“十四五”開局,制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展成為未來5年推動社會前行的關(guān)鍵。新華社3月13日公布了關(guān)于2020年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況與2021年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃草案(下稱“計劃草案”)的報告,2021年計劃的主要任務(wù)第二項(xiàng)即為加快科技自立自強(qiáng),推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化。作為國內(nèi)對GDP貢獻(xiàn)量*次于房地產(chǎn)的第二大產(chǎn)業(yè),2020年中國汽車產(chǎn)業(yè)頂住了前所未有的壓力,在抗疫防疫和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的過程中,展現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性和責(zé)任擔(dān)當(dāng),為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)基本盤做出了貢獻(xiàn),為經(jīng)濟(jì)社會的恢復(fù)與發(fā)展堅定了信心。在這一輪制造業(yè)**競爭力提升的關(guān)鍵階段,汽車產(chǎn)業(yè)又將如何發(fā)展,并在制造強(qiáng)國和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化中承擔(dān)什么樣的重任?從“制造”到“智造”,“十四五”汽車產(chǎn)能升級勢在必行通讀《中華人民***國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》(下稱“‘十四五’綱要”),汽車產(chǎn)業(yè)的重要性體現(xiàn)在多個方面。首先是“內(nèi)外循環(huán)”,當(dāng)前,我國正在逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。如何打好內(nèi)外“兩張牌”,是擺在中國汽車產(chǎn)業(yè)面前的一道大題。汽車產(chǎn)業(yè)要在內(nèi)外循環(huán)中承擔(dān)更加重要的責(zé)任和目標(biāo)。上海從事汽車科技服務(wù)的公司。靜安區(qū)綜合從事汽車科技
Lab關(guān)注導(dǎo)讀“安全”始終是這間超過一百三十年公司的宗旨。文/阮錦程這幾年,汽車媒體圈一些***技術(shù)愛好者都熱衷一件事情——參加各大汽車零部件供應(yīng)商的科技體驗(yàn)大會。因?yàn)槟阆虢佑|**新的汽車技術(shù)產(chǎn)品,掌握著汽車科技**前沿的發(fā)展趨勢,在這里才能找到答案。如今各大主機(jī)廠新車發(fā)布**喜歡聊技術(shù)了,但在這些科技大會上你會發(fā)現(xiàn),大部分主機(jī)廠展示的技術(shù)是來自零部件供應(yīng)商,而且在一、兩年前零部件廠商就已經(jīng)把這些前沿技術(shù)展示出來。例如本土車型會自豪地提到我們是采用了哪家供應(yīng)商的技術(shù),就像電腦主機(jī)廠喜歡提它們的CPU來自己intel一樣。而所有品牌主機(jī)廠涉及的零部件供應(yīng)商中,還有他們**經(jīng)常提到的一個名字就是——博世。在2019年,博世為近40個本土車型提供L2級別的高級駕駛員輔助系統(tǒng)解決方案,實(shí)現(xiàn)了該技術(shù)在商用領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用。如果說主機(jī)廠的新車技術(shù)分享會,是在一個布置華麗的場合,發(fā)布一塊鑲嵌完美的寶石,那么博世的技術(shù)體驗(yàn)大會,就是走進(jìn)《國家寶藏》里面的藏寶洞一樣給人驚喜。于是在10月中的***清晨,我約上攝影師驅(qū)車前往蘇州,那里正在進(jìn)行“博世中國2019年智能出行大會。”位于蘇州工業(yè)園里的博世蘇州生產(chǎn)和研發(fā)基地。淮安低碳從事汽車科技直銷價上海從事汽車科技推薦。
去年9月剛剛落成啟用的研發(fā)大樓,是博世在全球范圍內(nèi)**大的研發(fā)基地之一。博世中國執(zhí)行副總裁徐大全博士博世中國執(zhí)行副總裁徐大全博士笑著說:這里不僅是博世全球**高的樓,而且建設(shè)的工期也是全球**短的。德國總部有個9層樓,目前在做內(nèi)部裝修,需要做3年的時間……“中國速度”在這方面可以體現(xiàn)。但嚴(yán)格說如今的博世已經(jīng)不止是一家ESP和電噴做得不錯的零部件供應(yīng)商,他們也正在處于轉(zhuǎn)型期,他們努力把自已變成一家IoT公司,甚至博世“汽車技術(shù)業(yè)務(wù)部”已經(jīng)被命名為“汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部”。博世iBooster第二代智能助力器現(xiàn)在市面上太多的公司喜歡稱自己為“智能公司”,包括很多新興造車公司。那么作為擁有超過百年的汽車零部件制造經(jīng)驗(yàn)的博世,他們對“智能”一詞的理解有什么不同呢?特斯拉今年初提出他們的L4自動駕駛要用攝像頭來實(shí)現(xiàn),而不用毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。在智能出行大會**研討環(huán)節(jié)中,AutoLab特別針對市面上越來越多用攝像對替代雷達(dá),甚至替代激光雷達(dá)的聲音向**門提問。對此博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)總裁陳黎明博士認(rèn)為:大家可能有不同的技術(shù)路線和哲學(xué)。但是博世認(rèn)為,近期需要激光雷達(dá)的。特別是談到L3自動駕駛之后,更需要冗余。
這種依賴于三方供應(yīng)的集成和整合模式讓主機(jī)廠在自己不擅長的領(lǐng)域并沒有太大的議價能力;同時,企業(yè)與企業(yè)之間,在這些領(lǐng)域的差異化很難展現(xiàn)。而對于類似于威馬這樣的造車新勢力來說,在產(chǎn)品定義及推動車載芯片在智能化汽車落地的過程中,公司就搭建了自研且不斷升級的數(shù)字化電子電氣架構(gòu),以持續(xù)集成的集中化域控制器替代傳統(tǒng)的模塊化控制單元,并優(yōu)化通信架構(gòu),使自動駕駛與智能座艙處理器達(dá)到有效協(xié)同。這一方面擺脫了只依賴于供應(yīng)商的掣肘,另外在技術(shù)升級和迭代方面擁有了自**。“強(qiáng)芯補(bǔ)鏈”,中國新能源正揚(yáng)帆出海產(chǎn)業(yè)變革吸引了大量的資本競逐新能源賽道。“我們新的時代發(fā)展到***,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了概念性的變化,汽車已不是傳統(tǒng)意義上的汽車了,實(shí)際上是一種移動座艙、移動環(huán)境,移動環(huán)境需要大量的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)思維、物聯(lián)網(wǎng)的智能,這種帶有互聯(lián)網(wǎng)概念的移動終端,應(yīng)該講是人類未來一種新的生活方式的變革。”長江產(chǎn)業(yè)基金管理公司黨委書記、董事長陳忠認(rèn)為。長江產(chǎn)業(yè)基金曾推動湖北省“光芯屏端網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)集群落地,投資長江存儲、寒武紀(jì)、ARM芯擎科技項(xiàng)目以及芯片產(chǎn)業(yè)鏈,引導(dǎo)京東方、華星光電、天馬等顯示面板公司及產(chǎn)業(yè)鏈等項(xiàng)目落地湖北。在汽車領(lǐng)域。上海從事汽車科技服務(wù)公司。
近年來,新能源汽車發(fā)展迅速,作為互聯(lián)網(wǎng)車企企業(yè),上汽R汽車推出了MARVELR,外觀設(shè)計時尚,內(nèi)飾科技感十足,售價為~。先來看外觀,前臉造型十分前衛(wèi),進(jìn)氣格柵裝飾視覺上更具運(yùn)動風(fēng)格,LED日間行車燈造型別致,點(diǎn)亮后辨識度較高。全系標(biāo)配LED大燈,并帶有自動頭燈功能。車身側(cè)面,線條流暢,車門采用了隱藏式門把手設(shè)計,更具科技?xì)庀ⅰiL/寬/別為4674/1919/1618mm,軸距為2800mm,空間方面滿足家用。車尾造型時尚簡潔,貫穿樣式的尾燈十分動感。內(nèi)飾方面,超大的中控屏幕科技感十足,中控臺富有層次感,全系標(biāo)配,**了各種功能操作,帶有車聯(lián)網(wǎng)功能。360全景影像、全速自適應(yīng)巡航等功能也在高配車型上出現(xiàn),日常駕駛十分便捷。動力方面,采用了電動機(jī)的驅(qū)動方式,還有四驅(qū)版本可供選擇,續(xù)航里程分為505公里和460公里兩個版本,滿足大部分城市通勤需求。 上海從事汽車科技價格咨詢。嘉定區(qū)低碳從事汽車科技批發(fā)價格
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《建約車評》是目前全球范圍之內(nèi)為數(shù)不多的對中國智能電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢孜孜不倦地進(jìn)行預(yù)測的機(jī)構(gòu)。當(dāng)然了,我們深知趨勢和真相只能逼近而不能掌握,我們將會犯錯,但我們在報告中,希望能夠總結(jié)和展示規(guī)律和邏輯,而不**是結(jié)論。規(guī)律和邏輯的迭代,對于輔助決策是有價值的。這份報告****的目的,是希望通過規(guī)律的總結(jié)和趨勢的預(yù)測,使得智能電動車產(chǎn)業(yè)上下游的決策者在進(jìn)行戰(zhàn)略決策的時候,能有所參考。在每年的報告中,我們都希望提出一些能夠?qū)Ξa(chǎn)業(yè)有參考意義的趨勢預(yù)測,以及一些能夠反應(yīng)規(guī)律的概念。在《中國汽車科技趨勢報告(2021年)》之中,我們認(rèn)為**重要的一個趨勢判斷是,2025年中國電動車滲透率將會大幅提升,汽車產(chǎn)業(yè)智能電動化轉(zhuǎn)型的速度將會大幅提速。另一方面,我們也希望提示所有企業(yè)關(guān)注“智能移動空間”這個理念。在2019年初,《建約車評》***提出了“智能移動空間”理念,并在2020初出版的《中國汽車科技趨勢報告(2020年)》中正式納入此提法。這個理念的背后,是智能電動車產(chǎn)品使用場景、產(chǎn)品定義的大幅躍遷。在接下來,如何打造個性化的“智能移動空間”,應(yīng)成為汽車制造商在進(jìn)行產(chǎn)品定義時思考的重中之重。在這個報告版本中。靜安區(qū)綜合從事汽車科技
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