伺服放大器檢測維修時遇到這些故障怎么辦？超科自動化在這里教你如何處理。一、LED燈是綠的，但是電機不動故障原因：一個或多個方向的電機禁止動作。處理方法：檢查+INHIBIT和–INHIBIT端口。故障原因：命令信號不是對驅動器信號地的。處理方法：將命令信號地和驅動器信號地相連。二、上電后，驅動器的LED燈不亮故障原因：供電電壓太低，小于至小電壓值要求。處理方法：檢查并提高供電電壓。三、當電機轉動時，LED燈閃爍故障原因：HALL相位錯誤。處理方法：檢查電機相位設定開關是否正確。多數無刷電機都是相差。故障原因：HALL傳感器故障處理方法：當電機轉動時檢測HallA,HallB,HallC的電壓。電壓值應該在5VDC和0之間。四、LED燈始終保持紅色故障原因：存在故障。處理方法：原因:過壓、欠壓、短路、過熱、驅動器禁止、HALL無效

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伺服系統包括伺服放大器和伺服電機，放大器利用精密的反饋結合高速數字信號處理器DSP，控制IGBT產生精確電流輸出，用來驅動三相永磁同步交流伺服電機達到精確調速和定位等功能。和普通電機相比，由于交流伺服驅動器內部有許多保護功能，且電機無電刷和換向器，因此工作可靠，維護和保養工作量也相對較小。為了延長伺服系統的工作壽命，在使用過程中需注意以下問題。對于系統的使用環境，需考慮到溫度、濕度、粉塵、振動及輸入電壓這五個要素。定期清理數控裝置的散熱通風系統。應經常檢查數控裝置上各冷卻風扇工作是否正常。應視車間環境狀況，每半年或一個季度檢查清掃一次。東莞伺服放大器維修常見故障中維自動化擁有專業維修伺服放大器的團隊。

伺服放大器AL33過電壓報警維修。一臺三菱MR-J2S-200A伺服放大器突然出現“AL33”過電壓報警。通過進一步測試，發現在電機靜止和啟動時并沒有報警發生，只有在電機減速或停止時才出現報警，整個過程中電源電壓一直正常。所以可以基本確定是由于電機減速過程中的再生制動電阻放電回路故障造成了此報警的出現。這臺伺服放大器沒有連接外接制動電阻，而是使用的放大器內置的制動電阻。于是拆開伺服放大器測量內置制動電阻，果然內置制動電阻已經損壞。由于當時沒有內置制動電阻更換，所以為伺服放大器增加一個外接制動電阻，試機，設備工作正常。

伺服放大器出現過載故障如何進行維修處理？過載故障是指工作負荷超過了伺服放大器的最大負載能力或者伺服放大器連續數秒以最大電流輸出，伺服放大器報“過載”或者“過負荷”。過載也是伺服放大器的常見報警之一，但過載報警多數都不是由伺服放大器本身故障引起的。通常引起過載報警的原因有下面幾種情況：1）機械卡死或者機械摩擦阻力過大；2）驅動負載超出了伺服放大器的允許范圍；3）伺服電機U、V、W接線錯誤；4）伺服放大器加減速時間或者增益調整等參數設置不合理，導致伺服系統運行不穩定，存在振動；5）伺服電機編碼器存在故障。伺服放大器出現過載類報警時，首先應根據實際情況確定報警原因，再進一步解決問題。中維自動化專注伺服放大器維修十余年，有完善的售后及流程、研發級維修工程師團隊和應用工程師維修團隊。

西門子伺服放大器維修案例介紹：CNC故障引起跟隨誤差超差報警維修。故障現象：某配套SIEMENS PRIMOS系統、6RA26**系列直流伺服驅動系統的數控滾齒機，開機后移動機床的Z軸，系統發生“ERR22跟隨誤差超差”報警。分析與處理過程：故障分析過程同前例，但在本例中，當利用手輪少量移動Z軸，測量Z軸直流驅動器的速度給定電壓始終為0，因此可以初步判定故障在數控裝置或數控與驅動器的連接電纜上。檢查數控裝置與驅動器的電纜連接正常，確認故障引起的原因在數控裝置。打開數控裝置檢查，發現Z軸的速度給定輸出D/A轉換器的數字輸入正確，但無模擬量輸出，從而確認故障是由于D/A轉換器不良引起的。更換Z軸的速度給定輸出的12位D/A轉換器DAC0800后，機床恢復。廣州伺服放大器維修服務中心，中維自動化為您的伺服放大器一路保駕護航。株洲伺服放大器維修原則

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西門子伺服放大器維修案例介紹：開機電動機即高速旋轉的故障維修 。故障現象：一臺與例268同型號的機床，在開機調試時，出現手動按下刀庫回轉按鈕后，刀庫即高速旋轉，導致機床報警。分析與處理過程：根據故障現象，可以初步確定故障是由于刀庫直流驅動器測速反饋極性不正確或測速反饋線脫落引起的速度環正反饋或開環。測量確認該伺服電動機測速反饋線已連接，但極性不正確；交換測速反饋極性后，刀庫動作恢復正常。伺服放大器維修就上中維，幫您輕松應對伺服障礙！東莞伺服放大器維修常見故障

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