金屬表面磷化處理：磷化膜主要用作涂料的底層、金屬冷加工時的潤滑層、金屬表面保護層以及用作電機硅鋼片的絕緣處理、壓鑄模具的防粘處理等。被普遍應用于汽車、船舶、航空航天、機械制造及家電等工業生產中。磷化的必要性：鋼鐵表面涂裝前處理工藝指脫脂（除油）、除銹、表調、磷化。然而由于工件表面的狀況不同，則生產工藝也有所不同，有的工藝中沒有脫脂或沒有除銹工序，有的工藝則沒有表面調整工序，但磷化工序是一定不可缺少的。在涂裝處理過程中，如果不去除油脂、氧化皮和銹層，不進行磷化處理，直接進行涂漆和靜電噴涂，就會使鋼鐵表面的涂層產生脫落，失去了涂裝的意義。金屬表面處理延長了涂膜的耐久性。金屬表面陽極處理加工

靜電噴涂金屬表面處理：在直流高電壓電場作用，霧化的帶負電的油漆粒子定向飛往接正電的工件上，從而獲得漆膜的過程，稱為靜噴涂。目前表面處理一些傳統方法，如堆焊、熱噴涂、電刷渡等工藝往往適應不了現代工業的需求。如一些對溫度特別敏感的金屬零部件，會使零件表面達到很高溫度，造成零件變形或產生裂紋，影響零件的尺寸精度和正常使用，嚴重時還會導致軸斷裂；電刷渡雖無熱影響，但渡層厚度不能太厚，污染嚴重，應用也受到了極大的限制。目前西方國家針對上述方法的弊端研制出高分子復合材料的現場表面處理方法，其中比較成熟的有福世藍技術體系。鋁合金制品表面處理工藝方法金屬表面處理技術：近年來，金屬表面處理技術獲得了迅速發展，已普遍應用于眾多領域。

金屬表面處理磷化產品在使用過程中性能穩定、操作方便、調整簡單、常溫應用、節省能源、用量少、處理面積大、成本低，形成的磷化膜致密、均勻，附著力好，耐蝕力強。現將兩種常溫磷化方式的優缺點分列如下以作比較：常溫鋅錳系磷化：(標準型磷化)是一種先進的常溫型鋅猛鎳多元磷化處理，是金屬涂裝前處理的理想選擇。普遍用于汽車、鐵路、電動車、自行車制造，機械制造，鋼門鋼窗、儀器儀表外殼，高低壓電器設備，箱柜殼體及其它鋼結構工件進行噴涂、烤漆、噴塑、防銹、電泳浸漆等涂裝前的磷化處理。

化學的處理方式：主要是結合了堿性和酸性的溶液，將工件表面的氧化物和油污等進行化學方面的反應，讓其充分的溶解在堿性和酸性的溶液中，較終達到去除工件表面油污和銹跡的目的，這種處理方式比較適合薄板件的清理，但是如果處理的時間控制不到位的話，會導致鋼材出現過蝕的現象。手工的處理方式：比如砂輪、刮刀和鋼絲刷等，主要是使用手工將工件表面的氧化皮和銹跡去除，但是手工的處理方式勞動力會比較大，而且生產的效果也很低，且質量比較差，和清理的不夠充分缺點。這些基本技巧只是起到拋磚引玉的作用，由于工件和涂料的千差萬別，用戶可根據自已的實際情況，結合這些基本原則來確定適合自己處理方式。工藝處理的標準件和管接頭經過1200小時以上的耐鹽霧試驗后未呈現紅銹現象。

金屬表面處理可分為四方面：機械表面處理：噴砂、拋丸、磨光、滾光、拋光、刷光、噴涂、刷漆、抹油等。化學表面處理：發藍發黑、磷化、酸洗、化學鍍各種金屬與合金、TD處理、QPQ處理、化學氧化等。電化學表面處理：陽極氧化、電化學拋光、電鍍等。現代的表面處理：化學氣相沉積CVD、物理的氣相沉積PVD、離子注入、離子鍍、激光表面處理等。表面處理在基體材料表面上人工形成一層與基體的機械、物理和化學性能不同的表層的工藝方法。表面處理的目的是滿足產品的耐蝕性、耐磨性、裝飾或其他特種功能要求。噴砂適用于工件表面要求較高的清理。南京不銹鋼表面除油業務

化學表面處理：發藍發黑、磷化、酸洗、化學鍍各種金屬與合金、TD處理、QPQ處理、化學氧化等。金屬表面陽極處理加工

金屬表面處理是在基體材料表面上人工形成一層與基體的機械、物理和化學性能不同的表層的工藝方法。表面處理的目的是滿足產品的耐蝕性、耐磨性、裝飾或其他特種功能要求。對于金屬鑄件，我們比較常用的表面處理方法是，機械打磨，化學處理，表面熱處理，噴涂表面，表面處理就是對工件表面進行清潔、清掃、去毛刺、去油污、去氧化皮等。工件涂漆前的表面處理是獲得質量優良的防護層，延長產品使用壽命的重要保證和措施。表面處理屬于古老的技術，自從地球上有人類，表面處理就是人類較早掌握的一種技術。金屬表面陽極處理加工

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