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來源: 發布時間:2020-02-07

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    讓硬件擁有自己的“大腦”。科技**終要服務于體驗,一款車在用戶端可以獲得哪些新體驗,承載的是威馬在智能化方面的**新創新成果。作為一個以用戶為**的科技出行公司,早在去年4月,威馬推出了***全車交互純電SUV威馬EX5,并通過全車交互智能系統LivingEngine實現包括導航、視聽娛樂、智能家居等高粘**互體驗,以此不斷積累用戶數據。隨著威馬EX6Plus的發布,全新的LivingEngine,也迎來了***革新。LivingEngine,并且根據具體的車載環境進行了深度優化,在業內**6大智能場景模式體驗。在車內只要說句話,就能搞定與場景指令匹配的軟硬件系列功能的聯動調節。系統的交互邏輯方面,依舊延用了威馬獨特的“氣泡”設計,極具辨識度,活潑的主界面上將常用功能排列在前,下排則隱藏著一些子功能,方便用戶快速找到對應的功能,這種體驗給人一種包豪斯般的“形式追隨功能”風格,既簡潔又注重實用性。作為一個能夠讀懂用戶需求的智能座艙,良好的語音交互體驗當然必不可少,在全新LivingEngine當中,備受用戶喜愛的智能語音助手AI小威***升級,支持多達70個免喚醒指令和中英文混合識別。影音娛樂方面,EX6Plus通過威馬ID打通互聯全生態。靜安區市場從事汽車科技直銷價上海從事汽車科技服務的公司。

    威馬汽車在今年3月正式開啟預售的、第三款全新智能純電動SUVW6,就是將黑科技變成易科技,實現普惠于民的**。威馬汽車深度聯手百度Apollo平臺開發打造,采用全新電子電氣架構,率先搭載全球較早“云端智能無人泊車系統”(CloudAVP),基于強大的硬件支持,用戶可通過手機一鍵式完成在無人干預情況下的自動駕駛、躲避障礙物、車位智能搜索和自主泊入、泊出等功能,實現停車場景下的無人駕駛功能,具備特定場景下L4級別自動駕駛能力。此外,新車在電子電氣架構、網關、域控制器、語音交互、場景化體驗等方面采用全新設計,全車部署了24個傳感器,包含5個77GHz毫米波雷達、7個攝像頭及12個超聲波雷達。用戶只需要把車輛停在停車場的入口,車會在無人狀態下自動駛入停車場內,尋找并泊入可停靠的車位。駛出停車場也同樣便捷,只需手機遠程一鍵式操作,車輛依然會在無人狀態下自動駛出停車場,安全停到用戶的面前。威馬W6借助百度Apollo平臺的百萬級云算力,實現了高頻停車場景下的無人駕駛能力。按照過去傳統汽車企業的集成式創新模式,無論是場景之下的自動駕駛還是泊車系統,更多都需要依賴跨國汽車供應商的技術,才能實現落地。

    《華爾街日報》專欄作家約翰·斯托爾曾在采訪中問到馬斯克:把生產外包給一家經驗豐富的汽車制造商,難道不是一個解決生產難題的好方法么?馬斯克回答:“如果我們不能解決生產問題,我們就會死掉。我需要開創一個成功解決生產難題的先例。”“人們對(汽車)制造還是比較輕視的,認為是簡單的代工、大規模生產能夠解決的問題。”華人運通創始人丁磊近日在接受媒體采訪時談道,“根據我這么多年的經驗,制造工藝的開發實際上是整車開發的重要一環。如果沒有對制造,特別是智能制造的深度理解,開發不出好的車輛。”所以,在新勢力造車領域,我們可以看到,雖然蔚來、小鵬一開始都是通過代工的模式將車輛快速的投放市場,但隨著對行業和市場理解越來越深,他們也開始通過各種方式將關鍵性的制造環節掌握在自己手中。相比新造車友商,作為實體經濟**的威馬將重資產投入前置,從一開始,沈暉就堅持自建工廠,將生產掌握在自己手中,成為造車新勢力中***家,也是長期以來少有的兼具智造基地(包括整車工廠、電池包工廠等)和新能源汽車生產資質的**性企業,也是造車新勢力中***家實現全產業鏈數字化的車企。威馬兩家4級智能工廠以工業,采用C2M客制化生產模式。比較好的上海從事汽車科技的廠。

    這種發展模式,注定了造車新勢力要走得更遠,不*需要有硬科技創新的能力,也要有硬創新落地的能力。而創新落地對整個汽車產業的產能迭代提出了更高要求。全國乘聯會秘書長崔東樹此前曾經談到一個觀點,“如果說蘋果是智能手機的半壁江山,那么特斯拉在新能源汽車里的地位,就相當于手機界的蘋果。”按照他的說法,特斯拉之于具有百年歷史的傳統汽車產業,帶來的顛覆和**并不止于消費層面,還包括整個產業鏈的創新和升級。興業證券在其研報中稱,蘋果產業鏈造就了消費電子的“黃金十年”,而電動車市場遠期規模接近智能手機市場的2倍,到2030年預估全球市場規模約為。下一步,特斯拉將開啟新能源汽車產鏈未來“赤金十年”,催生出電動車領域的華為、小米和立訊精密。汽車業創新升級的需求也正在帶動產業鏈的升級和補短。比如,在動力電池領域,寧德時代和比亞迪正在快速崛起,在汽車芯片和自動駕駛領域,地平線、黑芝麻等本土科技公司正與上游整車企業通力合作,為未來產業鏈“強芯”而努力。在新能源領域,中國經過幾年的發展已經在全球新能源汽車的市場格局中占有了一席之地。從銷量來看,2020年歐洲市場新能源車在全球銷量中占比***,為;中國市場約占,排名第二。推薦好的上海從事汽車科技公司。江蘇質量從事汽車科技報價行情

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