;面對市場，我們懷著對客戶對社會的敬意，以誠信為本，以顧客利益為已任，真誠細致的服務贏得越來越多客戶的認可。在充電過程中，鋰電池BMS起到保護作用，防止電池過充導致?lián)p壞。

鋰電池管理系統(tǒng)（BMS）是一種用于監(jiān)測、控制和保護鋰電池的設備。其中一個重要的功能是溫度控制，它可以確保鋰電池在適宜的溫度范圍內(nèi)運行，以提高電池的性能和壽命。鋰電池的溫度控制功能主要包括溫度監(jiān)測、溫度保護和溫度調(diào)節(jié)三個方面。首先，溫度監(jiān)測是指通過傳感器實時監(jiān)測鋰電池的溫度。傳感器通常安裝在電池組的關鍵位置，如電池單體、電池模塊或電池包的表面。傳感器可以測量電池的表面溫度，也可以通過電池內(nèi)部的溫度傳導來測量電池的內(nèi)部溫度。溫度監(jiān)測可以提供準確的溫度數(shù)據(jù)，以便BMS根據(jù)實際情況做出相應的控制和保護。在極端環(huán)境條件下，BMS能夠保護電池免受損害，確保設備穩(wěn)定運行。天津電動車鋰電池BMS廠商

BMS在儲能系統(tǒng)中起著關鍵作用。天津電動車鋰電池BMS廠商

近年來，隨著新能源汽車以及電化學儲能行業(yè)的快速發(fā)展，鋰電池在用戶和工商業(yè)中的應用越來越多，特別儲能行業(yè)乘著國家和地方政策的密集風口，項目規(guī)模有爆發(fā)式增長的趨勢。隨之而來不僅只是行業(yè)的機遇，還有電池安全性問題。2021年8月24日，國家發(fā)改委發(fā)布《電化學儲能電子安全管理暫行辦法》：“住建部要加強儲能電子設計管理，組織開展儲能電站設計與建筑安全相關標準制修訂。建立儲能電站安全監(jiān)管平臺，定期開展反事故工作。”電化學儲能安全問題始終牽動著公眾及用戶的神經(jīng)。鋰離子電池安全性問題本質(zhì)上就是電池的“熱失控”，即到達一定的溫度極限后，電池溫度出現(xiàn)直線上升，進而發(fā)生燃燒爆i炸的現(xiàn)象。電池過熱、過充、內(nèi)短路、碰撞等是引發(fā)電池“熱失控”的幾個關鍵因素，另外電池的過充、過放、過流、短路及超高溫充放電等還會嚴重影響電池的性能。因此大規(guī)模的鋰電池應用中，電池保護以及電池管理系統(tǒng)（BMS）的應用是必不可少的。天津電動車鋰電池BMS廠商