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Lab關(guān)注導(dǎo)讀“安全”始終是這間超過(guò)一百三十年公司的宗旨。文/阮錦程這幾年,汽車媒體圈一些***技術(shù)愛(ài)好者都熱衷一件事情——參加各大汽車零部件供應(yīng)商的科技體驗(yàn)大會(huì)。因?yàn)槟阆虢佑|**新的汽車技術(shù)產(chǎn)品,掌握著汽車科技**前沿的發(fā)展趨勢(shì),在這里才能找到答案。如今各大主機(jī)廠新車發(fā)布**喜歡聊技術(shù)了,但在這些科技大會(huì)上你會(huì)發(fā)現(xiàn),大部分主機(jī)廠展示的技術(shù)是來(lái)自零部件供應(yīng)商,而且在一、兩年前零部件廠商就已經(jīng)把這些前沿技術(shù)展示出來(lái)。例如本土車型會(huì)自豪地提到我們是采用了哪家供應(yīng)商的技術(shù),就像電腦主機(jī)廠喜歡提它們的CPU來(lái)自己intel一樣。而所有品牌主機(jī)廠涉及的零部件供應(yīng)商中,還有他們**經(jīng)常提到的一個(gè)名字就是——博世。在2019年,博世為近40個(gè)本土車型提供L2級(jí)別的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)解決方案,實(shí)現(xiàn)了該技術(shù)在商用領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用。如果說(shuō)主機(jī)廠的新車技術(shù)分享會(huì),是在一個(gè)布置華麗的場(chǎng)合,發(fā)布一塊鑲嵌完美的寶石,那么博世的技術(shù)體驗(yàn)大會(huì),就是走進(jìn)《國(guó)家寶藏》里面的藏寶洞一樣給人驚喜。于是在10月中的***清晨,我約上攝影師驅(qū)車前往蘇州,那里正在進(jìn)行“博世中國(guó)2019年智能出行大會(huì)。”位于蘇州工業(yè)園里的博世蘇州生產(chǎn)和研發(fā)基地。推薦好的上海從事汽車科技公司。閔行區(qū)質(zhì)量從事汽車科技
這種發(fā)展模式,注定了造車新勢(shì)力要走得更遠(yuǎn),不*需要有硬科技創(chuàng)新的能力,也要有硬創(chuàng)新落地的能力。而創(chuàng)新落地對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能迭代提出了更高要求。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)此前曾經(jīng)談到一個(gè)觀點(diǎn),“如果說(shuō)蘋果是智能手機(jī)的半壁江山,那么特斯拉在新能源汽車?yán)锏牡匚唬拖喈?dāng)于手機(jī)界的蘋果。”按照他的說(shuō)法,特斯拉之于具有百年歷史的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè),帶來(lái)的顛覆和**并不止于消費(fèi)層面,還包括整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新和升級(jí)。興業(yè)證券在其研報(bào)中稱,蘋果產(chǎn)業(yè)鏈造就了消費(fèi)電子的“黃金十年”,而電動(dòng)車市場(chǎng)遠(yuǎn)期規(guī)模接近智能手機(jī)市場(chǎng)的2倍,到2030年預(yù)估全球市場(chǎng)規(guī)模約為。下一步,特斯拉將開(kāi)啟新能源汽車產(chǎn)鏈未來(lái)“赤金十年”,催生出電動(dòng)車領(lǐng)域的華為、小米和立訊精密。汽車業(yè)創(chuàng)新升級(jí)的需求也正在帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)和補(bǔ)短。比如,在動(dòng)力電池領(lǐng)域,寧德時(shí)代和比亞迪正在快速崛起,在汽車芯片和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,地平線、黑芝麻等本土科技公司正與上游整車企業(yè)通力合作,為未來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈“強(qiáng)芯”而努力。在新能源領(lǐng)域,中國(guó)經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展已經(jīng)在全球新能源汽車的市場(chǎng)格局中占有了一席之地。從銷量來(lái)看,2020年歐洲市場(chǎng)新能源車在全球銷量中占比***,為;中國(guó)市場(chǎng)約占,排名第二。南通信息從事汽車科技廠家價(jià)格上海從事汽車科技的公司有哪些?
插播一句,如果在這種路面下,傳統(tǒng)汽車ESP失效,結(jié)果只有一個(gè)——失控轉(zhuǎn)圈。但iBooster的存在,卻能在ESP失效的時(shí)候完成單通道的ABS控制,保證制動(dòng)的穩(wěn)定性。我們嘗試了打開(kāi)ESP和關(guān)閉ESP由iBooster接管兩種情況,發(fā)現(xiàn)兩種情況下制動(dòng)穩(wěn)定性都非常高,iBooster真的很神奇。但突然間我想到一個(gè)問(wèn)題:“你見(jiàn)過(guò)ESP壞過(guò)嗎?”ESP幾乎不可能失效的,就如ABS一樣可靠,但博世依然研發(fā)這種冗余制動(dòng)技術(shù),主要是為未來(lái)的L3或更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛車輛而準(zhǔn)備,就是為了多一層安全保障。但你要說(shuō)現(xiàn)場(chǎng)**科幻的體驗(yàn)項(xiàng)目,就是裝備在一輛奧迪A3樣車的是博世線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)SbW(SteerbyWire)。上車用腳掃一下方向盤下面,發(fā)現(xiàn)真的是沒(méi)有轉(zhuǎn)向柱——完全沒(méi)有機(jī)械連接。線控轉(zhuǎn)向有很多好處,沒(méi)有機(jī)械連接,所以它的轉(zhuǎn)向比完全可以靠軟件隨時(shí)調(diào)節(jié),這樣一套系統(tǒng)就可以適應(yīng)車廠不同風(fēng)格的車型,成本就會(huì)降低。但更重要的是為未來(lái)自動(dòng)駕駛。未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車肯定是建立在電子化基礎(chǔ)上,既然如此就干脆車轉(zhuǎn)向也實(shí)現(xiàn)電子化。線控轉(zhuǎn)向取消了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的中間軸連接,實(shí)現(xiàn)了上轉(zhuǎn)向與下轉(zhuǎn)向的非機(jī)械連接,系統(tǒng)更簡(jiǎn)單,也有利于降低自動(dòng)駕駛車制造成本。對(duì)于未來(lái)的自動(dòng)駕駛。
品中長(zhǎng)期趨勢(shì)商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)格局9應(yīng)對(duì)建議造車新勢(shì)力傳統(tǒng)車企科技公司智能電動(dòng)化供應(yīng)鏈傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商三、購(gòu)買者權(quán)益今年開(kāi)始《建約車評(píng)》會(huì)有很大變化,為用戶提供更多的服務(wù)。針對(duì)《中國(guó)汽車科技趨勢(shì)報(bào)告(2021年)》購(gòu)買用戶,我們?cè)黾恿烁嗟臋?quán)益。【中國(guó)汽車科技趨勢(shì)報(bào)告(2021年)】用戶權(quán)益包括:1份中國(guó)汽車科技趨勢(shì)報(bào)告年報(bào)(2021年)3份中國(guó)汽車科技趨勢(shì)報(bào)告季報(bào)(2021年Q1、Q2、Q3)中國(guó)汽車科技趨勢(shì)系列沙龍**參加權(quán)益【中國(guó)汽車科技趨勢(shì)報(bào)告年報(bào)】受眾:汽車制造商、供應(yīng)商、科技企業(yè)、投資公司等企業(yè)中高層決策者定位:汽車科技產(chǎn)業(yè)“決策者的望遠(yuǎn)鏡”內(nèi)容:2021-2030年的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè),汽車產(chǎn)品形態(tài)、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化的趨勢(shì)預(yù)測(cè),頭部企業(yè)的戰(zhàn)略研究,不同類型企業(yè)應(yīng)對(duì)環(huán)境變化的建議作用:為企業(yè)決策者在戰(zhàn)略、定位、產(chǎn)品、投資等領(lǐng)域的決策提供信息支持【中國(guó)汽車科技趨勢(shì)報(bào)告季報(bào)】對(duì)每年Q1、Q2、Q3季度的汽車科技產(chǎn)業(yè)重大新聞事件進(jìn)行梳理,并以季度為單位對(duì)科技趨勢(shì)的預(yù)測(cè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新。【中國(guó)汽車科技趨勢(shì)沙龍】《建約車評(píng)》定期為產(chǎn)業(yè)中**人群舉辦的系列汽車科技趨沙龍,每期沙龍參與人數(shù)為30人左右。上海從事汽車科技推薦。
近年來(lái),新能源汽車發(fā)展迅速,作為互聯(lián)網(wǎng)車企企業(yè),上汽R汽車推出了MARVELR,外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚,內(nèi)飾科技感十足,售價(jià)為~。先來(lái)看外觀,前臉造型十分前衛(wèi),進(jìn)氣格柵裝飾視覺(jué)上更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,LED日間行車燈造型別致,點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高。全系標(biāo)配LED大燈,并帶有自動(dòng)頭燈功能。車身側(cè)面,線條流暢,車門采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì),更具科技?xì)庀ⅰiL(zhǎng)/寬/別為4674/1919/1618mm,軸距為2800mm,空間方面滿足家用。車尾造型時(shí)尚簡(jiǎn)潔,貫穿樣式的尾燈十分動(dòng)感。內(nèi)飾方面,超大的中控屏幕科技感十足,中控臺(tái)富有層次感,全系標(biāo)配,**了各種功能操作,帶有車聯(lián)網(wǎng)功能。360全景影像、全速自適應(yīng)巡航等功能也在高配車型上出現(xiàn),日常駕駛十分便捷。動(dòng)力方面,采用了電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式,還有四驅(qū)版本可供選擇,續(xù)航里程分為505公里和460公里兩個(gè)版本,滿足大部分城市通勤需求。 上海從事汽車科技價(jià)格。無(wú)錫從事汽車科技直銷價(jià)
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“光靠單個(gè)攝像頭,我們認(rèn)為無(wú)法實(shí)現(xiàn)冗余。”“冗余”一詞本來(lái)用得**多是IT行業(yè)的信息安全,是指對(duì)原本的單一部分進(jìn)行備份,以達(dá)到增強(qiáng)其安全性的目的。在2018年牙克石舉行的第三屆博世汽車技術(shù)創(chuàng)新體驗(yàn)日上,博世提到**多的也是“冗余”。作為討論嘉賓的AutoX中國(guó)區(qū)技術(shù)總監(jiān)潘堅(jiān)偉博士對(duì)此也有補(bǔ)充:2016年AutoX成立的時(shí)候就實(shí)現(xiàn)了純攝像頭L4的自動(dòng)駕駛。但后續(xù)卻增加了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)。也是因?yàn)榭紤]到有很多功能需要冗余,在感知方面和不同的情況下,我們也需要用不同的傳感器做冗余。作為全球**的汽車和智能交通技術(shù)的供應(yīng)商,博世在前沿技術(shù)上除了非常**,炫酷外,這些技術(shù)和產(chǎn)品也經(jīng)過(guò)了非常多的可靠性測(cè)試,“安全”始終是這間超過(guò)百年公司的宗旨。下午的產(chǎn)品體驗(yàn)環(huán)節(jié)中,我們體驗(yàn)了五項(xiàng)博世**新的汽車科技,其中結(jié)合了iBooster+ESPhev-X的冗余制動(dòng)讓人印象深刻。博世的冗余制動(dòng)系統(tǒng)裝在一輛插電混合動(dòng)力的大眾GolfGTE上,GTE裝備了博世iBooster第二代智能助力器,這種沒(méi)有傳統(tǒng)真空泵的電子制動(dòng)系統(tǒng),是未來(lái)的趨勢(shì),更是新能源汽車標(biāo)配。測(cè)試模擬在一側(cè)輪胎壓在低摩擦力路面的狀態(tài)下制動(dòng),但同時(shí)ESP系統(tǒng)失效的時(shí)候由iBooster接管部分ESP功能。閔行區(qū)質(zhì)量從事汽車科技
上海華京汽車服務(wù)有限公司致力于汽摩及配件,以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。華京汽車服務(wù)擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供汽車租賃,從事汽車科技,安防科技。華京汽車服務(wù)不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,追求出色,以技術(shù)為先導(dǎo),以產(chǎn)品為平臺(tái),以應(yīng)用為重點(diǎn),以服務(wù)為保證,不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值,提供更優(yōu)服務(wù)。華京汽車服務(wù)始終關(guān)注汽摩及配件市場(chǎng),以敏銳的市場(chǎng)洞察力,實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。