立體車庫(kù)不適合車頭向內(nèi)停？立體車庫(kù)停車入位比地面車位更麻煩，不建議車頭向內(nèi)停。因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有內(nèi)輪差（車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差），車頭進(jìn)入車位后，車尾卻進(jìn)不了。而且不少立體車庫(kù)也是不允許這樣停車的，就算你把車停進(jìn)去了，管理員也會(huì)過(guò)來(lái)叫你重停，因此不建議大家這樣停車。立體車庫(kù)運(yùn)用越來(lái)越普遍，做為一個(gè)物業(yè)公司經(jīng)理及車庫(kù)管理人員如何才能確保立體車庫(kù)安全、順利的運(yùn)行，建議做好以下幾方面工作。獲取規(guī)劃圖紙。套完整的規(guī)劃圖紙包括建筑結(jié)構(gòu)圖、電氣分布圖和管線分布圖，了解這些圖紙的內(nèi)容可以在出現(xiàn)下列情況時(shí)派上用場(chǎng)，包括：維修、改造、安裝新設(shè)備、擴(kuò)建，甚至出現(xiàn)安全事故時(shí)。如果手頭沒(méi)有完整的圖紙，可以找到當(dāng)時(shí)的建筑設(shè)計(jì)或工程技術(shù)人員，從他們那里獲取；從他們那里拷貝一套車庫(kù)工程圖紙需要一點(diǎn)成本，但是當(dāng)遇到上述情況時(shí)，這個(gè)花費(fèi)還是值得的。立體車庫(kù)按鈕、觸摸屏、IC卡可任選。地下室立體車庫(kù)生產(chǎn)廠

車庫(kù)操作管理人員在駕駛員停好車后應(yīng)提醒駕駛員校正前輪、拉上手剎、收回后視鏡、熄火、帶齊自己的行李物品、鎖好車門、盡快離開(kāi)進(jìn)出口；嚴(yán)格遵守廠家“立體車庫(kù)操作規(guī)程”。立體停車庫(kù)，由多個(gè)停車單元體組成，其特征在于：所述的停車庫(kù)由多個(gè)停車單元體按序排列組成m行n列的矩陣；且可以m≥2／n≥2／m≥n／n≥m；升降橫移式立體車庫(kù)的工作原理：設(shè)備為多層多列布置，每層設(shè)一空位，作為交換車位，除底層以外的所有車位均能自行升降，除頂層以外的所有車位均能自行橫移，當(dāng)某一車位需存取車輛時(shí)，該車位下方到空位之間的所有車位向空位方向橫移一個(gè)車位的距離，該車位下方形成一升降通道，此時(shí)該車位下方形成一升降通道，此時(shí)，該車位便可自由升降，當(dāng)車位降至地面時(shí)，車輛便可開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出。塔式立體車庫(kù)供應(yīng)企業(yè)相對(duì)于傳統(tǒng)的停車設(shè)施，智能立體停車庫(kù)具有一些顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)。

立體車庫(kù)的管理形式：有人管理：適用于公共停車場(chǎng)站，微機(jī)控制，專人操作，存車出票號(hào)。憑票號(hào)取車。無(wú)人管理：適用于個(gè)住宅小區(qū)或機(jī)關(guān)，車位是車位，車位號(hào)是的，將車位號(hào)輸入磁卡中，存取時(shí)只需要將卡插入讀卡口中，按“存”或“取”按鍵即可。整個(gè)存取程序自動(dòng)完成。自動(dòng)化立體車庫(kù)作為一種特定的起重和存取相結(jié)合的形式，是機(jī)械和電氣，是強(qiáng)電控制和弱電控制以及傳感系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)品，它主要有車輛的存取系統(tǒng)，傳送系統(tǒng)，控制和管理三大系統(tǒng)組成，還有與之相關(guān)配套的機(jī)械系統(tǒng)供電系統(tǒng)消防報(bào)警系統(tǒng)，信息通信系統(tǒng)，安全保障系統(tǒng)。

雖然如今的立體車庫(kù)市場(chǎng)早已經(jīng)成為買方市場(chǎng)，客戶的選擇比較多。但是立體車庫(kù)就像電梯一樣是以后生活中都要用到的一種設(shè)備。因此為以后少些麻煩盡量選擇一些實(shí)力強(qiáng)的有保障的品牌。首先從注冊(cè)資本上，資本實(shí)力越強(qiáng)，企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)的能力就越強(qiáng)。其次從主營(yíng)業(yè)務(wù)上看，要選擇主營(yíng)業(yè)務(wù)為立體車庫(kù)的廠家。有許多立體車庫(kù)廠家是集團(tuán)公司，每年的立體車庫(kù)業(yè)務(wù)占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例很低，有可能今年做，明年就轉(zhuǎn)行不做了。而我們使用的立體車庫(kù)需要多年的維護(hù)及配件供應(yīng)。立體車庫(kù)品牌的選擇：立體車庫(kù)品牌的選擇上，需要盡量選擇資本實(shí)力強(qiáng)的立體車庫(kù)廠家。

另一種模塊化智能型立體車庫(kù)也開(kāi)始趨于成熟，不只是實(shí)現(xiàn)了全模塊化設(shè)計(jì)，采用了智能控制技術(shù)，更是充分利用了太陽(yáng)能技術(shù)、能量蓄積(節(jié)能)技術(shù)。模塊化智能型立體車庫(kù)不再是一個(gè)整體建筑，它由單獨(dú)的模塊組合而成，如停車位、升降裝置、智能載車器等分散的零部件，修建時(shí)只要像搭積木一樣把各個(gè)零部件組裝起來(lái)，就成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的立體車庫(kù)，具有節(jié)省時(shí)間、成本低等優(yōu)點(diǎn)。隨著立體車庫(kù)的增多，立體車庫(kù)的操作安全成為社會(huì)普遍關(guān)注的話題。立體車庫(kù)操作安全是提高用戶使用體驗(yàn)和產(chǎn)品美譽(yù)度的前提條件。人們對(duì)立體車庫(kù)操作安全的重視程度逐步提高，需要立體車庫(kù)經(jīng)營(yíng)者、車庫(kù)用戶和廠商共同攜手打造一個(gè)立體車庫(kù)的安全環(huán)境。立體車庫(kù)光電檢測(cè)，控制車輛規(guī)格及停放位置，使車輛有序停放。三層立體車庫(kù)求購(gòu)

選擇市場(chǎng)占有率高的智能立體車庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是將來(lái)配件容易獲取，使用及維護(hù)成本低。地下室立體車庫(kù)生產(chǎn)廠

為了保證車輛傳送平臺(tái)運(yùn)行的“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用“變頻閉環(huán)矢量調(diào)速控制”技術(shù)。采用“激光測(cè)距定位”技術(shù)，二者結(jié)合，使車輛傳送平臺(tái)實(shí)現(xiàn)認(rèn)址無(wú)級(jí)調(diào)速，零速停車，平臺(tái)的起步加速和減速停車就會(huì)更加“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”。無(wú)論高層車庫(kù)的結(jié)構(gòu)形式如何變化，作為“垂直升降，平移存取”就必須能夠?qū)崿F(xiàn)以上目的，唯有能夠?qū)崿F(xiàn)以上目的才能稱為是自動(dòng)化立體車庫(kù)。立體車庫(kù)實(shí)現(xiàn)的是智能化，車輛你只需停到載車板上，剩下的動(dòng)作，立體車庫(kù)自行完成。為了保證車庫(kù)的安全運(yùn)行，立體車庫(kù)設(shè)有自動(dòng)報(bào)警裝置，當(dāng)車庫(kù)發(fā)生意外狀況時(shí)，立體車庫(kù)會(huì)自行啟動(dòng)報(bào)警裝置。車輛的進(jìn)出，無(wú)需人力開(kāi)關(guān)門，立體車庫(kù)設(shè)有感應(yīng)裝置，當(dāng)車輛來(lái)到門口的一定范圍內(nèi)時(shí)，立體車庫(kù)門會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。這個(gè)原理究竟是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？我們看看原理說(shuō)明：立體車庫(kù)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門是通過(guò)光電傳感器來(lái)接受信號(hào)，并控制繼電器，接著通過(guò)繼電器來(lái)控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)，從而達(dá)到自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)門的目的。地下室立體車庫(kù)生產(chǎn)廠